歐美元首扎堆訪華，斯塔默帶半壁商界精英，豪華陣容誠(chéng)意十足！

歐美領(lǐng)導(dǎo)人排隊(duì)訪華，加拿大總統(tǒng)卡尼前腳剛離開(kāi)北京，芬蘭的領(lǐng)導(dǎo)人緊跟著就來(lái)了，英國(guó)首相斯塔默更是急得不行，昨天都已經(jīng)帶隊(duì)到北京了，特朗普說(shuō)4月要來(lái)，就連阿根廷的米萊也在爭(zhēng)取，說(shuō)訪華是今年的頭等大事。這些西方元首訪華前都做了同一件事，那就是對(duì)華釋放友好信號(hào)，中美關(guān)稅協(xié)定簽好了，英國(guó)剛點(diǎn)頭批準(zhǔn)了中國(guó)大使館的擴(kuò)建計(jì)劃，阿根廷直接把中國(guó)電動(dòng)車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅給取消了。

在這一眾訪華的西方國(guó)家里，英國(guó)絕對(duì)是最值得說(shuō)道的那一個(gè)，為啥？原因有三。第一，英國(guó)這8年里跟走馬燈似的換了好幾任首相，從特雷莎梅到約翰遜，再到特拉斯、蘇納克，最后到現(xiàn)在的斯塔默，可前一個(gè)真正訪華的首相還是8年前的特雷莎梅，中間這八年，英國(guó)愣是沒(méi)一個(gè)首相敢踏足中國(guó)，這斷層感直接拉滿。

第二，這次訪華的陣容太豪華，斯塔默可不是一人來(lái)的，而是帶著50多家英國(guó)大企業(yè)的高管和機(jī)構(gòu)代表，涵蓋了金融、醫(yī)藥、制造業(yè)、文化創(chuàng)意等多個(gè)英國(guó)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，其中不乏匯豐銀行、帝亞吉?dú)W、捷豹路虎、布朗普頓這樣的知名企業(yè)，這陣容可以說(shuō)是英國(guó)商界的“半壁江山”了，從這就能看出來(lái)，英國(guó)這次是來(lái)真的，不是走個(gè)過(guò)場(chǎng)。

第三，反差太大，在2025年之前，英國(guó)對(duì)咱們的態(tài)度那叫一個(gè)別扭，歷任首相的對(duì)華政策不是跟風(fēng)美國(guó)搞小動(dòng)作，就是明里暗里使絆子。

如今突然180度大轉(zhuǎn)彎，主動(dòng)示好要對(duì)話，這背后到底藏著什么深意呢？第一個(gè)原因，英國(guó)的經(jīng)濟(jì)快頂不住了。2025年英國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期被下調(diào)到了1%，這和去年預(yù)測(cè)的2%直接腰斬，而這還是英國(guó)官方往好了說(shuō)的數(shù)字，實(shí)際情況可能更糟。要知道英國(guó)自從脫歐之后，經(jīng)濟(jì)一直面臨很大壓力，脫歐讓英國(guó)失去了歐盟這個(gè)最大的貿(mào)易市場(chǎng)，關(guān)稅增加、供應(yīng)鏈斷裂，很多企業(yè)要么撤離英國(guó)，要么縮減產(chǎn)能，光是制造業(yè)就流失了大量的崗位。

再加上難民問(wèn)題的沖擊，英國(guó)本土的社會(huì)福利壓力陡增，財(cái)政赤字越來(lái)越大，為了彌補(bǔ)缺口，英國(guó)政府只能搞財(cái)政緊縮，增稅減支，可這一招更是雪上加霜，老百姓的消費(fèi)能力下降，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本上升，形成了惡性循環(huán)。英國(guó)財(cái)政大臣自己都承認(rèn)，英國(guó)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在有很大困難，生產(chǎn)力增長(zhǎng)乏力，債務(wù)成本居高不下，能源價(jià)格還一個(gè)勁地漲，這樣的經(jīng)濟(jì)狀況，別說(shuō)發(fā)展了，能穩(wěn)住就不錯(cuò)了。

為了提振經(jīng)濟(jì)，英國(guó)不是沒(méi)有想過(guò)辦法，前幾屆政府把全村的希望，都寄托在了英美貿(mào)易協(xié)定上，覺(jué)得自己脫歐后抱上美國(guó)的大腿，就能靠和美國(guó)的合作盤(pán)活經(jīng)濟(jì)，可結(jié)果呢？被特朗普反復(fù)打臉，最后竹籃打水一場(chǎng)空。

特朗普1.0時(shí)期，美國(guó)對(duì)英國(guó)開(kāi)出的貿(mào)易協(xié)定條件那叫一個(gè)苛刻，不僅要求英國(guó)開(kāi)放農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)，讓美國(guó)的牛肉、雞肉自由進(jìn)入英國(guó)，還要求英國(guó)改革國(guó)家醫(yī)療服務(wù)體系，把醫(yī)療市場(chǎng)也向美國(guó)資本開(kāi)放，這些條件全都是觸及英國(guó)核心利益的，英國(guó)根本不可能接受。可就算英國(guó)一再妥協(xié)，特朗普還是出爾反爾，談著談著就變卦，到最后英美貿(mào)易協(xié)定連個(gè)框架都沒(méi)定下來(lái)。而到了拜登時(shí)期，美國(guó)更是壓根沒(méi)把英國(guó)放在眼里，拜登政府的重心全在國(guó)內(nèi)和與歐盟的合作上，對(duì)于英美貿(mào)易協(xié)定直接就是冷處理，英國(guó)官員多次主動(dòng)找上門(mén)談，拜登都以“沒(méi)時(shí)間”為由拒絕，說(shuō)白了，在拜登眼里，英國(guó)的作用根本不在經(jīng)濟(jì)上，在什么上面呢，四個(gè)字，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)。

英國(guó)是歐洲深度參與俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的國(guó)家，沒(méi)有之一，全世界有一百多個(gè)國(guó)家公開(kāi)支持烏克蘭，要問(wèn)哪個(gè)國(guó)家立場(chǎng)最堅(jiān)定，毫無(wú)疑問(wèn)就是英國(guó)，它的角色甚至超過(guò)了法國(guó)和德國(guó)，英國(guó)的軍方領(lǐng)導(dǎo)人不僅制定了烏克蘭的作戰(zhàn)計(jì)劃，還秘密派出不部隊(duì)進(jìn)入烏克蘭境內(nèi)提供技術(shù)和培訓(xùn)，甚至英國(guó)還是第一個(gè)允許烏克蘭使用它們武器攻擊俄羅斯本土的國(guó)家。英國(guó)為什么沖在前面當(dāng)帶頭大哥，這和拜登政府的默許有莫大的關(guān)系，這也是拜登時(shí)代，英國(guó)給自己找到的角色和定位。

本來(lái)以為出了這么大力，英國(guó)總歸能得到點(diǎn)好處了，可沒(méi)想到啊，特朗普上臺(tái)之后，不光一點(diǎn)沒(méi)念舊情，還覺(jué)得英國(guó)干預(yù)了美國(guó)大選，關(guān)鍵時(shí)候和拜登的民主黨站在了一起，這一下，所謂的英美貿(mào)易協(xié)定是徹底沒(méi)戲了。

在這個(gè)節(jié)骨眼，靠中國(guó)市場(chǎng)拯救英國(guó)岌岌可危的經(jīng)濟(jì)，對(duì)華擴(kuò)大市場(chǎng)，幾乎成了英國(guó)拯救經(jīng)濟(jì)的最后一根稻草。

英國(guó)想和中國(guó)在哪些領(lǐng)域合作？首先就是奢侈品出口。奢侈品是英國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，博柏利、巴寶莉這些品牌在中國(guó)都有不少消費(fèi)者，而隨著中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇，奢侈品的需求也在不斷增加，英國(guó)這次就是想借著訪華的機(jī)會(huì)，加大奢侈品對(duì)華出口，把中國(guó)市場(chǎng)打造成英國(guó)奢侈品出口的第一大市場(chǎng)。

其次是汽車(chē)制造業(yè)。捷豹路虎這次跟著訪華，就是想深化和中國(guó)車(chē)企的合作，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域分一杯羹，要知道中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈都是全球領(lǐng)先的，英國(guó)車(chē)企想要轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)根本玩不轉(zhuǎn)。而最值得一說(shuō)的，就是勞斯萊斯，很多人只知道勞斯萊斯造豪華汽車(chē)，卻不知道航空發(fā)動(dòng)機(jī)才是勞斯萊斯的核心業(yè)務(wù)，也是它的搖錢(qián)樹(shù)，而中國(guó)的C919大飛機(jī)，就是勞斯萊斯眼中最大的潛在客戶，C919大飛機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)正在加速，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求巨大，勞斯萊斯一直想擠進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)，這次跟著斯塔默訪華，就是想和中國(guó)商飛談合作，爭(zhēng)取成為C919的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一。

除此之外，中英之間的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性還體現(xiàn)在金融、高端制造、醫(yī)藥、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。中國(guó)有全球最大的市場(chǎng)、最完整的產(chǎn)業(yè)鏈、最龐大的消費(fèi)群體，英國(guó)的技術(shù)和品牌，只有在中國(guó)市場(chǎng)才能發(fā)揮最大的價(jià)值，而中國(guó)的市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈，也能為英國(guó)企業(yè)提供發(fā)展的動(dòng)力。

就拿匯豐銀行來(lái)說(shuō)吧，中國(guó)市場(chǎng)是匯豐最重要的海外市場(chǎng)之一，每年都能為匯豐貢獻(xiàn)大量的利潤(rùn)，這次斯塔默帶著這么多企業(yè)訪華，就是想把政府層面的關(guān)系理順，為企業(yè)合作掃清障礙，讓中英經(jīng)貿(mào)合作回到正軌，畢竟對(duì)現(xiàn)在的英國(guó)來(lái)說(shuō)，每一分錢(qián)的貿(mào)易額，每一個(gè)合作項(xiàng)目，都關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的生死。

如果說(shuō)擴(kuò)大對(duì)華貿(mào)易是英國(guó)的現(xiàn)實(shí)需求，那斯塔默訪華的第二個(gè)原因，是看清了一個(gè)大勢(shì)。一個(gè)連英國(guó)都無(wú)法抗拒的世界大勢(shì)：世界貿(mào)易的中心，正在從西方向東方轉(zhuǎn)移，而中國(guó)，就是這個(gè)東方的核心。

斯塔默能當(dāng)上英國(guó)首相，還是有兩把刷子的，他比之前的約翰遜、蘇納克都要聰明，也更務(wù)實(shí)，他早就看出來(lái)，西方主導(dǎo)世界貿(mào)易的時(shí)代，已經(jīng)一去不復(fù)返了，而中國(guó)正在成為全球貿(mào)易的新核心。

以前西方世界對(duì)中國(guó)的印象，那真的是刻板到了極點(diǎn)，在他們眼里，中國(guó)就是一個(gè)靠出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的國(guó)家，說(shuō)白了就是賣(mài)襪子、玩具、衣服的，靠著廉價(jià)的勞動(dòng)力賺點(diǎn)外匯，他們覺(jué)得中國(guó)永遠(yuǎn)只能處在全球產(chǎn)業(yè)鏈的低端，永遠(yuǎn)只能給西方做代工。可這些年中國(guó)的發(fā)展，直接打了西方的臉，現(xiàn)在的中國(guó)，不僅能出口高端的工業(yè)產(chǎn)品，還能向全世界輸出高端技術(shù)和自主品牌，這一點(diǎn)，在歐洲表現(xiàn)得最明顯。

寧德時(shí)代作為全球最大的動(dòng)力電池企業(yè)，在歐洲的布局可以說(shuō)是遍地開(kāi)花，不僅在德國(guó)建了工廠，還在匈牙利建了年產(chǎn)能40吉瓦時(shí)的電池工廠，這個(gè)工廠還沒(méi)投產(chǎn)，產(chǎn)能就已經(jīng)被歐洲車(chē)企搶光了，奔馳、寶馬、大眾這些老牌車(chē)企，都搶著和寧德時(shí)代合作，因?yàn)樗麄冎溃瑳](méi)有寧德時(shí)代的電池，他們的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型就是空談。而寧德時(shí)代的匈牙利工廠，不僅能為歐洲車(chē)企提供穩(wěn)定的電池供應(yīng)，還能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加速整個(gè)歐洲的汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。

比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)的龍頭，在歐洲的銷(xiāo)量一路飆升，不僅在歐洲建了生產(chǎn)基地，還推出了多款適合歐洲市場(chǎng)的車(chē)型，就連德國(guó)的出租車(chē)公司，都開(kāi)始大批量采購(gòu)比亞迪的電動(dòng)車(chē)，以前是中國(guó)消費(fèi)者搶著買(mǎi)歐洲車(chē)，現(xiàn)在是歐洲消費(fèi)者搶著買(mǎi)中國(guó)車(chē)，這反差簡(jiǎn)直太大了。除了新能源領(lǐng)域，中國(guó)的三一重工在歐洲的工程機(jī)械市場(chǎng)占據(jù)了不小的份額，大疆的無(wú)人機(jī)在歐洲更是壟斷了市場(chǎng)，中國(guó)的光伏技術(shù)、高鐵技術(shù)，都在歐洲得到了廣泛的應(yīng)用，這些都說(shuō)明，中國(guó)的高端技術(shù)和品牌，已經(jīng)得到了世界的認(rèn)可。

最能體現(xiàn)中國(guó)貿(mào)易實(shí)力的，還是2025年中國(guó)創(chuàng)下的一個(gè)紀(jì)錄：對(duì)外貿(mào)易順差達(dá)到了歷史性的1萬(wàn)億美元。這是一個(gè)什么概念？相當(dāng)于很多小國(guó)家?guī)资甑腉DP，而對(duì)于其他國(guó)家來(lái)說(shuō)，賺外匯是一件很難的事，為了能多出口一點(diǎn)產(chǎn)品，多賺一點(diǎn)外匯，各個(gè)國(guó)家都想盡了辦法，甚至不惜打價(jià)格戰(zhàn)。可中國(guó)呢？因?yàn)槌隹诹刻螅槻钐啵瑖?guó)家反而要出手壓一壓，為了平衡貿(mào)易，咱們不僅取消了光伏產(chǎn)品的海外退稅，還宣布到2027年，電動(dòng)汽車(chē)的出口退稅也要取消，這在全世界都是獨(dú)一份的，只有真正的貿(mào)易強(qiáng)國(guó)，才有底氣做出這樣的決定。

而這1萬(wàn)億美元的順差，背后反映的是全球貿(mào)易格局的深刻變化，那就是全球的貿(mào)易中心，正在從大西洋沿岸向太平洋沿岸轉(zhuǎn)移。以前的全球貿(mào)易，是以歐美為核心，大西洋沿岸的國(guó)家主導(dǎo)了貿(mào)易規(guī)則和市場(chǎng)，可現(xiàn)在，太平洋沿岸的國(guó)家，尤其是中國(guó)，已經(jīng)成為了全球貿(mào)易的發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)現(xiàn)在是全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴，不管是歐洲的德國(guó)、法國(guó)，還是亞洲的東盟各國(guó)，又或是非洲、拉美國(guó)家，都和中國(guó)有著緊密的貿(mào)易合作，中國(guó)的產(chǎn)品走向了全世界，全世界的產(chǎn)品也走進(jìn)了中國(guó)。而更重要的是，中國(guó)不僅要做全球最大的出口國(guó)，還要做全球最大的進(jìn)口國(guó)，隨著中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的不斷升級(jí)，中國(guó)對(duì)高端產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)資源的需求越來(lái)越大，這對(duì)于全世界來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)巨大的機(jī)遇。

說(shuō)到這，再回頭看斯塔默的訪華，其實(shí)就很清楚了，他這次來(lái)，不僅是為了擴(kuò)大對(duì)華貿(mào)易，拯救英國(guó)的經(jīng)濟(jì)，更是為了給英國(guó)的未來(lái)找一條出路，在新的全球貿(mào)易格局中，占得一席之地。而英國(guó)態(tài)度的轉(zhuǎn)向，也不是偶然，而是全球大勢(shì)的一個(gè)縮影，現(xiàn)在不僅是英國(guó)，越來(lái)越多的西方國(guó)家，都開(kāi)始意識(shí)到，不管你愿不愿意承認(rèn)，中國(guó)已經(jīng)成為了全球貿(mào)易的真正龍頭，不和中國(guó)合作，既不客觀，也不務(wù)實(shí)。

世界真的變了，不再是西方說(shuō)了算的世界，而是多極化的世界，而中國(guó)，在這個(gè)多極化的世界中，占據(jù)了越來(lái)越重要的位置。斯塔默的訪華，只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)會(huì)有更多的國(guó)家向中國(guó)伸出橄欖枝，會(huì)有更多的國(guó)家和中國(guó)開(kāi)展合作，當(dāng)歐美貿(mào)易摩擦越來(lái)越大的時(shí)候，尋求與中國(guó)的合作，是歐洲國(guó)家不可多得的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定器，特朗普可能還未察覺(jué)，當(dāng)他給歐洲開(kāi)出一張又一張關(guān)稅罰單的時(shí)候，他的歐洲老盟友，正在一個(gè)一個(gè)地轉(zhuǎn)向中國(guó)。