湖南
碼頭上燈火通明
隨著最后一箱貨物穩穩落地
整個港口的數據屏瞬間跳轉
——3043標箱！
1月26日晚，隨著“華光洋山”號班輪上一只進口集裝箱的卸船作業，岳陽城陵磯新港有限公司（以下簡稱“岳陽新港公司”）集裝箱單日吞吐量時隔兩年重上3000標箱大關，達到3043標箱，同步完成散貨3556噸，創下近兩年運營新高。截至當日，港口1月份已完成集裝箱吞吐量6.7萬標箱，同比增長2.62%；散貨吞吐量2.3萬噸，同比大幅增長100%。
作為曾創下年吞吐量120萬標箱紀錄的港口，岳陽新港在2024-2025年受市場與競爭等多重因素影響，吞吐量一度回落。為破解瓶頸，岳陽新港公司開啟了一場全方位的自我革新：
對內“強管理、優結構”。2025年3月，港口完成Y106泊位“散改集”改造，將散貨業務與集裝箱運輸有機結合，該項目在不到一年內貢獻散貨增量超10.93萬噸。
對外“拓市場、增箱源”。公司領導班子帶頭“敲門招商”，成立市場攻堅隊，先后為永大貿易、遠大可建等20余家重點企業定制“一企一策”物流方案，累計走訪客戶60余家，直接帶動了箱量回升。從日均不足2000標箱到單日突破3000標箱，不僅僅是數字的變化，更是港口服務能力與運營效率提升的體現。
岳陽新港公司總經理李石球表示，2026年岳陽新港公司將繼續推進智能化改造，深化與上下游企業合作，構建穩定箱源網絡，目標是恢復并超越2023年的峰值水平。這份亮眼的“開門紅”答卷，標志著岳陽新港公司的主動轉型策略已取得實質性成效。
隨著長江經濟帶發展戰略深入推進
岳陽新港公司正憑借其區位優勢與服務創新
重新定義在區域物流格局中的位置
其轉型實踐也為
長江中游港口的差異化發展
提供了樣本
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