馬士基、赫伯羅特、DSV、德迅，就霍爾木茲海峽局勢最新表態！

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美伊局勢仍面臨巨大的不確定性，航運及貨代巨頭將持續調整應對舉措。

當前中東局勢持續緊張，供應鏈態勢復雜，對此，馬士基、赫伯羅特等班輪企業，以及DSV、德迅等貨代企業，紛紛發布最新表態，披露中東地區航運動態及應對舉措。

據央視新聞報道，伊朗港口和海事組織4月8日公布了霍爾木茲海峽水域安全航路圖，明確告知往來船只，需遵守航運安全原則，避免觸雷風險。

伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍公布的路線圖

該組織在聲明中強調，2月28日至4月8日期間，波斯灣和霍爾木茲海峽水域戰事持續，主要航道內可能存在各類反艦水雷，因此要求往來船舶務必按照伊朗方面公布的安全航路圖航行，直至另行通知。

4月8日凌晨，伊朗方面宣布，霍爾木茲海峽將在兩周時間內實現安全通航，以便與美國展開談判。但就在美伊臨時?；鹕У牡谝惶?，以軍對黎真主黨發動本輪沖突以來最大規?？找u，伊朗方面稱，其違反?；饏f議，再次關閉了霍爾木茲海峽。

宣布通行后不到一天又關閉海峽，如此快速的變化也讓企業措手不及。

馬士基相關公告

馬士基4月8日發布中東局勢運營更新，強調當前可獲取的信息與細節仍十分有限，該公司正緊急推進工作以進一步厘清當地情況。

馬士基明確表示，此次?；痣m可能帶來通航機會，但尚未形成全面的海上安全保障，仍需明確所有附帶的潛在條件，而保障船員、船舶及貨物安全，始終是該公司的首要任務。

對于旗下船舶是否通過霍爾木茲海峽，馬士基稱，任何決策都將基于持續的風險評估、對安全局勢的密切監控，以及相關主管部門和合作伙伴提供的最新指引。

對于具體運輸安排，馬士基表示，當前局勢透明度較低，預計仍將動態變化，現階段將采取謹慎態度，不調整具體航線服務，將持續評估影響，盡快就船期、航線或應急措施的潛在變動直接與客戶溝通。

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen

另一家班輪巨頭赫伯羅特也做出表態。其首席執行官Rolf Habben Jansen于4月8日表示，在美伊達成為期兩周的停火協議后，該公司對霍爾木茲海峽航運恢復運營持謹慎樂觀態度，但他同時強調，全球航運網絡全面恢復正常通行，至少需要6至8周時間。

赫伯羅特與馬士基持一致的謹慎立場，明確表示需獲得更多安全保障，才能逐步恢復運營。Rolf Habben Jansen坦言，盡管雙方達成?；饏f議，但中東沖突仍嚴重擾亂航運與供應鏈運轉，當前局勢仍極具不確定性。

對于后續運營計劃，他表示，若未來數日?；鸬靡猿掷m，赫伯羅特或將開始接收客戶訂艙，初期會先對部分特定市場開放波斯灣上游地區的訂艙服務，后續有望逐步擴大覆蓋范圍。

Rolf Habben Jansen還披露，中東危機已使赫伯羅特每周新增成本5000萬至6000萬美元，高于此前預估的4000萬至5000萬美元，其中部分成本將轉嫁給客戶。

DSV相關公告

貨代巨頭DSV則于今日（4月9日）公布了中東地區運營的最新舉措及應急預案，全力應對當前的挑戰。

DSV表示，海運方面，目前航運企業已開始接收發往沙特紅海地區的危險品貨物；受保賠協會取消戰爭風險承保影響，多數航運企業已停止接收往返中東地區的新訂艙，且最新禁航區已覆蓋哈德角線以西所有海域（包括整個阿曼灣），無承保情況下，航運企業無法在該區域安全運營。

值得注意的是，沙特阿拉伯吉達港與阿卜杜拉國王港，未被劃入禁航區，塞拉萊港已重新開放，但僅以有限運力運營。目前，多家航運企業已暫停往返波斯灣的航線服務，該措施同樣適用于已提箱裝箱、計劃從波斯灣出口的空箱。所有駛往波斯灣的在途貨物，將改靠下一個安全卸貨港。

針對受影響貨物，DSV表示，將與客戶協商后續處理方案，提供三種可選方式：一是在應急港口交付，同步辦結提單流程，集裝箱需在同一卸貨港歸還；二是通過公路或鐵路，運往客戶指定的目的地，但需就運價與運力達成一致；三是變更目的地，在運價、服務可用性及操作可行性允許下，將貨物改運至客戶選定的替代港口。

據悉，DSV已啟動應急預案，重點保障鎖定的運力配額、拓展承運商選擇、保障遠東核心貿易航線連續性、提供靈活航線方案及主動同步運價和附加費變動信息。DSV表示，其全球團隊正持續推進工作，根據貨物緊急程度與品類特性，提供定制化解決方案，全力降低運輸影響。

另一大貨代巨頭德迅（Kuehne+Nagel）也于4月8日表示，將持續密切監控局勢進展，并通過官網及時更新信息。

當前，美伊局勢仍面臨巨大的不確定性，航運及貨代巨頭將持續調整應對舉措。中東航線后續運營動態，仍需密切關注局勢發展及企業最新公告。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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