北京
一個(gè)突然沖出的行人、一個(gè)不規(guī)則的施工路障、或者一個(gè)極其復(fù)雜的十字路口……全球大量車主的真實(shí)經(jīng)歷都印證著特斯拉智能輔助駕駛的日臻成熟與穩(wěn)定。
@KRoelandschap 獨(dú)自駕駛約8000公里，開(kāi)啟智能輔助駕駛功能橫跨美國(guó)，“從紐約交通到蜿蜒的高速公路、鄉(xiāng)村道路，甚至山頂，我?guī)缀踉诟鞣N條件下都測(cè)試過(guò)它，沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。”
網(wǎng)友@TheCaptainEli 使用特斯拉智能輔助駕駛行駛超過(guò)10000公里，全程沒(méi)有一次接管，“除了特斯拉，我不想再乘坐任何其他交通工具完成這段旅程。”
海外網(wǎng)友@pariljain 精準(zhǔn)總結(jié)：“市場(chǎng)上已經(jīng)售賣了如此多號(hào)稱可以自動(dòng)駕駛的車輛，但只有特斯拉真正實(shí)現(xiàn)了橫跨美國(guó)，而且是一輛所有人都可以買到的車型。”
這意味著，目前在售的特斯拉車型，將來(lái)都可以擁有“零接管”橫跨美國(guó)的能力。目前消費(fèi)者入手的Model Y等特斯拉全系在售車型，都具備了升級(jí)到智能輔助駕駛的硬件。
不少剛剛提車的海外網(wǎng)友相信，你支付的車款，不僅買到了當(dāng)下最暢銷的電動(dòng)車，更“預(yù)購(gòu)”了未來(lái)數(shù)年的技術(shù)。特斯拉行業(yè)領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，在OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)加持下，讓你的車不會(huì)再像燃油車時(shí)代那樣隨著時(shí)間的推移而落伍，反而會(huì)持續(xù)精進(jìn)，變得越來(lái)越好開(kāi)，越來(lái)越安全。
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