4艘14億元！這家船廠“壓哨”斬獲新年首單

在1月份即將結束之際，韓國中型船企K造船終于迎來了今年的首份新船訂單。

1月30日，K造船（原STX造船海洋）宣布，與歐洲地區船東簽訂了2+2艘5萬噸級MR型成品油船建造合同，合同總金額約2900億韓元（約合2.03億美元、14.1億元人民幣），相當于單船造價5075萬美元。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘47000-51000載重噸MR型成品油船新造船價格約為4950萬美元，相比去年同期的5200萬美元下滑5%。

該型MR型成品油船采用了LNG燃料預留(LNG-ready)、甲醇燃料預留(methanol-ready) 設計，今后可以輕松轉換為使用LNG或甲醇等環保燃料，是滿足國際海事組織（IMO）2025年生效的船舶能效設計指數第3階段(EEDI PhaseⅢ)要求的環保高效船舶。

值得一提的是，K造船此次承接的2+2艘MR型成品油船訂單來自“回頭客”，這也再次證明了老客戶對K造船技術實力和建造質量的信任，因此意義重大。

K造船相關人士表示：“此次訂單是從現有合同船東接到的訂單，公司的技術實力和品質競爭力再次得到確認。我們將通過按期交付高品質船舶，，進一步鞏固與客戶的信任關系。”

2025年，K造船承接新船訂單15艘（含1艘備選訂單），總金額約12800億韓元（約合8.77億美元、62億元人民幣），其中12艘為MR型成品油船。

長期以來，K造船一直以5萬噸級MR型油船、11.5萬噸級阿芙拉型油船等中型油船為主打產品。近年來該公司承接的新船訂單中，MR型油船的數量穩居前列。2021年至2025年，K造船累計承接的83艘新船訂單中，MR型油船就達到53艘，占比接近64%。

近年來，為積極應對IMO環保新規，滿足全球環保船舶需求，K造船以豐富的中型成品油船建造經驗和交付業績為基礎，積極開發環保燃料動力MR型油船并取得了大量成果。

2018年11月，K造船的5萬噸級LNG動力雙燃料MR型油船獲得了英國勞氏船級社（LR）頒發的原則性認可（AIP）證書，并于2021年10月與路易達孚簽訂了1+1艘該型船的建造合同，從而正式進軍環保船舶市場。2022年11月，K造船又與阿聯酋船東Al Seer Marine簽訂了4艘同型船的建造合同。2023年5月，K造船開發的氨雙燃料動力MR型油船設計獲得了LR頒發的AIP證書。2023年6月， K造船開發的甲醇雙燃料動力MR型油船概念設計獲得韓國船級社(KR) 頒發的AIP證書。2023年11月，K造船開發的搭載氫/LNG混燒動力發動機的MR型油船概念設計，獲得了意大利船級社(RINA)頒發的原則性認可(AIP)證書。今年1月，K造船開發的氨雙燃料動力MR型油船獲得了美國船級社(ABS)頒發的原則性認可（AIP）證書。

至此，K造船已相繼成功開發了LNG雙燃料動力MR型油船、氨雙燃料動力MR型油船、甲醇雙燃料動力MR型油船和氫/LNG混燒動力MR型油船等4型綠色MR型油船。

K造船表示，隨著其主力船型MR型油船市場行情的上漲，以及IMO日益嚴格的環保限制，市場上船舶更新換代的需求持續存在，公司的發展前景較為樂觀。