廣東
1月27日，由國鐵廣州局站房建設指揮部建設、中國鐵建施工的廣湛高鐵佛山站北站房屋蓋鋼結構網桁架順利完成提升，標志著佛山站站房主體結構全面完工，項目正式轉入裝飾裝修階段，為廣湛高鐵全線貫通運營筑牢關鍵節(jié)點，也為粵西地區(qū)深度融入粵港澳大灣區(qū)、暢通北上交通大動脈再添硬核支撐。
佛山站坐落于佛山市禪城區(qū)核心區(qū)域
是廣湛高鐵串聯大灣區(qū)與粵西的
核心樞紐站
站房采用“南北側集散廳+中部高架候車廳”布局，未來將接入3條地鐵線路實現高鐵地鐵無縫換乘，總建筑面積約29.4萬平方米，站場規(guī)模4臺9線（含預留1臺2線），最高聚集人數2500人，初期年發(fā)送旅客約460萬人次、遠期可達600萬人次。
佛山站建設難度凸顯硬核建造實力，其屋蓋鋼結構全長278米、寬216米、重達3200噸，采用“空間網架+管桁架”雙曲面結構，最大跨度72米，空間體系復雜、質量標準嚴苛。
作為廣佛極點輻射粵西的重要交通門戶，這座樞紐的建成，將進一步加密大灣區(qū)與湛江、茂名、陽江等粵西城市的快速通道，助力粵西全面融入廣州1.5小時交通圈，讓粵西群眾北上大灣區(qū)核心區(qū)更便捷高效。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，佛山站則是這條“黃金走廊”上的核心樞紐節(jié)點。作為廣佛雙城中心直接融合的重要紐帶，佛山站建成后，不僅推動廣佛兩大萬億城市實現中心一體化發(fā)展，更將成為粵西北上交通網絡新樞紐，大幅暢通粵西與大灣區(qū)核心區(qū)的人員往來、要素流動。
來源：湛江云媒
文字：記者張永幸
圖片：中鐵廣州局供
編輯：張連珠
審核：林小軍 莫松萌
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