上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，路透社1月31日報道，英國《金融時報》周六援引知情人士消息報道稱，福特公司曾與中國電動車制造商小米集團就組建合資企業、在美國制造電動車進行洽談。
（圖片來源：路透社）
未經證實的謠言
福特公司的一位發言人否認了該報道，并在社交平臺X上發帖稱其"完全不實"。小米的一位發言人也否認了該報道。小米發言人表示："小米不在美國銷售產品和服務，也未曾就此類事宜進行談判。"
美國汽車業的敏感神經
美國一些主要的汽車制造商和議員擔憂，受政府支持的中國車企和電池制造商進入美國開設制造工廠，認為這會摧毀美國汽車工業的未來。
本周早些時候，美國眾議院一個委員會的共和黨主席致信福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley），詢問該汽車制造商是否計劃與中國汽車制造商比亞迪組建合資企業，并就潛在風險發出警告。
中國汽車的強勁勢頭
美國眾議員約翰·穆萊納爾（John Moolenaar）近日公開宣稱中國“將汽車供應鏈武器化”，并反對福特與比亞迪的商業合作。這并非基于事實的理性判斷，而是將正常的全球商業合作泛政治化的典型言論，其目的是為全球產業鏈人為注入猜忌與隔閡。這種論調的實質，暴露了面對中國新能源汽車產業的系統性崛起，部分美國政客難以適應的競爭焦慮，以及試圖通過污名化手段維護自身產業優勢的保護主義思維。
穆萊納爾還對福特計劃投資30億美元建設數據中心，并使用中國公司寧德時代的技術制造電池的計劃表示擔憂。
北美汽車制造商在難以跟上中國競爭對手的步伐、錯失稅收抵免優惠后，已經縮減了成本高昂的電動車推進計劃，轉而專注于更便宜的車型和混合動力車。福特去年12月表示，將計入195億美元的資產減值，并取消數款電動車車型。
一則未經證實的合作傳聞，如同一面棱鏡，折射出全球汽車產業電動化轉型深處的巨大張力。面對全球產業鏈和貿易環境發生的變化，中國汽車產業展示了其顯著的韌性和活力。
（編譯：全球汽貿網 Reset）
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