激光雷達銷售體驗特斯拉純視覺技術：智能輔助駕駛零接管橫穿美國

“未來，特斯拉可以自己橫跨美國”。馬斯克在2016年提出的目標，今天已經成為現實。

2025年的最后一天，來自美國的特斯拉車主@DavidMoss 在社交平臺上宣布，自己成功完成了全球首次僅憑特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)橫穿美國的旅程。

身為一名激光雷達銷售員，他主動選擇了特斯拉的“視覺處理方案”。這份來自“技術對手”的認可，似乎更好地印證了特斯拉智能輔助駕駛技術的可靠性。

據其在社交媒體的分享，他駕駛著一輛特斯拉Model 3，從洛杉磯出發(fā)，一路向東，穿越了繁華的城市街道、漫長的高速公路，最終安全抵達了美國東部的南卡羅來納州。這趟旅程全長約4400公里，歷時兩天20小時。

車主在整個駕駛過程中，沒有觸碰過一次方向盤，也沒有踩過一腳加速或剎車踏板。車輛完全依靠智能輔助駕駛系統(tǒng)，如同一位經驗豐富的“人類司機”，自己在思考、觀察和駕駛。

更關鍵的是，這次挑戰(zhàn)途中遭遇了暴雨和濃霧等惡劣天氣，特斯拉仍能保持安全“零接管”，用真實表現直接證明了“視覺處理方案”在復雜場景中的成熟與穩(wěn)定。正如車主在媒體采訪中所言：“實現自動駕駛并不一定需要昂貴且復雜的激光雷達。”

與此同時，資深汽車記者@AlexRoy144 駕駛著一輛Model S完成了歷史上首個完全自主、零干預的“炮彈飛車”挑戰(zhàn)。

這段長達3081公里的挑戰(zhàn)，用時58小時22分鐘，途經極寒、積雪、冰面、泥濘和雨天等惡劣路況，平均時速高達64英里/小時（103km/h）。Roy表示，“如果車輛完全自主運行，避免人為路線選擇帶來的錯誤，甚至可以更快到達紐約”。

來自市場的真實反饋，也進一步印證著特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)正獲得更多消費者認可：據外媒統(tǒng)計，智能輔助駕駛在北美地區(qū)的普及率增長至歷史新高，“這早已不僅僅是一個智能功能，更成為很多人選擇特斯拉的關鍵理由之一。”

截至目前，車主@DavidMoss 已創(chuàng)下連續(xù)行駛20000公里全程“零接管”的紀錄，并且這一數字仍在持續(xù)刷新。