
近年來,隨著國內電信市場逐步進入存量競爭階段,越來越多的MVNO企業開始將目光投向海外市場,尋求新的增長空間。然而,從“想出海”到“能出海”,再到“可持續出海”,企業往往面臨合規門檻高、本地運營復雜、合作模式不清等多重挑戰,這些現實難題構成了出海道路上的關鍵瓶頸。
01
能力與路徑的錯位:MVNO出海的現實困境
近日,在“MVNO與增值電信企業出海業務專題座談會”期間,工信智媒體記者專訪了連可移動有限公司CEO李小全。
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連可移動有限公司CEO 李小全
據李小全介紹,連可移動的創立源于對行業痛點的深度洞察。長期深耕行業過程中,團隊發現一個共性現象:國內眾多MVNO經過多年市場錘煉,已具備成熟的產品設計能力與運營能力,但在進軍海外市場時,卻陷入“能力有余、路徑不足”的困境——缺乏一套可復制、可持續的路徑。
基于此,連可移動從創立之初便跳出單一業務參與者的定位,確立了“橋梁型”核心角色:聚焦MVNO出海實操環節,搭建國內MVNO與海外運營商的對接通道,銜接業務需求與合規能力,提供穩定、合規、可長期運行的基礎能力支撐。
關于拓展海外市場的戰略考量,李小全強調,此舉并非迫于國內競爭壓力的被動應對,而是行業演進至一定階段的必然選擇。當前,國內MVNO出海已從初期零散探索逐步轉向規模化、實操化推進的新階段。
一方面,海外尤其是香港及部分國際市場的合作路徑日益清晰,市場需求持續釋放;另一方面,國內MVNO在技術、運營層面的能力沉淀,以及行業整體合規體系的逐步完善,讓出海具備了堅實的可執行條件。正是基于“現在是能把出海事情真正‘做成’的階段”這一核心判斷,連可移動適時入局海外市場,與行業發展同頻共振。
02
合規前置:從“能不能做”到“能不能長久做”
在李小全看來,國內電信企業出海的最大優勢在于技術能力和執行效率,尤其在系統搭建、產品設計與運營商協同方面積累深厚。然而,常見誤區也同樣明顯。許多企業仍將出海簡單視為“資源采購”或“價格戰”,忽視了對本地合規結構與長期運營模式的前置規劃。
對此,李小全強調,“出海不能只看‘能不能做’,更要看‘能不能長期做’。”技術和執行能力決定了“能走多快”,而合規建設、結構設計和合作模式,則決定了“能走多遠”。這三者必須在項目啟動之初就同步規劃,缺一不可。
面對海外電信市場政策法規、監管要求差異顯著的挑戰,連可移動樹立了“合規不是成本,而是基礎設施”的核心理念,始終堅守“合規前置”原則。從業務設計初期,即將監管要求、ODI備案、牌照申請、資金與業務結構等納入系統化考量,并與運營商及合作伙伴建立長期透明的溝通機制。將合規問題解決在前端,出海業務才能夠擺脫“踩雷”風險,進入穩定運行階段。
在與海內外基礎運營商、渠道商的合作中,連可移動始終秉持“不替合作伙伴做業務,而是降低合作復雜度”的原則,實現多方互利共贏。對國內MVNO,其核心價值在于讓出海路徑更清晰,通過梳理合作流程、解讀合規要求、對接優質資源,幫助企業省去從零摸索的試錯成本。
對海外運營商,則聚焦高效對接中國市場需求,篩選真實、優質的合作機會,避免因信息差錯失發展機遇。這種“連接者”的角色定位,讓合作不再局限于一次性項目,而是轉化為可持續深化的長期關系,既讓各方聚焦自身核心優勢,又通過高效銜接實現協同效應,這正是連可移動所倡導的共贏之道。
隨著全球化數字基礎設施的不斷演進,國內電信企業正從技術輸出、運營賦能到標準共建等多維度深度參與國際市場競爭。這不僅代表著商業模式的升級,更意味著我國通信產業正從規模優勢轉向體系化能力輸出,在全球電信生態中扮演越來越重要的共建者角色。這一進程將推動整個行業向更高效、更開放、更可持續的方向發展。
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