smart #6 EHD高分通過(guò)高速麋鹿測(cè)試，入列操穩(wěn)第一梯隊(duì)

（2026年2月28日，杭州）以出色成績(jī)完成漠河冬測(cè)后，smart #6 EHD超級(jí)電混再次印證其操控與安全實(shí)力。在近期的高速麋鹿測(cè)試中，新車嚴(yán)格按照ISO 3888-1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在125米長(zhǎng)距離變線工況下，極限通過(guò)速度達(dá)131km/h。此外，濕地操穩(wěn)項(xiàng)目的出色表現(xiàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證了其操控穩(wěn)定性和安全性能。

smart #6 EHD超級(jí)電混，順利通過(guò)高速麋鹿和濕地操穩(wěn)測(cè)試

這一成績(jī)不僅意味著smart #6 EHD超級(jí)電混具備更高的安全冗余，更展現(xiàn)出整車在高速突發(fā)避障、低附著路面等極限場(chǎng)景下的系統(tǒng)協(xié)同能力——在轉(zhuǎn)向響應(yīng)、底盤支撐與車身穩(wěn)定控制等方面，均體現(xiàn)出優(yōu)秀的機(jī)械素養(yǎng)與高度協(xié)同。

測(cè)試成績(jī)行業(yè)領(lǐng)先：超高速麋鹿測(cè)試131km/h，穩(wěn)握安全底線

麋鹿測(cè)試是對(duì)整車操穩(wěn)能力最直接也最嚴(yán)苛的考驗(yàn)，直觀展現(xiàn)車輛緊急避讓時(shí)的安全極限。

傳統(tǒng)麋鹿測(cè)試多基于ISO 3888-2（61米）標(biāo)準(zhǔn)，作為全球通行的安全門檻，用于檢驗(yàn)車輛緊急變道的瞬間穩(wěn)定性。而smart #6 EHD超級(jí)電混此次挑戰(zhàn)的，是更接近真實(shí)高速避障場(chǎng)景的ISO 3888-1（125米）長(zhǎng)距離變線測(cè)試。在更長(zhǎng)距離、更高速度與連續(xù)橫向載荷轉(zhuǎn)移的條件下，對(duì)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、車身姿態(tài)控制與電子穩(wěn)定系統(tǒng)協(xié)同能力的要求大幅提升。任何細(xì)微的延遲或支撐不足，都可能隱藏著重大事故風(fēng)險(xiǎn)。

測(cè)試成績(jī)行業(yè)領(lǐng)先，還原真實(shí)用車場(chǎng)景，為駕駛者注入更多信心

在完全遵循ISO官方標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)改樁無(wú)縮距的前提下，smart #6 EHD超級(jí)電混以 131km/h 成績(jī)通過(guò)麋鹿測(cè)試，展現(xiàn)出越級(jí)操控穩(wěn)定性與可靠駕控實(shí)力。

smart品牌全球公司CTO羊軍表示：“從高速麋鹿測(cè)試對(duì)突發(fā)避障能力的驗(yàn)證，到雨天濕滑路面的模擬測(cè)試，smart #6 EHD超級(jí)電混進(jìn)行的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，都是針對(duì)中國(guó)用戶實(shí)際用車中高頻遇到的險(xiǎn)況展開(kāi)的。德系標(biāo)準(zhǔn)融合中國(guó)智造，我們希望將‘德國(guó)高速路上的信心’，帶到每一條中國(guó)道路上?！?/p>

硬核技術(shù)支撐：系統(tǒng)級(jí)軟硬協(xié)同，成就出色操穩(wěn)

優(yōu)異成績(jī)背后，是一套系統(tǒng)性性能工程的全面支撐。

首先，得益于梅賽德斯-奔馳工程團(tuán)隊(duì)的深度介入與多輪聯(lián)合調(diào)校，smart #6 EHD超級(jí)電混的底盤在保持日常舒適性的同時(shí)，大幅強(qiáng)化了支撐性與動(dòng)態(tài)跟隨響應(yīng)。

其次，新車搭載采埃孚中國(guó)首發(fā)閉環(huán)控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，響應(yīng)帶寬由2Hz提升至8Hz，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)反饋。這使得車身動(dòng)態(tài)與方向盤指令高度同步，在高速連續(xù)變線中保持清晰指向性，即使在低附著路面等極限工況下，轉(zhuǎn)向指令依然穩(wěn)定可靠，大幅提升行車安全。在日常駕駛中，也能提供更細(xì)膩、直接的反饋，提升操控質(zhì)感并緩解長(zhǎng)途疲勞。

出色硬件與精準(zhǔn)調(diào)校，為smart #6 EHD超級(jí)電混帶來(lái)卓越駕控體驗(yàn)

結(jié)構(gòu)層面，smart #6 EHD超級(jí)電混同樣可圈可點(diǎn)：低重心電池布局與高強(qiáng)度車身，為操控奠定了優(yōu)秀的物理基礎(chǔ)，配合ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的精細(xì)化標(biāo)定，車輛在高速連續(xù)變線中展現(xiàn)出“軌道車”般的穩(wěn)健姿態(tài)。新車搭載的新一代FSD可變阻尼減振器，通過(guò)機(jī)械頻率響應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼，在激烈操控中提供更強(qiáng)側(cè)向支撐，同時(shí)兼顧日常駕駛的舒適性。同時(shí)，馬牌EC7S高性能輪胎帶來(lái)更多抓地力和操控穩(wěn)定性，幫助車輛實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、線性的制動(dòng)過(guò)程，給予駕駛者“即踩即穩(wěn)”的信心。

動(dòng)力層面，在出色硬件與調(diào)?；A(chǔ)上，依托行業(yè)領(lǐng)先的雷神（參數(shù)丨圖片）電混系統(tǒng)加持，smart #6 EHD超級(jí)電混能確保滿電與虧電狀態(tài)下動(dòng)力輸出一致性，使其在高速超車、連續(xù)變線等場(chǎng)景中始終具備充沛的動(dòng)力，帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。

德系標(biāo)準(zhǔn)×中國(guó)智造，smart #6 EHD超級(jí)電混將把頂級(jí)駕控體驗(yàn)帶給中國(guó)用戶

從-30℃極寒冬測(cè)到131km/h超高速麋鹿挑戰(zhàn)，smart #6 EHD超級(jí)電混正以一系列嚴(yán)苛測(cè)試，樹(shù)立操穩(wěn)安全新標(biāo)桿。這不僅是對(duì)產(chǎn)品力的極致打磨，更是“德系標(biāo)準(zhǔn)×中國(guó)智造”深度融合的成果——在電動(dòng)智能化時(shí)代，smart正致力于將百萬(wàn)級(jí)性能車所代表的極致駕控體驗(yàn)，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)與系統(tǒng)化工程，帶給更廣泛的用戶。讓頂級(jí)德系駕控不再是少數(shù)人的專屬，而是更多人觸手可及的日常。