面對復雜嚴峻的外部環境,我國繼續保持全球貨物貿易第一大國地位。2025年進出口總值突破45萬億元大關,同比增長3.8%至45.47萬億元,創歷史新高。其中,出口26.99萬億元,進口18.48萬億元,分別增長6.1%和0.5%。
我國與240多個國家和地區有貿易往來,過去一年,與190多個國家和地區進出口實現增長。有進出口記錄的經營主體超過78萬家,民營企業繼續占據主導地位,進出口總額增長7.1%至26.04萬億元,占比提升至57.3%。
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有21個省份實現同比正增長,其中17個省份跑贏大盤,新疆增速排名全國第一,2025年外貿進出口總值首次超過5000億元,同比增長19.9%至5203.7億元。其中,對共建“一帶一路”國家進出口4583.7億元,同比增長14.7%,對中亞五國貿易比重占全國的36.4%。
過去一年,新疆協同其他省市向西開放。4月份,全國首趟鐵空聯運跨境班列“粵新快線”成功開行,構建起“廣州貨、烏魯木齊轉、歐洲達”的“鐵路+航空”跨境立體物流網絡,運輸時效提升15%以上。5月20日,首開“天山號”多式聯運品牌首列集結中轉運輸班列,實現貨物“一次集結、無縫中轉、全程直達”。
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有9個省份外貿總值突破萬億元大關,較2024年增加1個。安徽成為中部首個、全國第九個外貿總值破萬億元的省份,達10135.6億元,同比增長17.3%,增速高出全國13.5個百分點。其中,出口6823.1億元,進口3312.5億元,分別增長17.8%和16.2%,增速分別高出全國11.7個、15.7個百分點。
規模加速擴張的同時,出口結構正持續向高端化、智能化、綠色化邁進。“新三樣”(電動汽車、鋰離子蓄電池、光伏產品)合計出口1018.3億元,占全省出口總值的14.9%,位居全國第六。
得益于奇瑞集團的全球化擴張,安徽成為全國首個汽車年出口量突破百萬輛的省份,去年出口汽車(含底盤)122.8萬輛,同比上漲28.7%。其總部所在地蕪湖,依托中歐班列、長江黃金水道成功打通“內陸出海”的物流瓶頸,2025年出口中汽車及零部件占比超過四成,新能源汽車出口增速更是接近翻倍。
曾連續12年成為“中部外貿第一省”的河南,在2024年被安徽超越。2025年進出口總值達9356.73億元,14.1%的增速位居十大外貿省份第二,今年有望突破萬億元大關。未來中部地區外貿位次之爭,還將上演。
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山東超越北京上升至第五,2025年進出口值同比增長4.5%至35300.3億元。作為全國唯一一個擁有全部41個工業大類的省份,有105項機電產品出口值全國第一,柴油貨車、集裝箱、混凝土攪拌車、無梭織機等10項產品占全球同類產品出口值的10%以上。
全省機電產品出口首次突破萬億大關,同比增長8.7%至1.06萬億元,占出口總值的48.9%。其中,汽車、電子元件、游戲機出口分別增長22.4%、23.2%、25.7%。農產品出口增長1.2%至1668.3億元,持續穩固全國農產品出口第一大省地位。
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廣東外貿規模已經連續40年位居全國第一,2025年1-12月進出口總值為94941.6億元,同比增長4.4%,創下新高。對全國外貿增長的貢獻率達24.1%。其中,出口6.03萬億元,進口3.46萬億元,分別增長2.5%和7.8%(增速在全國外貿大省中排名第一),兩項數據均排在首位,分別占全國總量的22.4%和18.7%。
這主要得益于擁有全國最完備的制造業體系和產業鏈配套能力。去年,高技術產品出口規模首次突破萬億大關,機床、3D打印機、汽車零配件等產品出口值均位居全國第一。“新三樣”已成為廣東出口貿易的重要增長點,其中鋰電池、電動汽車出口分別增長30.6%、21.3%。
廣州白云國際機場是廣東連通世界的“空中橋梁”,日均進出口貨物超過4000噸,每天都有上百萬件跨境電商包裹從這里飛往海外。去年底,廣州新機場項目(位于佛山市高明區)獲得正式批復,預計2028年建成投用,粵港澳大灣區將再添一座樞紐機場。
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