遼寧
伴隨著2025年12月底西安地鐵15號線建成通車，至此西安在建的地鐵線路全部竣工，目前并沒有新的地鐵線路獲批。這就意味著進入到2026年西安沒有任何在建地鐵項目，整座城市的地鐵建設暫時進入了空窗期。可是經過深思熟慮我認為這并不是意味著西安地鐵建設按下了暫停鍵，實際上這座城市的地鐵發展依然有這幾方面需要提高，接下來請聽我慢慢道來。
首先我還是很期待西安地鐵1號線能從咸陽西站繼續往北部延伸到咸陽北站雖然西安與咸陽是兩個城市，但是在發展過程中可謂是誰也離不開誰，在我看來就是陜西版的廣州與佛山。從圖上看咸陽北站是西銀高鐵沿線的站點，咸陽西站是隴海鐵路與徐蘭高鐵沿線的站點。
因此西安地鐵1號線如果能往北部延伸不僅可以讓咸陽北站擁有地鐵配套讓咸陽北站與咸陽西站完全美的串聯起來，更難得的是還能加快咸陽經濟技術開發區的發展步伐，仔細想想可謂是一舉兩得。
其次我還是很期待西安西站、咸陽站、西咸國際機場之間能修條地鐵。這樣的話不僅可以進一步完善咸陽市區的地鐵配套讓大家到咸陽站坐綠皮車更加方便，更主要的是咸陽百姓以后到機場坐地鐵也不用繞遠了，同時也能讓西安西站結束沒有地鐵的尷尬。可以說在地鐵的引領下西安與咸陽的交界處發展步伐會加快，西咸新區會越來越繁華。
更關鍵的是西安未來還真的要規劃建設地鐵17號線，只是目前我們暫且不知道具體的線路走向是什么。從半個月之前的最新消息看西安確實是在開展地鐵17號線的前期研究工作，建設計劃將根據政策與項目批復情況公開公布。看到這里不禁感慨西安地鐵建設的空窗期是暫時的，未來這座城市還會有很多條地鐵線路要建設，只是目前需要沉淀一段時間才行。
從城市熱力圖看目前西安三環內可謂是熱鬧繁華，西安單日地鐵客流量跟重慶旗鼓相當。看到這里我認為西安市區未來肯定還是要繼續外擴，在拉開城市框架的過程中地鐵就成為了必須的交通配套，因此西安地鐵發展未來依然大有文章可做，讓我們靜等好消息到來。
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