王力宏現(xiàn)身比亞迪總部，這次是代言還是“續(xù)集”？

王力宏現(xiàn)身比亞迪總部，這次是代言還是“續(xù)集”？

昨天，王力宏突然出現(xiàn)在深圳比亞迪總部，穿著米色襯衣，在副總裁李柯和仰望、方程豹、騰勢三大品牌總經理的陪同下，看展車、拍U9跳舞、給員工送祝福，現(xiàn)場人氣爆棚。

這陣仗，一看就不是普通參觀。

有網友調侃：“開工福利竟然是王力宏，比亞迪員工太幸福了。” 但更多人好奇：這是要代言了？

接待規(guī)格確實拉滿——執(zhí)行副總裁親自出馬，三大高端品牌負責人全程陪同講解。

在仰望展區(qū)，王力宏像普通車迷一樣掏出手機拍U9“跳舞”；在方程豹展區(qū)，他沉浸式體驗硬派越野，品牌總經理熊甜波親自講解。這種深度參觀，明顯不是走馬觀花。

不過說到王力宏和汽車品牌的緣分，有一段“黑歷史”繞不開。2021年，英菲尼迪官宣他成為代言人，結果35小時后因個人輿論風波火速解約，創(chuàng)下“汽車史上最短代言”的尷尬紀錄，后來還被索賠2000萬。

這事兒過去四年多，隨著他逐步回歸公眾視野，這次與比亞迪的接觸，難免讓人多想。

有網友猜測，合作形式可能是品牌代言、主題曲創(chuàng)作，或是借助他的海外影響力助推比亞迪全球化。畢竟比亞迪2026年海外目標不小，王力宏的國際化形象確實對路。

但也有人提醒：騰勢剛簽了高圓圓，方程豹和仰望會不會再添一位“明星車主”？或者干脆是新車體驗官、品牌摯友之類的輕合作？

我倒覺得，這事兒最值得看的不是“代言費多少”，而是兩個信號：

第一，國產高端品牌開始認真經營“人設”了。

以前豪華車代言都是奔馳找國際巨星、寶馬找體育明星，現(xiàn)在仰望U9這種百萬級超跑，需要一個有藝術氣質、國際知名度、又能撐起格調的形象。

王力宏的“東方感”和“國際化”，正好卡在這個點上。

第二，明星和車企的合作，已經從“站臺賺錢”進化到“雙向賦能”。

王力宏需要借高端品牌重塑公眾形象，比亞迪需要借他的影響力破圈，尤其是海外市場。這種互相需要，比單純砸錢代言更扎實。

當然，官方還沒回應，一切仍是猜測。但有一點可以確定：當王力宏掏出手機拍U9的那一刻，這波流量的閥門，已經擰開了。

至于最后是代言、主題曲，還是單純的企業(yè)參訪，等官宣吧。