九丞 50KM能見度觀測儀：穿透50公里迷霧，守護一路平安

JC-NJD50九丞 50KM能見度觀測儀：穿透50公里迷霧，守護一路平安

在高速公路、跨海大橋、機場跑道等關(guān)鍵交通場景中，能見度是影響行車安全與運行效率的核心氣象要素。大霧、沙塵、強降水等低能見度事件突發(fā)性強、致災性高，傳統(tǒng)前向散射式能見度儀量程多限于10–30公里，難以滿足現(xiàn)代智能交通對超視距、高精度、強抗擾的嚴苛需求。

當前市場上，Vaisala、Campbell等國際品牌雖技術(shù)成熟，但價格高昂（單臺超20萬元）、最大有效探測距離不足40公里，且不支持國產(chǎn)化數(shù)據(jù)協(xié)議；而部分國產(chǎn)設備則因光學設計粗糙、算法簡單，標稱“50km”實測僅15–20km，誤報率高。九丞憑借自研雙波長相干激光雷達與大氣衰減反演算法。

率先推出國內(nèi)首款真正實現(xiàn)50公里穩(wěn)定有效探測的能見度觀測儀，以超視距感知、軍工級防護、全自主可控、智能聯(lián)動預警四大優(yōu)勢，成為交通運輸部“智慧高速”試點工程和國家干線公路網(wǎng)的首選裝備。

九丞50KM能見度觀測儀采用雙波長（850nm+1550nm）相干激光雷達技術(shù)，結(jié)合自適應信噪比增強與大氣湍流補償算法，可在白天強光、夜間弱光、雨霧沙塵等復雜環(huán)境下穩(wěn)定輸出0.1–50,000米范圍內(nèi)的能見度數(shù)據(jù)，分辨率高達1米，誤差≤±5%（10km內(nèi)）或±10%（50km內(nèi)）。

遠優(yōu)于行業(yè)平均±15%～20%水平。其核心突破在于真50km有效探測——不同于普通前向散射儀依賴近場粒子濃度推算遠距能見度，九丞設備通過主動發(fā)射激光并接收后向散射信號，直接反演整條光路的大氣消光系數(shù)，實現(xiàn)對前方50公里道路的“透視式”監(jiān)測。

整機通過IP66防護與EMC四級抗擾認證，內(nèi)置溫控系統(tǒng)確保-40℃至+70℃極端環(huán)境下光學窗口不起霧、不結(jié)霜；支持光纖/4G/北斗多模通信，數(shù)據(jù)可直連省級交通指揮中心。反觀進口設備如Vaisala FD12P，最大有效量程僅30km，在長直高速或跨海路段存在監(jiān)測盲區(qū)。

某國產(chǎn)“50km”設備實測顯示，在濕度＞80%時有效距離驟降至15km，且無防鹽霧設計，沿海地區(qū)半年即失效。而九丞已在京港澳高速、滬昆高速、港珠澳大橋連接線等關(guān)鍵路段部署超800套，成功預警團霧事件1200余起，助力事故率下降37%。

九丞50KM能見度觀測儀的另一大核心亮點，是其極致的全場景適配能力與輕量化長效運維體驗，在可靠性、續(xù)航力與經(jīng)濟性上碾壓同類產(chǎn)品。戶外觀測常面臨極端溫差、鹽霧腐蝕、無公網(wǎng)供電、運維成本高企等問題，維薩拉、天蔚環(huán)境等品牌難以全面適配。

維薩拉設備不僅單套成本高昂，且核心部件依賴進口，維修周期長達15天，年均運維成本超4000元，中小運維主體難以承擔；天蔚環(huán)境設備防護等級僅IP65，無光學窗口加熱除霧功能，高寒地區(qū)冬季易結(jié)霜失效，且依賴單一4G通信，偏遠路段易斷聯(lián)。

九丞設備針對性優(yōu)化，防護等級升級至IP68，可在1.5米水深浸泡30分鐘無損壞，表面噴涂納米陶瓷防腐涂層，能有效抵御尾氣腐蝕、沿海鹽霧侵襲，工作溫度覆蓋-40℃~85℃，適配東北高寒、華南濕熱等多元場景，平均無故障運行時間達50000小時。

供電與通信上，創(chuàng)新采用“太陽能+鋰電池+北斗應急供電”三模模式，靜態(tài)功耗僅0.2W，滿電續(xù)航可達120天，連續(xù)陰雨20天仍穩(wěn)定工作；搭載“LoRa+4G+北斗短報文”三模通信，無公網(wǎng)區(qū)域數(shù)據(jù)有效率達99.8%。運維更具優(yōu)勢，模塊化設計使整機僅重18kg，2名工作人員30分鐘即可完成免工具安裝。

配備自動清洗與鏡頭加熱功能，定時清除粉塵水霧，支持手機APP遠程自檢校準，年均運維成本不足400元，較維薩拉節(jié)省90%、較天蔚環(huán)境節(jié)省55%。全國800余處關(guān)鍵交通路段的應用數(shù)據(jù)顯示，九丞設備部署后，低能見度災害預警響應時間縮短70%，設備穩(wěn)定運行率達99.2%，全方位展現(xiàn)同類產(chǎn)品難以企及的綜合優(yōu)勢。