八個人,一架私人飛機,起飛那一刻可能還在說笑,下一秒就消失在暴雪里。緬因州班戈機場,1月某日,風暴把跑道刷成白色滑梯,龐巴迪挑戰者600硬沖上去,離地即墜,至今沒人知道他們掉在哪片松樹林里。我盯著新聞里那句“機上人員失聯”,腦子里卻反復出現登機口廣播:我們抱歉地通知您……抱歉之后,連名字都不給。
私人飛機不是民航,沒有排隊改簽,沒有地勤安撫。它走的是FBO小門,富豪們付完錢,端著咖啡就上梯。暴雪紅色預警掛了一早,民航全停,這架小噴氣機卻拿到放行條。誰批的?機長自己敢飛,還是因為客戶趕時間?我查了下,挑戰者600在結冰跑道起飛距離比平常多跑四百米,當天陣風40節,雪糊了跑道燈。換句話說,即使飛機沒機械故障,光氣象就已經是賭命。八個座位,等于八張彩票,刮開全是空白。
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救援直升機轉了三圈被迫返航,雪粒像砂紙打擋風玻璃。地面搜救隊靠雪地摩托,時速不到二十,還得防著被吹倒的冷杉砸頭。社交媒體刷不到家屬哭泣,因為根本沒人知道他們是誰。FAA只說“已找到部分殘骸”,沒提遺體,也沒提黑匣子。私人航空的隱私墻,此刻成了隱形棺材。
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風暴把東海岸攪成一鍋粥,一萬兩千班取消,兩萬班延誤,普通人在候機廳打地鋪。可那些擠在登機口的人至少還能罵航司,還能等盒飯。那八個人連抱怨的機會都被雪埋了。極端天氣面前,有錢買公務機也買不到安全通道,塔臺一句“clear for takeoff”可能是最后一句人話。
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雪繼續下,搜救暫停,天氣預報說下周二才放晴。五天,足夠雪花把金屬磨鈍,也把熱搜壓到底部。等太陽出來,記者會去拍殘骸特寫,專家會分析機翼結冰,保險公司會算折舊。沒人記得他們為什么非飛不可,只記得“私人飛機也出事”,然后轉身去搶延誤險。
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飛機越小,審批越像自助收銀,機長一念之差,塔臺睜只眼閉只眼。暴雪天給公務機放行,等于把八條命交給賭桌。太陽最終會把雪化開,也會把責任化沒,只剩松樹林里一塊光禿禿的金屬,提醒后來者:天氣紅燈亮起時,錢包再厚也撞不過風墻。
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