近日,一組比亞迪全新旗艦SUV的無偽裝實車照片在網絡曝光,清晰的“大唐”標識引發廣泛關注,這款大唐疑似就是1月10日第二屆王朝盛典上官宣的旗艦全尺寸SUV車型“唐9系”。
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與此同時,比亞迪全新旗艦轎車“大漢”的諜照也已經在前段時間流出,疑似之前官宣的“漢9系”。
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這兩款車型預計會成為比亞迪王朝網接下來沖擊30萬以上市場的戰略級車型。
高階技術全面下放
比亞迪已經成功打造了超豪華品仰望,但在30-40萬豪華車市場,目前比亞迪的存在感較弱,騰勢(參數丨圖片)表現中規中矩,所以大唐和大漢最重要的使命,應該是補齊比亞迪在這個級別的短板,所以在產品力的打造上應該會不遺余力,尤其是下放一些高階技術到王朝家族。
從曝光信息看,大唐延續了比亞迪經典的“龍顏美學”,并高度還原“王朝-D”概念車的設計語言,豪華感更強。
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尺寸方面,大唐定位全尺寸SUV,預計車長超5.2米甚至接近5.3米,軸距達到3.1米,遠超現款唐L,豪華六座/七座布局,第二排配備零重力座椅,并提供更加寬裕的第三排空間和更豪華的座艙體驗。
大漢則和漢L定位接近,依然是中大型轎車,預計大漢軸距將在現款漢L基礎上加長到3米左右,車身長度5米以上。
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但外觀方面相比漢L,大漢會有突破,采用新一代龍顏設計語言,前臉造型通過橫向延展強化視覺辨識度。車身側面采用轎跑式造型,并搭配蚌殼式前引擎蓋,營造優雅修長的車身比例。
當然,作為王朝品牌的“9系”旗艦,這兩款車最引人注目的升級還是一些高階硬核技術的下放。
考慮到旗艦D級車的定位,大唐和大漢預計至少都會搭載激光雷達加持的天神之眼B方案,而且很有可能會實現全系標配。
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底盤方面,作為旗艦車型,大唐和大漢可能會是王朝家族首次搭載云輦A技術,通過空氣懸架+可變阻尼減震的組合,實現懸架的高低和軟硬調節,甚至不排除會有后輪主動轉向系統。
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動力方面,大唐和大漢預計多將繼續提供DM-i混動與EV純電雙版本,并且下放易三方技術,實現前后軸三臺電機,不僅動力進一步提升,對于整車的動態操穩也會起到明顯的強化。
瞄準40萬級豪車市場?
產品定價方面,預計大唐的價格區間會在30-45萬左右,一方面以新能源技術和性價比優勢競爭寶馬X7、奔馳GLS、奧迪Q7等傳統豪華SUV,另一方面則以更大的尺寸,更豐富的動力選擇以及比亞迪的三電技術優勢競爭問界M9/M8、理想L9/L8等高端新勢力車型。
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大漢則預計會聚焦30-35萬級豪華轎車核心賽道,同樣是用獨有的中式豪華和下放的獨家越級技術,同時競爭BBA的56E系列和Model S等新勢力產品。
總之,從目前匯總的信息基本可以肯定,大唐和大漢將會肩負著帶領王朝網向上沖擊30-40萬級豪華車市場的重大使命。
總結
大唐與大漢的曝光,無疑是比亞迪品牌向上的核心落子,兩款車預計會集齊比亞迪當前最頂尖的技術、最全面的配置,將會精準填補比亞迪在30萬以上豪華轎車與大型SUV市場的空白,與騰勢品牌形成差異化競爭,進一步完善高端產品矩陣。
當然,這兩款車面臨的壓力也是空前的,騰勢目前的銷量情況充分證明,30萬以上豪華車市場,消費者的需求已經不僅僅局限于對技術和性價比,如何打造獨有的情緒價值和品牌魅力才是關鍵。
比亞迪如何破解這些難題?預計兩款車在2026年一季度都將正式亮相,屆時我們將看到比亞迪的回答。
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