車企攜手家電重構萬億賽道，誰先搶到下一張船票

「汽車產業競爭邏輯變了」

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

想象一下這個場景：冬日下班途中，一句“我快到家了”的語音指令，讓家中空調預暖、電飯煲燜飯、窗簾歸位。

這曾是科幻場景的智能生活，如今已隨車企與家電巨頭的跨界融合變為現實。

2026年開年，車企與家電企業的跨界聯動持續升溫。

日前，長安汽車與美的集團在佛山簽署全面戰略合作協議，長安汽車董事長朱華榮與美的集團董事長兼總裁方洪波出席見證，雙方官宣攜手打造人?車?家智慧生活體系，成為跨產業融合的又一落地案例。

“這次戰略合作簽約儀式，現場展示車控家功能。”長安汽車相關人士告訴幫寧工作室，他們只需在長安汽車車型上發送語音指令，就能實現家中燈光、窗簾、空調、凈化器等設備同步啟動或關閉，為用戶打造全方位智能生活。

●美的集團董事長兼總裁方洪波（左）；長安汽車董事長朱華榮（右）

再往前，廣汽集團董事長馮興亞率隊訪問格力電器，跟格力電器董事長董明珠及管理團隊共商“人車家”智慧生態融合發展。

馮興亞在微博上寫道：“當前，汽車生態正從單一產業向跨領域綜合性行業加速拓展，廣汽要以出圈思維深化跨界合作，才能有效推動汽車生態多元化升級，打造更能滿足用戶需求的產品和體驗。”

出乎意料的是，雙方交流過程中，“董小姐”的言論被過度解讀為“未來廣汽集團汽車芯片中一半將由格力芯片替代”，引發網絡熱議。

廣汽集團隨后進行澄清，稱“相關言論僅為現場即興交流，并不代表已達成任何實質性協議或供應安排。若后續有具體合作項目落地，將通過官方渠道及時公告”。

●格力電器董事長董明珠（左）；廣汽集團董事長馮興亞（右）

還有東風汽車也和格力有聯動，1月10日東風總經理馮長軍做客央視《對話》，和董明珠聊到，“你的東風汽車不僅能帶你去遠方，還能提前為你打開家中的空調、燈光，甚至讓榨汁機準備好冷飲！”讓人們看到車和家聯動的更多可能。

另外，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東在1月5日和14日，接連去了廣汽集團和東風汽車，目的很明確，推動鴻蒙生態與車企深度綁定。

更有早行者。

2025年11月24日，方洪波成為仰望U8（參數丨圖片）L鼎世版車主，比亞迪董事長兼總裁王傳福在深圳現場為他交車。當天，美的集團與比亞迪簽署“人車家智慧生態”戰略合作協議，雙方將整合智能汽車、智能家居及AIoT領域核心優勢，打破車家場景邊界。

“隨著小米汽車交付量的攀升，小米生態全球月活躍用戶數已達到7.42億，AIoT平臺連接設備數突破10億。”12月17日，在小米“人車家全生態”合作伙伴大會上，小米集團總裁盧偉冰披露了在軟硬件生態及汽車業務方面的最新數據。

“現在市場競爭這么激烈，車企和家電巨頭走到一起，本質上都想突破增長瓶頸。”一位業內人士對幫寧工作室說，車企和家電跨界合作，對雙方都有好處。

一方面，家電行業發展多年，市場增量已經見頂，價格戰越打越激勵。智能汽車作為第三生活空間，成為家電企業拓展智能家居生態，尋找新增長點的關鍵入口。

另一方面，車企雖然掌握著三電、智駕這些核心技術，但在家庭場景運營和用戶行為數據積累方面，還是有所欠缺。美的、海爾、創維這些家電企業入局智能家居多年，正好能彌補車企短板，讓車控家、家控車無縫對接。

更重要的是，鴻蒙智行、小米等已經率先構建起全場景生態閉環，根植用戶心智。傳統車企倘若不主動跟家電巨頭合作，豐富場景體驗，就可能面臨用戶因為生態斷裂而流失的風險。

幫寧工作室認為，這場跨界融合的背后，其實是汽車產業競爭邏輯在發生深刻變化。

▍01

車能控家，家也能控車？

華為全家桶配上鴻蒙座艙，到底什么體驗？

一位鴻蒙智行車主分享了其真實感受——搭載鴻蒙系統的車機中控屏非常智能，能直接控制掃地機器人、空調、燈光等23類家居設備。此外，當車離家還有2公里時，系統會自動執行空調預涼/暖+熱水器啟動+安防撤防指令，一回家就能享受舒適環境。

“這背后有3個技術創新支持。”一位華為工程師解釋道，星閃技術能讓328個設備在毫秒內響應；AI超感傳感器能精準識別人的存在狀態；分布式操作系統打破了硬件之間的界限。“我們不是在簡單連接設備，而是在編織生活。”

與此類似的還有騰勢汽車。

“以后，騰勢N8L用戶在車里就能控制全屋智能家電，在家里也能實時查看車輛狀態，還能遠程操控車輛，實現車控家、家控車的雙向互聯。”騰勢汽車品牌負責人李慧在騰勢和美的高端家電品牌COLMO戰略合作上如是說。

長安汽車和美的也實現了車控家功能。以舒適回家模式為例，以前回家要手動開家電，還要再等一會兒家里才逐漸舒服，現在只需喚醒小安說“打開舒適回家模式”，燈光、窗簾等設備就會同步啟動。

還有無憂離家模式，平時出門，會經常擔心家電沒關。現在只要喚醒小安說“打開無憂離家模式”，車輛就會自動關閉家里的電器。

要是家里有寵物，可啟用愛寵呵護模式。只需喚醒小安說，“打開愛寵呵護模式”，空調、凈化器就會自動運行。就算主人不在家，也能好好照顧寵物，某種程度上，重新定義了“家”的范圍。

“未來，用戶可以通過美的APP實現家控車功能，實時查看車輛狀態、提前備車，實現真正的跨終端協同體驗。”上述人士預測道。

▍02

硬件比拼到生態競爭

這場跨界融合不會出現一方吞并另一方的情況，反而會催生出既懂汽車制造、又會場景運營的新類型企業

時代變了。

以前，汽車行業拼的是硬件參數和制造工藝，比誰的發動機更有勁、誰的工藝更精細。但現在，智能汽車不再只是用來出行的工具，它正在變成連接人們生活各個場景的核心樞紐。

行業競爭也從單純比拼產品，升級到全場景生態的陣營較量。

如今車企和家電企業的合作，早已不是簡單的功能聯動，而是從技術、產業鏈到銷售渠道的全方位協同。

比如美的與長安合作，美的會為長安供應熱管理、電機電控等核心零部件，把家電行業的精密制造優勢融入汽車產業鏈。雙方還會互相開放IoT平臺和車載系統接口，推動跨行業技術語言標準化，實現更順暢的技術對接。

廣汽豐田和小米的合作也是典型案例。

廣汽豐田是首家接入小米生態的合資品牌，其部分車型將兼容小米平板、車載音響等多款設備，同時支持蘋果iPad車內使用并實現整車系統聯動。

“我們跟廣汽豐田的合作，是汽車行業不同領域創新者之間的一次相互奔赴。廣汽豐田在精密制造方面的深厚積累，加上小米在Alot生態上的前沿探索，將共同拓展汽車生態新邊界，重構汽車產業價值網絡。”小米汽車銷售運營部副總經理樊家麟說。

渠道層面的融合同步推進。雙方共享用戶資源，4S店不再只是賣車，還能展示智能家居產品，幫雙方拓寬客戶來源。

智能技術也在加速推動融合。2026年被認為是L3級自動駕駛普及的關鍵期，屆時車內有望真正成為移動客廳，用戶對車載家居控制、場景化智能服務的需求會大幅激增。

●美的集團董事長兼總裁方洪波（左）；比亞迪董事長兼總裁王傳福（右）

車企和家電企業提前布局場景融合，就是為搶占自動駕駛時代的市場先機，接住未來用戶的爆發式需求。

從行業趨勢看，汽車與家電的跨界與戰略協同，既是企業間的優勢互補，也是中國制造業在數字時代的集體轉型。

“當下硬件自身價值越來越低，設備的連接能力、場景的運營能力，才是未來的核心價值所在。”上述接受采訪的相關人士認為，這場跨界融合不會出現一方吞并另一方的情況，反而會催生出既懂汽車制造、又會場景運營的新類型企業，重構智慧生活產業格局。

未來5年，圍繞“人車家”全場景生態的技術研發、產業鏈整合和生態協同，必將成為汽車企業與家電企業最核心的動態方向。

綜合IDC、麥肯基、華為及多家券商的研究報告，到2030年，“人車家”全生態市場規模有望達10萬億元，并催生更大的衍生經濟價值。

頭部玩家已加速布局，其中小米明確戰略目標：構建手機、汽車、大家電各萬億級的3萬億全生態市場，未來5年將投入2000億元用于核心研發。

就像網友調侃的那樣：“以后別再說自己忘性大了，你的車比你更記得家里的事。”