眾泰汽車：從“保時泰”到復工復產，困境中的突圍之路，2025年業績：預虧2.81-4.17億元

1月28日，眾泰汽車發布2025年度業績預告稱，

預計當年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.81億元至4.17億元，較上年同期的虧損10億元相比，虧損額大幅收窄58.32%至71.91%；扣除非經常性損益后的凈利潤預計虧損2.86億元至4.25億元，較上年同期虧損14.70億元也實現大幅收窄，同時預計2025年末凈資產保持正值，為9700萬元至1.45億元。

業績持續虧損的主要原因的是，整車板塊受歷史遺留問題影響基本處于停工狀態，而公司為維持基本運營框架、推進復工復產，仍需承擔必要的管理費用、財務費用等剛性固定支出，導致主營業務持續承壓。

作為曾經風靡一時的“網紅車企”，眾泰汽車的發展軌跡充滿跌宕起伏。

早年，公司憑借模仿國際豪車外觀設計搭配親民價格的策略迅速打開市場，其中眾泰SR9因高度模仿保時捷Macan，被市場戲稱為“保時泰”，一度收獲極高關注度和銷量。

這種“模仿式創新”雖在短期內幫助眾泰實現市場突圍，但也埋下了致命隱患——因缺乏核心技術研發能力、過度依賴外觀模仿，眾泰逐漸陷入爭議漩渦，最終因技術短板、品牌口碑下滑等問題逐步走向困境。

2019年，眾泰汽車母公司鐵牛集團宣告破產，眾泰隨之進入破產重整程序；2021年，江蘇深商控股正式接盤眾泰，推動公司逐步走出破產陰霾，并在2022年實現部分生產業務恢復，但此后并未在市場中形成明顯存在感，整車生產業務最終仍陷入停滯狀態。

數據顯示，2024年眾泰汽車生產量為0輛，銷量僅14輛，較2023年的1112輛大幅減少98.74%，市場存在感近乎消失。

進入2026年，眾泰汽車密集釋放復工復產信號，一系列動作彰顯其“二次創業”的決心。

1月26日，眾泰發布公告宣布，已提前5天全額償還中行永康支行剩余債務212,014,262.93元、建行永康支行剩余債務172,833,512.50元，合計約3.85億元，順利履行完畢與兩家銀行此前達成的調解約定。

據悉，此次償債資金主要來源于眾泰剛獲得的4億元銀行貸款，該筆貸款由浙江永康農村商業銀行提供，期限自2026年1月22日至2028年11月30日，專項用于償還指定銀行債務及支持整車板塊復工復產，目前已有3.43億元貸款到賬，凸顯出公司近期資金流動性的顯著改善。

除資金層面的突破外，眾泰汽車近期還啟動大規模招聘，為復工復產儲備核心力量。

獵聘網顯示，公司目前正在招聘24個崗位，工作地點分布在金華、杭州兩地，涵蓋整車研發、熱管理工程師、電機研發、電池工程師、車聯網工程師等新能源與智能網聯領域核心技術崗位，以及銷售、采購、法務等運營崗位，招聘重點直指新能源汽車賽道。

另有消息顯示，眾泰工程研究院擬進一步擴大招聘規模，整體計劃招聘49個職位，覆蓋設計、研發、采購等全鏈條職能，服務于2025年已立項的新能源項目，目前約20%的崗位已鎖定意向人選，招聘工作正有序推進，但公司尚未明確具體復產時間。

人事層面的調整也同步落地，為公司發展注入新的管理活力。

1月14日，眾泰汽車發布公告稱，董事會同意選舉韓必文先生擔任公司第九屆董事會董事長，任期至第九屆董事會任期屆滿之日止。

值得注意的是，前任董事長李立忠僅任職兩個月，便于2025年12月29日辭去董事長、董事及董事會相關專門委員會職務，此次人事調整的快速落地，也彰顯出眾泰推進復工復產、破解發展困境的迫切心態。

盡管利好信號頻傳，眾泰汽車面臨的困境仍未完全破解，財務與債務壓力依舊巨大。

財務數據顯示，2025年前三季度，公司實現營業收入4.19億元，同比增長8.98%；歸母凈利潤虧損2.23億元，虧損同比擴大33.13%；扣非后凈利潤虧損1.74億元；資產負債率高達99.41%，同時經營活動產生的現金流量凈額同比大幅下滑220.26%，資金鏈緊張問題仍未根本緩解。

債務方面，據1月26日同步披露的公告顯示，截至公告日，眾泰汽車及下屬公司累計到期未償還債務本金仍達2.09億元，其中新增到期未償還債務本金約6946.11萬元，約占公司最近一期經審計凈資產的29.58%，公司可能面臨違約金、滯納金等額外支出，對日常經營產生不確定性影響，目前公司正積極與相關債權人溝通，爭取達成債務解決方案。

從行業環境來看，當前新能源汽車市場滲透率已突破50%，自主品牌集體向上、外資品牌加速本土化布局，賽道競爭進入白熱化階段，行業壁壘持續提升。

而曾因“模仿式創新”紅極一時的眾泰汽車，如今深陷技術斷層、品牌崩塌、財務高危、競爭窒息的四重困境——核心技術積累近乎為0，72%的消費者質疑其產品質量，65%的經銷商選擇終止合作，售后體系癱瘓，“眾泰”關鍵詞關聯負面評價占比達89%，在新能源浪潮中近乎失聲，品牌價值已跌至行業倒數。

從“保時泰”的流量巔峰跌落至市場邊緣，眾泰汽車的新能源轉型早已不是簡單的產品換代，而是一場涉及資金、技術、渠道、品牌的全面重建。在競爭日趨激烈的新能源賽道中，留給眾泰的追趕時間已刻不容緩。

想要在紅海市場中撕開缺口、實現“起死回生”，眾泰唯有堅持“止血優先、精準破局、口碑重塑”的核心策略，補齊技術短板、化解債務危機、重建經銷商體系、重塑品牌形象，用極致的務實態度對沖行業壁壘，才有可能突破困境，重拾市場競爭力。