難繃！初到海外當國家供應(yīng)鏈主管，第一件事是讓我改個“吉利”的名字

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我的2025：化身鋼鐵俠！

文 | 朱呂

如果成長有刻度，那么我的2025年，一定被標記得格外密集。

這一年，“封路”“罷工”“港口關(guān)閉”成為日常考題，“搬遷”“應(yīng)急”“安全撤離”更是必闖的關(guān)卡，而貫穿始終的是“韌性”“破局”與“使命必達”的行動信條。

2023年5月，我從伊拉克調(diào)赴巴基斯坦擔任國家供應(yīng)鏈主管。初抵伊斯蘭堡，本地同事熱情的“Boss（主管）”稱呼讓我有些不適應(yīng)，我請大家叫我英文名Stark——這個英文名的靈感源自電影《鋼鐵俠》。我非常喜歡主人公Stark，每當危機來臨之時，他都挺身而出，展現(xiàn)了驚人的意志力和領(lǐng)導力。沒想到，大家聽到我的英文名后相視一笑：“咋叫這名兒啊？”

后來，我恍然大悟，原來這里的道路運輸常常面臨擁堵或封路，對應(yīng)的英文正是stuck（擁堵），跟我的英文名Stark合成了“諧音梗”，難怪大家都偷著笑，還建議我換個“吉利”的名字。

但我偏不信邪，從那天起，我下定決心，要化身成為“鋼鐵俠”，跟這里的stuck較上勁了！

伊斯蘭堡辦公室

01

PART

破局公路封鎖的“奇兵”

真正的困境，往往在看似平常的日子降臨。2025年3月起，巴基斯坦各大城市因各種原因輪番封路，主干道紛紛變成了巨大的“停車場”。

“從卡拉奇到拉合爾，過去只要3天，現(xiàn)在路一堵，要14天才能到了。”物流經(jīng)理Tamoor遞來的報告像一記重拳。每天，客戶和項目組的催促聲像密集的雨點打在我們頭上，團隊成員面臨的壓力大到“窒息”。

盯著墻上巨大的物流地圖，那些代表公路的紅色線條仿佛一道道傷口。忽然，我的目光落在那些看似纖細卻幾乎從不間斷的黑色鐵軌線上，靈機一動。

“我們試過火車嗎？”我問。

“2019年試過，失敗了。”Tamoor苦笑道，“溝通過程復雜，不確定性太高，后來就放棄了。”

“但現(xiàn)在是2025年，”我指著地圖，“公路已經(jīng)快讓我們的業(yè)務(wù)‘死’了，我們必須讓鐵路幫我們‘活’過來。”

我們決定挖掘“鐵路運輸”這個被遺忘的選項，一次次拜訪火車站官員，一次次與潛在供應(yīng)商談判到深夜。但是，阻力比想象中大：流程不透明、時效無保障……

“還要繼續(xù)嗎？”有同事灰心地問。

“繼續(xù)！”我的理由很簡單，“如果這是我們唯一能為自己、為客戶找到的活路，那就沒有退路。”

轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)了。在與一家大型物流公司的會議上，我?guī)е锪鲌F隊前往拉合爾，與對方溝通交流。此前，該公司沒有為華為提供過鐵運服務(wù)，且華為設(shè)備價值很高，對方物流主管一直保持沉默，在會議即將結(jié)束時，也沒有明確表達一起嘗試的意愿。我主動走上前去，握住他的手，同時拿出前期調(diào)研的數(shù)據(jù)以及我們和其他公司合作的實踐，誠懇地說：“這不是一次運輸，這是一次為華為、也為你們打開新通道的冒險。我們一起努力，把不可能變成可能。未來會有更多的公司找你合作！”他看著我的眼睛，用力地握緊了我的手：“那讓我們試一次！”

2025年9月26日，熙熙攘攘的卡拉奇港口旁，裝載華為設(shè)備的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊裝上貨運列車，沒有任何儀式，我們在拉合爾靜靜等待。兩天后，集裝箱順利抵達拉合爾。當箱門打開，設(shè)備完好無損地出現(xiàn)在眼前時，Tamoor喃喃自語：“真的做到了……我們竟然真的做到了！”

那一刻，我知道，這一個集裝箱，在所有人心中，種下了一顆“破局”的種子。面向未來，這顆種子一定會發(fā)芽長成大樹，它的每一根樹枝就像物流的毛細血管一樣，讓我們的設(shè)備順利交付到巴基斯坦的站點。

首個集裝箱通過火車成功運輸?shù)嚼蠣?/p>

02

PART

戰(zhàn)時狀態(tài)下的極限搬遷

巴基斯坦代表處有兩個倉庫，分別位于拉合爾與卡拉奇。兩處倉庫的合同均于2025年上半年到期，基于前期市場調(diào)研以及業(yè)務(wù)策略等因素，需按期完成搬遷。

根據(jù)拉合爾倉庫的搬遷合同，最后期限定在2025年5月。但是，4月底突然響起的槍聲，讓真正的倒計時來得更早一些。正當一切準備就緒時，驟然而至的地區(qū)沖突急劇升級，警報刺破長空。代表處緊急命令：所有中方人員，立即撤離拉合爾！

“舊倉庫里還有價值數(shù)百萬美元的設(shè)備！怎么辦？”視頻會議上，所有人的眉頭都鎖緊了。屏幕那頭，項目組的同事調(diào)出了實時安全新聞和地圖，大片刺目的紅色映入眼簾。

“人的安全永遠是第一位的，計劃暫停，貨物和車輛在舊倉庫先不動。”我強調(diào)道，“目前我們的倉庫位置不在風險區(qū)域，還有供應(yīng)商在那邊看守。我們再等等，一旦沖突停止，我們立即行動。”

我們成立了一個“戰(zhàn)時物流組”，我、交付同事、安全官和本地核心員工，每天雷打不動組織多輪會議，推演搬遷路線。本地同事不斷傳來消息：“這條路管控了”“那個區(qū)域今晚宵禁”……所有人都處于一種懸在半空的煎熬。

5月10日下午，一則新聞突然彈出：沖突暫停。

我?guī)缀跆饋恚骸皢印铰氛摺媱潱　彼^“探路者”，是先用一輛車裝載低價值的貨物，在前有皮卡護衛(wèi)、后有車輛斷后的“微型車隊”護送下，先試行探路。考慮到晚上可能仍有安全風險，我們選擇在白天作業(yè)，等一切順利后，后面再陸續(xù)運輸搬遷所有貨物。

“讓第一輛車先出發(fā)！”所有人靜靜坐在會議室，等待司機的反饋。

4小時后，我的手機響了：“Stark！通過了！路上一切都很順利！”聽筒里，本地員工的聲音因激動而顫抖，我長舒一口氣，才發(fā)現(xiàn)手心全是汗。

那一周，頂著超40℃的高溫，我們的團隊像精密齒輪般運轉(zhuǎn)著。雖然也遇到警察臨時檢查等“小插曲”，但好在有驚無險。每天晚上完成貨物盤點后，我們將價值數(shù)百萬美元的設(shè)備安全轉(zhuǎn)運。當最后一批貨物入庫新倉，Tamoor這個高大的巴基斯坦?jié)h子，給了我一個結(jié)實的擁抱：“你真的是‘鋼鐵俠’！”我大笑著搖頭：“不，‘鋼鐵俠’是你們。”

拉合爾倉庫搬遷成功

03

PART

重走絲綢之路

2025年上半年，因為鄰國禁止巴基斯坦貨物船舶靠港等原因，我們的國際海運業(yè)務(wù)一度進入“癱瘓”狀態(tài)，很多項目的到貨時間平均延誤了2至4周，給我們的業(yè)務(wù)造成了極大的影響，同時給我們也逼出了最大膽的想象。

“如果海路不通，我們能不能走絲綢之路？”本地清關(guān)經(jīng)理Yawar在團隊會議上拋出了這個想法，“走陸路，從中國新疆，經(jīng)紅其拉甫口岸，穿越喀喇昆侖山脈，到巴基斯坦北部。”

巴基斯坦供應(yīng)團隊（第一排左六為作者）

會議室里鴉雀無聲。那條路，被稱為“世界十大險峻公路”之一——海拔4733米，全年冰凍期超過8個月，滑坡、雪崩是家常便飯。

“安全嗎？”這是所有人的第一問。經(jīng)聯(lián)系國內(nèi)總部物流專家，咨詢中巴邊境的資深向?qū)В覀冋{(diào)研了近幾年來的事故報道數(shù)據(jù)，得出了結(jié)論就一個：風險可控，但必須做好萬全準備。

我們還需要客戶協(xié)助我們一起完成這個壯舉。我找到了長期合作的J客戶，坦誠相告：“有一條路，巴基斯坦目前還沒有運營商正式走過。它更貴，也更難，但它的好處也很突出——更快，且途中不經(jīng)過第三國。您愿意和我們一起成為開拓者嗎？”客戶供應(yīng)主管沉默了。

“Stark，”他說，“我們相信華為，不是因為你們永遠不犯錯，而是因為你們總在想辦法解決問題。這條路，我們一起闖！”

10月21日，車輛從中國東莞啟程。我們建立了實時追蹤系統(tǒng)，每天同步位置、車況和路況。當車輛從東莞抵達新疆喀什，一路翻越喀喇昆侖山脈和帕米爾高原，穿過海拔4733米的紅其拉甫山口時，屏幕上跳出的溫度是零下17度。

11月14日，車輛抵達北部蘇斯特港口。我們和客戶都來到了現(xiàn)場，客戶供應(yīng)主管緊緊抱住我：“我們成功了！在這條千年古道上，華為又創(chuàng)造了歷史！”

中巴邊境紅其拉甫口岸（海拔4733米）

J客戶首次成功試點北部絲綢之路

04

PART

鋼鐵是怎樣煉成的

如今，回首在巴基斯坦近3年的時光，那些畫面永遠清晰：沖突撤離時本地員工堅定的眼神，是火車首次啟運時團隊的歡呼，客戶在冰天雪地中給予的擁抱，一次次項目成功后的快樂……

還記得2025年8月的一個周末，巴基斯坦供應(yīng)團隊組織了一次團建活動，其中有一個“搶旗幟”的游戲，需要兩隊人員分組對抗，藏在兩個陣地。每隊派出一個人去搶拿陣地中間的旗幟，另一隊則要對其干擾，并進行彩彈射擊。

我原本認為這只是一個游戲，沒必要較真。但是，我沒想到本地員工在游戲開始前格外認真，充分討論每個人的角色、口令和站位部署。在游戲過程中，每個人都能牢記自己的角色并堅決執(zhí)行計劃，即使有人“中彈”了，也會有人快速補位，完成職責并堅守到底。

整場游戲結(jié)束后，兩隊最后的得分竟然沒有明顯的差距，連場上的教練也發(fā)出驚嘆：“今天，你們表現(xiàn)都很棒，是我近期見到的最好團隊！從游戲計劃部署，到游戲過程中每個隊員的專注度和執(zhí)行力，都讓我感到震撼。所以，你們每個人都是勝利者！”

“今天是周末的團建活動，純粹是找樂子的，你們咋還這么認真啊？”我笑著問大家。

“Stark，我們已經(jīng)被感染了啊。無論是工作還是生活，不管遇到什么問題，我們都是‘鋼鐵俠’，從不認輸，只有這樣才能享受到快樂！”大家的回答讓我陷入了沉思。我從未想過，在工作上有點“偏執(zhí)”的我能給大家?guī)磉@些化學反應(yīng)。正如那句話所說：一個優(yōu)秀的團隊，往往有一群類似的人，有一群有鋼鐵意志、朝著共同目標奮斗的伙伴。

團隊活動合影（最后一排左四為作者）

從伊拉克到巴基斯坦，從職場新人到國家供應(yīng)鏈主管，我常常想起那首詩：“大雪壓青松，青松挺且直。”在這里，沒有個人英雄。所謂“鋼鐵俠”，是每一個在斷網(wǎng)時用衛(wèi)星電話溝通的同事，是每一個在封路時騎摩托車探路的本地同事，是每一次危機中伸出的信任之手的客戶。

這片土地教給我的，不是如何成為英雄，而是如何在極限壓力下，與一群最可靠的人，把“不可能”的任務(wù)，一個接一個地變成“已完成”。

前路依然漫長，挑戰(zhàn)永無止境。我們想要成為能打通任何stuck、將天塹變?yōu)橥ㄍ镜摹颁撹F”之師。

作者在巴基斯坦

來源：華為人