開著別墅去莊園，別克至境世家寫下一千公里的“舒服”

新年初，接到別克至境邀請前往郎酒莊園時(shí)，我的內(nèi)心是有點(diǎn)懵的。

汽車品牌活動，為何會邀請我們前往白酒莊園？

懷著一份期待、一份疑惑，筆者在成都坐上了至境世家的第二排VIP座椅，就此開啟了一場長達(dá)五百公里的旅途。

這一路，我們將從成都平原腹地一路向川東南進(jìn)發(fā)，穿越龍泉山脈的萬千丘陵，最終直抵位于川黔相交的大婁山腹地——赤水河畔。

作為汽車媒體，我們最為關(guān)注的自然是這一路上車輛的表現(xiàn)。而作為別克新能源高端MPV的最新力作，別克至境世家的煥新表現(xiàn)，也讓人頗為期待。

首先，來說說對世家的第一印象

眾所周知，別克是“中高端MPV世家”，在過去的二十多年里，GL8南征北戰(zhàn)，樹立了真正的MPV標(biāo)桿品牌形象。所以，別克對高端MPV的理解，一定是獨(dú)特且有見地的。

那么在至境世家身上，我們看到了傳承與創(chuàng)新兩大維度的共融。在它身上，你既能看到一些GL8的影子，但更多的則是別克MPV對未來的構(gòu)想。

可以說，在以往任何一款MPV車型上，你都難以看到至境世家這種氣勢恢宏的封閉型前臉。在要么追求科技感、要么追求商務(wù)感的新能源MPV中，至境世家這種科技風(fēng)與傳統(tǒng)豪華風(fēng)兼具的設(shè)計(jì)表現(xiàn)可以說是獨(dú)樹一幟的。

當(dāng)然，對于一臺MPV而言，最重要的莫過于車內(nèi)的設(shè)計(jì)表現(xiàn)。其實(shí)在上車后，我們就能明顯看到或者感知到至境世家在舒適與豪華兩大維度的進(jìn)步。

從內(nèi)飾用料這一方面來說，至境世家可以用四個(gè)字來總結(jié)，那就是“不惜成本”。

只要是駕駛者與乘客能夠觸碰到的地方，它均用上了軟性材質(zhì)包裹，從光面皮革到翻毛皮材質(zhì)，整體營造出了非常厚實(shí)、軟和的座艙質(zhì)感。

更為關(guān)鍵的是，至境世家在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中做得很精致。比如僅僅在車門上，我們就能看到?jīng)]有任何金屬外露的全包圍窗框材質(zhì)、上車不會弄臟褲腿的全包圍車門設(shè)計(jì)。

而在后排，手感、阻尼感扎實(shí)的可折疊小桌板，拆下來質(zhì)感媲美旗艦手機(jī)的座椅控制屏，都能很好地向我們展現(xiàn)出車輛本身的高級感。其實(shí)在上車后，至境世家給我的感覺不像是一款新能源MPV，反而更像是一臺老派的、很有接待經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)豪華MPV。

當(dāng)然，在三天總計(jì)一千多公里的行程中，至境世家的表現(xiàn)并不傳統(tǒng)。

從坐到開的舒適，至境世家如何給到？

從成都別克4S店到古藺郎酒莊園的行程并不近，五百公里左右的路途包含了城市擁擠路段、高速路、國道以及盤山公路。在這些復(fù)雜的場景下，一臺新能源MPV如何保證舒適？

從乘客的角度出發(fā)，至境世家其實(shí)是一款很有“別墅感”的MPV。首先它的空間就足夠大，5260mm的車身長度、3160mm的軸距，確保了三排的空間寬敞性。在四人出行時(shí)，它的第三排座椅可以電動調(diào)節(jié)到最后的位置，此時(shí)車輛的后備廂仍有較大的空間余量，能輕松放下大家的隨身行李。

在第二排，把座椅調(diào)整到最后，此時(shí)的二排空間可以用奢侈來形容。不管你是蹺二郎腿還是半躺著休息，它都能滿足。而真正讓人覺得至境世家出色的地方，在于它的細(xì)節(jié)舒適性。

第二排乘客有著非常高的待遇。在這里，你可以揮一揮手就能完成車門開關(guān)動作；在這里，車窗配有電動遮陽簾，無論是隱私性還是靜謐性都屬于上乘品質(zhì)。與此同時(shí)，座椅通風(fēng)加熱按摩、可調(diào)腿托、扶手加熱等功能在配齊之后，也不由得讓人想要安安靜靜地睡上一路。

可以說，如果你在至境世家的第二排，那么幾乎找不到任何的缺點(diǎn)。冰箱彩電大沙發(fā)以及精細(xì)的做工，比傳統(tǒng)MPV的感受更完善。

至于駕駛者的待遇，至境世家也帶來了強(qiáng)有力的保障。這款車的前排雖然沒有第二排那么靜謐，但也比同價(jià)位的豪華SUV要好很多。同時(shí)，前排座椅的通風(fēng)加熱按摩功能也沒有缺席，再加上副駕娛樂屏的出現(xiàn)，使得前排也是VIP空間。可能唯一的不足，就是至境世家取消了前排貫穿設(shè)計(jì)，主副駕區(qū)域無法輕松跨越。

但在智能系統(tǒng)方面，至境世家也逐步趕上了國產(chǎn)高端新能源車的水平。比如在其座艙內(nèi)，它不僅通過多屏幕交互體系與高通8775芯片實(shí)現(xiàn)了智能座艙系統(tǒng)的交互體驗(yàn)進(jìn)階與生態(tài)功能豐富，同時(shí)還以科技賦能舒適體驗(yàn)。譬如其搭載的五恒健康座艙具備恒溫、恒濕、恒氧表現(xiàn)，在長途行車的密閉空間中，車輛可以自動維持座艙舒適度，避免長途疲勞等問題。

所以，開著至境世家跑長途會相當(dāng)輕松。而這樣的輕松感，更來自于逍遙智行輔助駕駛。該系統(tǒng)采用Momenta R6飛輪大模型方案，配備激光雷達(dá)等頂尖感知硬件。

與那些注重參數(shù)的新能源車不同，至境世家的輔助駕駛系統(tǒng)非常注重體驗(yàn)。它的城市NOA領(lǐng)航輔助功能，即便是在成都劍南大道（參數(shù)丨圖片）的擁堵路況，也具備無斷點(diǎn)的領(lǐng)航輔助能力，而且在進(jìn)入高速路時(shí)，它還可以自動識別閘機(jī)欄桿，操作足夠絲滑。

來到位于貴州習(xí)水縣、四川古藺縣的山路區(qū)域，這套輔助駕駛系統(tǒng)也能提供連貫流暢的領(lǐng)航輔助操作。這五百公里下來，駕駛者的操作會非常輕松，完全不會有“開大車”的疲憊感。所以在完成這些智能化技術(shù)的升級后，至境世家也從GL8的“商務(wù)賽道”進(jìn)入到了“家商兩用賽道”，其場景適配性也越來越廣泛。

MPV，為什么不能有更好的機(jī)械素質(zhì)？

其實(shí)在以前，我們并不會過多地注重一臺MPV的機(jī)械素質(zhì)，它的動力是否強(qiáng)勁、操控是否順手，基本上與乘客無關(guān)。但在今天，越來越多的私人用戶開始選擇中高端新能源MPV，這也意味著MPV的駕駛者從專業(yè)駕駛員慢慢地過渡為了車主。

在這樣的背景下，消費(fèi)者自然也會越來越重視一臺MPV“開起來”的體驗(yàn)。

首先來說動力，至境世家的真龍插混Pro雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，可以用“強(qiáng)、順、省、靜”四個(gè)字來總結(jié)。224km的CLTC純電續(xù)航，在純電優(yōu)先的模式下，實(shí)用續(xù)航里程超過了150km。在城市或者中短途出行時(shí)，純電基本上可以做到全覆蓋。

而在高速行駛狀態(tài)下，車輛可以切入智能電混模式。此時(shí)，至境世家的動力響應(yīng)非常迅猛，5.8秒的破百性能不僅可以輕松勝任高速工況，而且在川黔等地的山區(qū)道路行駛時(shí)，強(qiáng)大的動力輸出能力就是駕駛者握在手中的信心。不管是借道超車還是大坡度上行，至境試駕都能通過油電之力輕松應(yīng)對，比傳統(tǒng)燃油MPV好開不少。

另外，至境試駕搭載的真龍插混Pro雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，即便是在虧電狀態(tài)下，也比較偏向于串聯(lián)驅(qū)動模式。即1.5T發(fā)動機(jī)只發(fā)電，不與車輪直連。這樣做的好處就在于車輛能以純電模式驅(qū)動，車內(nèi)噪音震動更小。此外，高效的發(fā)動機(jī)，也能讓車輛在虧電狀態(tài)下保持百公里6.5L-6.8L的經(jīng)濟(jì)油耗，每公里成本四毛錢、一箱油輕松續(xù)航一千公里。

那么來到底盤結(jié)構(gòu)與調(diào)校維度，至境世家這次也升級了前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并且配有空懸+CDC等硬件。這套硬件系統(tǒng)，為車輛的底盤調(diào)校提供了更大的自由度。

不帶魔毯懸掛的MPV，無法根據(jù)場景做到底盤質(zhì)感的調(diào)節(jié)，但至境世家可以。在高速路上調(diào)整到舒適模式，此時(shí)車輛的底盤非常柔和，車廂與路面的隔絕感非常強(qiáng)。在經(jīng)過顛簸時(shí)，車內(nèi)幾乎不會有多余的晃動，頗有大船一樣的舒適感。

而當(dāng)車輛行駛到山區(qū)路段后，調(diào)整到運(yùn)動模式。此時(shí)，車輛的底盤更加硬朗、過彎更有支撐性，讓這臺大尺寸MPV在山路上也能獲得類似于SUV的駕駛表現(xiàn)。總的來說，這套底盤軟硬件在上車后，至境世家真正能讓“坐”與“開”變得和諧起來。

結(jié)語：

現(xiàn)在回想一下，別克至境家族為何要帶我們走進(jìn)郎酒莊園？其實(shí)不為別的，只因至境世家與中國高端白酒，同時(shí)具備著“匠心”的底層邏輯。

一壇美酒里的醇醛類物質(zhì)經(jīng)過糧食的調(diào)和與時(shí)間的沉淀，轉(zhuǎn)化成浸人心脾的風(fēng)味；而一臺別克至境世家，也通過無數(shù)項(xiàng)技術(shù)、一輪又一輪的設(shè)計(jì)與調(diào)校上的打磨，這才構(gòu)成了高端新能源MPV令人沉醉的舒適品質(zhì)。