據(jù)意大利媒體報道,奮斗在意大利綜合編譯:近日,意大利政府計劃對來自非歐盟國家、主要源自中國的低價值小包裹征收每件2歐元的稅費,但該措施尚未正式生效,原定實施時間已推遲至3月15日。然而,這項政策預(yù)期已對意大利物流體系造成明顯影響。
意大利運輸與物流聯(lián)合會(Confetra)數(shù)據(jù)顯示,今年前15天,運往意大利的小包裹貨運航班數(shù)量同比減少約40%。業(yè)內(nèi)警告,這項措施可能對意大利物流和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)造成打擊,其成本或高于潛在財政收益。
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(資料圖:包裹 圖源:Pixabay)
數(shù)據(jù)顯示,2024年歐盟共進(jìn)口約47億件低價值小包裹,其中約90%來自中國。這類商品長期享受150歐元以下免關(guān)稅待遇。歐盟委員會已計劃在未來幾年取消該豁免,通過征收最低稅費減少環(huán)境負(fù)擔(dān),并保護(hù)歐洲本土產(chǎn)業(yè),尤其是紡織行業(yè)。
然而,意大利在制定2026年預(yù)算案時,意大利政府選擇提前行動,提出對來自歐盟以外、申報價值不超過150歐元的包裹統(tǒng)一征收2歐元費用。但由于關(guān)稅屬于歐盟專屬權(quán)限,該措施被質(zhì)疑為“變相關(guān)稅”。政府一度考慮將收費擴(kuò)大至國內(nèi)寄遞業(yè)務(wù)以規(guī)避爭議,最終在行業(yè)和輿論反對下撤回。
盡管政策尚未落地,規(guī)避效應(yīng)已出現(xiàn)。跨境電商賣家將貨物轉(zhuǎn)至其他歐盟國家清關(guān),再進(jìn)入意大利市場。由于歐盟內(nèi)部貨物流通不再征稅,意大利不僅無法征收2歐元費用,還流失了本應(yīng)在本國清關(guān)時繳納的增值稅。
從機(jī)制上看,該稅費最終由消費者承擔(dān),但需賣家預(yù)付。對低價商品而言成本占比極高,例如5歐元商品稅負(fù)達(dá)40%。因此賣家更傾向繞開意大利清關(guān),導(dǎo)致本國物流、機(jī)場和倉儲業(yè)務(wù)受損。
政府原預(yù)計該措施今年可帶來1.22億歐元收入,但目前評估需大幅下調(diào),甚至可能整體為負(fù)。執(zhí)政聯(lián)盟內(nèi)部的意大利力量黨已呼吁再次推遲實施,不排除該稅最終被取消的可能性。(奮斗在意大利網(wǎng)站獨家編譯,未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載)
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