昨夜，馬斯克確認旗下SpaceX與xAI合并！

文 / 安妮

來源 / 節(jié)點財經(jīng)

當(dāng)?shù)貢r間周一，埃隆·馬斯克旗下SpaceX在官方備忘錄中正式確認完成對xAI的收購合并，一則攪動全球科技與資本圈多日的傳聞塵埃落定。

這場并非臨時起意的戰(zhàn)略整合，將馬斯克商業(yè)版圖中最具技術(shù)壁壘的太空探索巨頭與最具增長潛力的人工智能獨角獸融為一體，催生出估值高達1.25萬億美元的科技巨無霸，不僅承載著馬斯克“將意識之光延伸至星辰”的宏大愿景，更將徹底重構(gòu)太空與AI兩大前沿產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，開啟人類探索宇宙與技術(shù)創(chuàng)新的全新征程。

《節(jié)點財經(jīng)》看來，此次合并并非簡單的“1+1=2”，而是馬斯克圍繞“太空+AI”構(gòu)建閉環(huán)生態(tài)的關(guān)鍵落子，其影響力將遠超單一企業(yè)整合，輻射全球科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

重磅合并：1.25萬億美元巨無霸誕生，AI與太空實現(xiàn)深度協(xié)同

作為馬斯克親手打造的兩大核心科技力量，SpaceX與xAI雖成立時間相差21年、聚焦領(lǐng)域截然不同，卻自誕生之日起就潛藏著深度協(xié)同的基因。

公開資料顯示，SpaceX成立于2002年，深耕火箭研發(fā)、衛(wèi)星部署與太空探索領(lǐng)域近24年，如今已成為全球最活躍的火箭發(fā)射企業(yè)，運營著全球規(guī)模最大的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“星鏈”（Starlink），掌握著可回收火箭、在軌推進劑加注等核心技術(shù)，具備低成本、高密度太空部署的獨特優(yōu)勢。

xAI則成立于2023年，是馬斯克為研發(fā)“符合人類長期利益的通用人工智能”而創(chuàng)建的AI初創(chuàng)企業(yè)，僅用兩年時間便躋身全球大模型第一梯隊，旗下Grok聊天機器人已深度整合至社交平臺X，核心目標是突破現(xiàn)有AI技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)通用人工智能的規(guī)模化落地。

此次合并的核心初衷，在SpaceX發(fā)布的備忘錄全文中得到清晰詮釋——“xAI并入SpaceX，加速人類未來進程”。

而支撐這一宏大愿景的，正是馬斯克醞釀已久的“太空AI數(shù)據(jù)中心”構(gòu)想——這也是此次合并最具顛覆性的戰(zhàn)略布局，更是兩家企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)勢互補、協(xié)同共贏的核心邏輯。

馬斯克在備忘錄中直言，當(dāng)前人工智能的進步高度依賴大型地面數(shù)據(jù)中心，而這些中心需要消耗海量電力和冷卻資源，即便在短期內(nèi)，在不對社區(qū)和環(huán)境造成負擔(dān)的情況下，全球AI電力需求也根本無法通過地面解決方案滿足。“從長遠來看，天基AI顯然是實現(xiàn)規(guī)模化的唯一途徑。”他給出了一組極具沖擊力的數(shù)據(jù)：“即使利用太陽百萬分之一的能量，它也比我們文明現(xiàn)有的消耗量多出100萬倍以上！”

《節(jié)點財經(jīng)》看來，SpaceX與xAI的合并是必然選擇。一方面是資金問題：盡管xAI估值已飆升至2300億美元，且剛完成200億美元的E輪融資，但作為一家高速成長的AI企業(yè)，其運營模式極度消耗資金。但SpaceX擁有健康的現(xiàn)金流，其星鏈業(yè)務(wù)已實現(xiàn)大規(guī)模盈利，加上穩(wěn)定的火箭發(fā)射業(yè)務(wù)和政府合同收入，成為為xAI提供持續(xù)資金支持的天然“輸血平臺”，合并后xAI將徹底擺脫資金短缺的困境，專注于通用人工智能的技術(shù)突破。

另一方面xAI的技術(shù)優(yōu)勢將與SpaceX的太空基礎(chǔ)設(shè)施形成深度協(xié)同。合并后，xAI將依托SpaceX的軌道數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)，徹底擺脫地面算力資源的限制，得以打造更強大的通用人工智能模型，在與OpenAI、谷歌等巨頭的競爭中占據(jù)先機。而SpaceX則將借助xAI的AI技術(shù)，優(yōu)化火箭發(fā)射控制、衛(wèi)星組網(wǎng)調(diào)度、太空數(shù)據(jù)處理等核心業(yè)務(wù)，推動太空探索與AI技術(shù)的深度融合，加速“太空AI數(shù)據(jù)中心”的落地。

值得注意的是，這場合并的戰(zhàn)略考量遠不止于技術(shù)與資金的協(xié)同，更承載著馬斯克整合商業(yè)版圖、為SpaceXIPO鋪路的深層意圖。據(jù)悉，SpaceX計劃于2026年推進首次公開募股（IPO），計劃募資500億美元，若消息屬實，這將成為全球史上規(guī)模最大的IPO，其市值有望突破1.5萬億美元。而在IPO前整合xAI，無疑為SpaceX的資本市場敘事增添了“人工智能”這一關(guān)鍵維度，讓這個超級實體對投資者更具吸引力。此外，此次合并也是馬斯克進一步整合其商業(yè)版圖的關(guān)鍵一步，通過將核心業(yè)務(wù)集中于更少的實體中，強化個人控制力，實現(xiàn)資源高效協(xié)同，減少內(nèi)耗，堪稱當(dāng)前情境下的最優(yōu)解。

星辰野心：從太空算力到多行星文明，馬斯克的終極布局

SpaceX與xAI的合并，從來不是簡單的企業(yè)整合，而是馬斯克實現(xiàn)其星辰大海野心的關(guān)鍵一步。這場合并背后，是他對人類科技未來的極致構(gòu)想——打破AI與太空的邊界，利用太空的無限能量，推動人類文明邁向更高層次，最終實現(xiàn)多行星生存的終極目標。

馬斯克在備忘錄中詳細披露了這場合并后的技術(shù)路線圖，勾勒出一幅宏大的未來藍圖：SpaceX計劃發(fā)射100萬顆衛(wèi)星，組建全球首個軌道數(shù)據(jù)中心星座，使其作為軌道數(shù)據(jù)中心運行，這也是邁向卡爾達肖夫Ⅱ型文明的第一步——這個文明能夠利用太陽的全部能量，同時為當(dāng)今數(shù)十億人提供AI驅(qū)動的應(yīng)用支持，并保障人類的多行星未來。他進一步估算，若每年發(fā)射100萬噸衛(wèi)星，且每噸衛(wèi)星可產(chǎn)生100千瓦的計算能力，每年將新增100吉瓦的AI計算能力，且無需持續(xù)運營和維護，最終地球?qū)⒕邆涿磕晗蛱蛰敵?太瓦算力的路徑。

這一宏偉計劃的落地，離不開SpaceX的火箭技術(shù)支撐。馬斯克在備忘錄中坦言，在航天史上，還從未有過能夠發(fā)射百萬噸級質(zhì)量載荷的運載工具，以支撐天基數(shù)據(jù)中心、月球永久基地或火星城市所需。即便在軌道發(fā)射次數(shù)創(chuàng)歷史新高的2025年，全年送入軌道的有效載荷也僅約3000噸，且主要是獵鷹火箭發(fā)射的星鏈衛(wèi)星。

馬斯克預(yù)計，在未來2到3年內(nèi)，生成AI算力的最低成本方式將是在太空，僅這種成本效益優(yōu)勢，就足以推動創(chuàng)新企業(yè)以前所未有的速度和規(guī)模訓(xùn)練AI模型、處理數(shù)據(jù)，從而加速對物理學(xué)理解的突破，并發(fā)明造福人類的技術(shù)。

當(dāng)然，這場顛覆性的布局也并非毫無隱憂與挑戰(zhàn)。有行業(yè)觀點指出，此次交易可能引發(fā)更嚴格的監(jiān)管審查。鑒于SpaceX是美國國家航空航天局（NASA）和國防部的重要承包商，承擔(dān)著大量美國太空探索與國防相關(guān)任務(wù)，其與xAI的深度整合，可能在數(shù)據(jù)安全、國家安全和市場競爭層面引發(fā)監(jiān)管機構(gòu)的高度關(guān)注——如何平衡商業(yè)創(chuàng)新與國家安全，將成為馬斯克需要解決的重要課題。

《節(jié)點財經(jīng)》認為，合并后的超級實體還面臨著諸多技術(shù)與現(xiàn)實挑戰(zhàn)。盡管馬斯克描繪了宏大的技術(shù)路線圖，但100萬顆衛(wèi)星星座的部署難度極高，需要突破高密度發(fā)射、在軌組網(wǎng)、太空垃圾處置等一系列技術(shù)瓶頸。另外，太空AI數(shù)據(jù)中心的落地也需要長期的技術(shù)研發(fā)與測試，短期內(nèi)難以形成實際產(chǎn)能。

但即便如此，馬斯克的野心從未動搖，這場合并后的征程，注定是一場向著星辰大海的勇敢奔赴。

中國回響：正視差距，在太空與AI融合賽道上奮起直追

從更廣闊的全球產(chǎn)業(yè)格局來看，SpaceX與xAI的合并，不僅重構(gòu)了全球科技產(chǎn)業(yè)的競爭格局，也給中國商業(yè)航天與AI產(chǎn)業(yè)帶來了深遠影響——既是無法回避的挑戰(zhàn)，也是難得的發(fā)展機遇，更倒逼中國航天產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。

中國的商業(yè)航天起步于2015年，當(dāng)年《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》出臺，明確鼓勵社會資本進入航天領(lǐng)域，被業(yè)內(nèi)稱為“中國商業(yè)航天元年”。

截至目前，國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量已形成“國企主導(dǎo)、民企參與”的產(chǎn)業(yè)格局，覆蓋上游衛(wèi)星制造、中游火箭研發(fā)與發(fā)射場搭建、下游衛(wèi)星運營與應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

但《節(jié)點財經(jīng)》認為，我們必須清醒地認識到，中國商業(yè)航天與SpaceX相比，仍存在巨大的差距。

不過，這場合并也為中國科技產(chǎn)業(yè)提供了重要啟示：核心技術(shù)的突破與產(chǎn)業(yè)融合的深度，決定了企業(yè)的核心競爭力。

此前，中國正積極布局太空戰(zhàn)略資源，近期已向國際電信聯(lián)盟（ITU）一次性提交了涉及約20.3萬顆衛(wèi)星的頻譜與軌道資源申請，創(chuàng)下國內(nèi)單次申報紀錄。在AI領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)也在加速大模型技術(shù)研發(fā)與落地，一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大模型相繼問世，逐步縮小與國際巨頭的差距。

資本市場對航天產(chǎn)業(yè)的熱情，也印證了其巨大的發(fā)展?jié)摿Γ鼮橹袊虡I(yè)航天的發(fā)展注入了信心。過去一個多月，全球航空航天板塊成為市場焦點，表現(xiàn)甚至超過AI等熱門科技板塊。業(yè)內(nèi)分析指出，航空航天板塊的爆發(fā)，并非短期炒作，而是源于太空與AI融合帶來的深刻且持久的產(chǎn)業(yè)變革，是大國戰(zhàn)略、市場爆發(fā)與技術(shù)革命共同催生的長期黃金機會。

未來，若能推動國內(nèi)航天企業(yè)與AI企業(yè)的深度協(xié)同，借鑒馬斯克的產(chǎn)業(yè)整合思路，依托中國的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，聚焦可重復(fù)火箭、衛(wèi)星組網(wǎng)、太空算力等核心領(lǐng)域持續(xù)突破，補齊技術(shù)短板，中國有望在太空與AI融合的新賽道上實現(xiàn)彎道超車。

當(dāng)太空的無限能量遇上AI的無限智慧，當(dāng)馬斯克的宏大愿景遇上腳踏實地的技術(shù)研發(fā)，人類的未來，或許真的將超越地球的邊界，奔向更遠的星海。而中國航天，也將在正視差距、奮起直追中，書寫屬于自己的星辰篇章。

*題圖由AI生成