從喜羊羊到新能源，潮汕玩具大王拼了

前段時間，熱鬧的港股迎來一位重量級嘉賓。

一家名為奧動新能源的換電公司，向港交所遞交招股書，沖刺“換電第一股”。

單聽名字，可能大部分人一頭霧水：這又是誰家部將？

然而，扒出這家公司背后的創始人，許多人又會恍然大悟。

他靠800元借款起家，一手締造“奧迪雙鉆”品牌，讓四驅車風靡全國，更是打造出《喜羊羊與灰太狼》《巴啦啦小魔仙》《鎧甲勇士》等家喻戶曉的國民級IP。

他就是被譽為“東方迪士尼之父”的蔡東青。

● 蔡東青

蔡東青一手創立的奧飛娛樂，被外界稱為“中國企業史上最奇葩的公司”。業務涉足玩具、動畫、漫畫、電影、游戲、文學、電視劇、網絡劇、綜藝節目、虛擬現實、人工智能、主題樂園、餐飲、電商、視頻網站、電視臺……，可謂三百六十行，行行爭狀元。

沒人想到，蔡東青在擁有眾多產業的基礎上，仍在挑戰自我，一頭扎進新能源賽道。

蔡東青屢次跨界的背后，究竟蘊藏著什么樣的故事？

1、“奧迪雙鉆，我的伙伴”

1969年，蔡東青出生于中國玩具之都——廣東汕頭澄海縣。

玩著澄海生產的玩具，接受著潮商精神的熏陶，蔡東青的童年，可謂加足了BUFF。

上世紀80年代中期，廣東的玩具作坊遍地開花，光是澄海縣就有406家玩具作坊，從業人數近萬人。

此時，初中畢業的蔡東青，為了供弟弟讀書，毅然選擇下海經商。他從旺盛的玩具作坊中嗅到一絲商機，用800元借款買了一臺老式注塑機，賣起了塑料小喇叭。

與別人不同，蔡東青做生意講究精益求精，生產出來的小喇叭，蔡東青會挨個吹一遍，一個星期下來腮幫子都是腫的，“必須100%保證吹響”。

雖然產品的受眾是一群孩子，他依然會認真從孩子們的反饋中收集意見，不斷修改、提升喇叭的質量。很快，蔡東青從上萬廠家中脫穎而出，賺到第一桶金。

1991年，蔡東青去香港探親，在偶然間發現了新的商機。

彼時，香港正興起一陣“四驅狂潮”。日本動漫《四驅小子》的風靡，讓四驅車玩具一躍成為那個年代的“童年白月光”。

● 《四驅小子》劇照

“設計靈巧、形態逼真，國內還沒有。”

蔡東青大開眼界，回鄉后，果斷創立了奧迪玩具實業有限公司，開始四處找生產商、學技術。

依托于澄海旺盛的創業土壤，蔡東青很快造出了“奧迪雙鉆”四驅車。

日本田宮模型的正版四驅車售價高達80元，而奧迪雙鉆只要20元，性價比極高，一經推出便掀起搶購熱潮。

● “奧迪雙鉆”四驅車，曾是多少孩子的童年夢想

然而，這門生意看似紅火，技術門檻卻并不高。過了一段時間，越來越多的仿制四驅車公司如雨后春筍般冒出來，市場上惡性競爭激烈。

“如何從眾多的四驅車中脫穎而出？”蔡東青每天都在問自己。

和早年間賣小喇叭一樣，蔡東青最擅長的就是走“差異化打法”。

那個年代，電視經常轉播F1汽車大賽，蔡東青頓時有了靈感——四驅車也是車，為什么不可以辦個比賽？

1995年，蔡東青聯合廣東電視臺，耗資200多萬元舉辦了一場民間四驅車大賽，賽事跨越24個省，吸引了80萬學生參賽，連央視都對這場比賽全程轉播。

賽事爆火后，蔡東青趁熱打鐵，又以110萬美元引進動畫片《四驅兄弟》，隨著《四驅兄弟》的熱播，國內四驅車熱潮達到了頂點，甚至發展成全國性的賽事。

● 曾經的四驅車大賽，火爆異常

短短一年內，奧迪玩具借著四驅車熱潮，打入全國1500家商場，2萬家零售店，經典廣告語“奧迪雙鉆，我的伙伴”，成了每個90后的童年回憶。

然而，隨著動畫片的完結，四驅車的風頭很快過去，不過蔡東青已經發現了新的商機——

與其鋪天蓋地打廣告賣產品，不如拍動畫片來“賣故事”，孩子們看開心了，玩具自然熱賣。

這次轉型，讓蔡東青賺得盆滿缽滿，也悄然改變了奧飛此后二十多年的發展軌跡。

2、“東方迪士尼”之夢

美國有家著名動漫公司叫“孩之寶”，這家公司拍動畫片的初衷，只是為了賣玩具，靠著賣《變形金剛》玩具，他們狂賺了近5億美元。

蔡東青也深信“動漫+玩具”的商業模式，一定會成為未來風口，于是他很快成立了奧飛動漫公司，轉型拍動畫片和影視作品，第一部影視作品就豪擲數千萬元，干出了個無數人的童年經典——《火力少年王》。

● 圖片來源：《火力少年王》劇照

該片上映3天便登上卡通衛視收視率榜首，掀起一陣悠悠球熱潮，僅一個月時間，“奧迪雙鉆”悠悠球銷量就突破500萬個，銷售額高達8400萬元。

此后，奧飛推出的影視作品，部部火爆異常，堪稱小孩哥的潮流風向標。

《戰斗王EX》帶火了玩具陀螺，《巴啦啦小魔仙》帶火了魔法棒，《鎧甲勇士》帶火了變身器，《虹貓藍兔七俠傳》帶火了玩具劍……那個年代，孩子買的玩具必須要是“兩個鉆”的，相關周邊玩具的銷售收入，讓奧飛賺得盆滿缽滿。

2009年，奧飛動漫順利敲鐘上市，成為中國動漫第一股，事業蒸蒸日上，蔡東青也有了個更大的野心——把奧飛打造成“東方迪士尼”。

為了對標迪士尼的龐大IP矩陣，蔡東青開始全產業布局，瘋狂買買買。

先是大手一揮，收了一家電視臺（嘉佳卡通），把播出渠道攥在了自己手里；又以5.36億買下了《喜羊羊與灰太狼》版權，低齡動畫稱王，全年齡自然也不能落下；緊接著，奧飛又大手一揮，9億買下漫畫公司有妖氣，成功拿到《十萬個冷笑話》《鎮魂街》等人氣作品的版權。

● 奧飛娛樂旗下IP矩陣

這邊動漫IP剛步入正軌，蔡東青又看到國產游戲風口，果斷收購方寸科技、愛樂游兩大游戲公司，順勢推出《魔天記》《雷霆戰機》等熱門游戲。

旗下有了眾多動漫、游戲，播出渠道自然不能少。于是蔡東青又將AcFun、斗魚TV、暴風TV納入版圖，讓作品從二次元社區到直播平臺實現全覆蓋。

眼看ACGN就差“N”（文學）這一環，蔡東青又火速投資靈龍文化、湯圓創作，把網絡文學賽道也補全了。

迪士尼投資制作電影，奧飛自然也不能落下，先后投資制作《美人魚》《荒野獵人》等人氣影視作品，一腳踢開娛樂圈大門，賺得盆滿缽滿。

● 奧飛投資的電影

“三流企業賣產品，二流企業賣品牌，一流企業賣文化。”

別人做企業是深耕主業，蔡東青卻恨不得把能沾上邊的產業都攬入懷中，從給小孩玩的玩具、看的動畫，到給成年人看的漫畫、電影，再到線上電商，甚至AI、VR等硬科技，形成了一張密密麻麻的商業網。到2017年，納入奧飛合并范圍的子公司已經高達71家，“奇葩公司”的名號也徹底坐實。

● 奧飛旗下Baby Trend嬰兒車。圖片來源：Baby Trend官網

此時，蔡東青身家直逼168億，奧飛的泛娛樂帝國初步成型。

當奧飛的泛娛樂版圖越鋪越廣，外界還在揣測這位潮商要如何把 “東方迪士尼” 的夢做深、做透時，蔡東青卻再次跳出了所有人的認知邊界。

這一次，他沒有盯著文化娛樂的新風口，而是將目光投向了實體產業的硬核賽道——新能源換電。

喜羊羊看多了，會低估現實的殘酷。灰太狼抓不到羊能活，新能源不盈利就得“死”。

3、跨界豪賭，一敗涂地？

蔡東青進軍換電可不是一時頭腦發熱。事實上，早在2016年奧飛娛樂高光盡顯時，蔡東青就悄然創立了奧動新能源，叩響換電行業的大門。

彼時，新能源汽車嶄露頭角，換電賽道尚無巨頭盤踞，蔡東青再次展現了他嗅覺敏銳、出手迅猛的特質，精準錨定出租車市場這個剛需場景。

2016年秋，北京街頭首批換電出租車投入運營。出租車司機駛入換電站，僅需三分鐘就可以完成電池更換。在國內換電模式仍處于萌芽狀態時，奧動新能源已搶先在北京建成68座換電站，日均服務車次突破300單。

● 出租車駛入奧動換電站

憑借先發優勢，奧動很快站穩腳跟。2019年北京市交通委數據顯示，換電出租車突破8000輛。而奧動包攬了其中95%的市場份額，近乎壟斷了北京出租車換電領域。

2021年，奧動新能源迎來巔峰時刻，不僅與中國石化簽署戰略協議，共建“油氣電氫”四位一體綜合站，還把中國石油拉入合作陣營，一時風頭無兩。

● 奧動新能源“20秒急速換電”首發儀式。圖片來源：奧動新能源

但所有高光都有落幕的時刻，換電賽道的殘酷，遠超蔡東青過往涉足的任何一個領域。

隨著更多巨頭入局，換電行業規模已從2020年的15億增至2024年的103億，預計2030年將達到705億。

私家車領域，蔚來以超3700座換電站網絡實現絕對領跑；電池供應端，寧德時代則牢牢掌握核心話語權，成為行業隱形支柱。

而奧動內因標準化進程緩慢拖累了擴張速度，外受充電樁兆瓦級“閃充”技術的沖擊，使之在行業增長浪潮中迅速掉隊。

如今，奧動新能源換電站總數僅有521座，不到蔚來的六分之一。

據招股書顯示，奧動新能源始終處于巨額虧損狀態，2022年到2025年上半年，公司實現收入分別為11.06億元、11.55億元、9.26億元和3.24億元，經營能力大幅下滑，近三年半累計虧損超20億元。

● 圖片來源：奧動新能源招股書

2025年上半年，奧動新能源自有換電站運營的毛損率（負的毛利率）高達23.3%。

換句話說，公司每通過自有換電站賺1塊錢，要倒貼1.23元，越運營反而越虧，陷入惡性循環。

如今沖刺IPO，早已不是“乘勝追擊”，而是背水一戰，尋求一條出路。

屋漏偏逢連夜雨，奧動深陷困局的同時，蔡東青的“基本盤”奧飛娛樂也盡顯疲態。《喜羊羊與灰太狼》雖仍在更新，但市場影響力已大不如前，那些年火遍大街小巷的悠悠球、魔法棒、變身器，也只停留在90后的童年記憶里。

● 《喜羊羊與灰太狼之筐出未來》票房僅1.6億，IP吸引力逐漸降低

2018年，奧飛迎來首度虧損，金額高達16.3億元。此后公司的業績始終處于低迷狀態，市值從巔峰時的650億，掉到了如今的138.55億（截至2026年1月30日收盤）。

曾經風靡全國的“奧迪雙鉆”，早已褪去當年的光環，逐漸在玩具市場銷聲匿跡。

網絡上流傳一句戲言：“奧迪雙鉆如今早已全產業稱霸，拆分成了三個品牌，奧迪掙成年男人的錢，迪奧掙成年女性的錢。雙鉆直接控股奧迪和迪奧。”

玩笑背后，藏著的是對奧飛黃金時代落幕的惋惜，也是對蔡東青跨界之路的調侃。

很多人幻想，若蔡東青始終專注打造泛娛樂帝國，“東方迪士尼”的夢想會不會早已成為現實？

然而，“不走尋常路”早已刻進蔡東青的骨子里，倘若真偏安一隅，反而不是那個敢于顛覆行業的蔡東青了。

4、結語

時至今日，57歲的蔡東青依然敢賭敢闖，不斷轉型，尋求突破。

2025年，奧動新能源首次公開亮相了“重卡40秒急速換電”智慧能源解決方案，再次涉足全新領域。

● 奧動新能源“重卡40秒極速換電”首秀。圖片來源：奧動新能源

對于蔡東青來說，這又是一次大膽嘗試。

相較于乘用車，重卡換電的市場痛點更突出、商業潛力更可觀。

貨運物流場景下，講究“時間就是效益”，傳統充電動輒數小時的耗時，嚴重制約運營效率，而40秒急速換電恰好擊中核心需求；同時，重卡電池容量大、充電設施投入高，換電模式能降低車企初始購置成本，更易形成規模化推廣。

在乘用車換電賽道被蔚來、寧德時代等巨頭擠壓、自身陷入虧損循環的背景下，轉向重卡領域相當于開辟“第二戰場”，避開正面內卷。若技術落地順利，奧動新能源或將擺脫當前的增長困境，為IPO增添關鍵籌碼。

如今，奧動新能源的IPO之路前景尚未明了，奧飛娛樂也在尋求新的破局之道。

這位潮商的跨界豪賭，究竟是以失敗遺憾收尾，還是在絕境中醞釀下一次翻盤？

無論結果如何，可以肯定的是，比起單一賽道的成功，這份在艱難中試錯前行的執著，或許更能詮釋潮商“敢為天下先”的精神內核，也為各大企業提供了值得深思的樣本。文/吳垢