美媒：殲-36-50領(lǐng)先服役，美軍F-47感壓力

2024年底時(shí)，中國(guó)試飛兩款新型戰(zhàn)斗機(jī)，被外界稱(chēng)為六代機(jī)之后，美國(guó)媒體對(duì)此并沒(méi)有踢打的壓力感，還敢質(zhì)疑是否夠格六代機(jī)。如今情況變了！

美國(guó)媒體《1945》網(wǎng)站在2026年1月27日的報(bào)道顯示，美國(guó)終于感受到壓力了！主要原因，中國(guó)的六代機(jī)研發(fā)順利，殲-36和殲-50戰(zhàn)斗機(jī)將在全球率先服役，時(shí)間可能比預(yù)期要快許多。美國(guó)軍方預(yù)期，中國(guó)六代機(jī)將在21世紀(jì)30年代中期具備初始作戰(zhàn)能力，現(xiàn)在要提前這一時(shí)間表。

目前美國(guó)空軍寄予厚望的F-47戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)進(jìn)度緩慢，美媒稱(chēng)，可能“已經(jīng)過(guò)時(shí)”了，2028年首飛目標(biāo)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)了。

美國(guó)空軍很早就出現(xiàn)下一代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，稱(chēng)為：NGAD項(xiàng)目，在2025年3月17日，其研發(fā)合同由美國(guó)總統(tǒng)特朗普授予波音公司，并將其命名為：F-47戰(zhàn)斗機(jī)，本來(lái)一直在傳來(lái)有關(guān)進(jìn)展順利的消息，但是在2026年1月份的達(dá)沃斯論壇上，特朗普暗示可能會(huì)改變這一名稱(chēng)，“他們說(shuō)這是 F-47，有史以來(lái)最具破壞力的飛機(jī)。他們把它命名為 47。如果我不喜歡，我會(huì)把它（這個(gè)編號(hào)）去掉。”

這與以前的言論完全相反，顯現(xiàn)特朗普個(gè)人的不滿情緒，目前不明白到底是什么原因，似乎想將自己與該項(xiàng)目撇清關(guān)系，讓外界懷疑F-47的研發(fā)進(jìn)度出了問(wèn)題。

F-47戰(zhàn)斗機(jī)這個(gè)項(xiàng)目先天就存在太多的問(wèn)題。首先，研發(fā)的財(cái)政問(wèn)題，才上馬花費(fèi)就不少，已通過(guò)的撥款就達(dá)到30億美元，大量研發(fā)經(jīng)費(fèi)直接影響到美國(guó)軍方的許多研發(fā)項(xiàng)目，美國(guó)海軍六代機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)被迫讓步，這個(gè)影響不得不考慮。

如今更面臨重大的技術(shù)問(wèn)題，美國(guó)對(duì)其技術(shù)描述為，自適應(yīng)循環(huán)推進(jìn)系統(tǒng)、下一代傳感器、武器和更強(qiáng)的連接性，可是上述內(nèi)容想實(shí)現(xiàn)，難度巨大。

被稱(chēng)為“自適應(yīng)循環(huán)推進(jìn)系統(tǒng)”的下一代發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)處于起步階段，根本無(wú)法跟上F-47戰(zhàn)斗機(jī)在2028年首飛的時(shí)間表，2035年之前的首飛都保證不了。至于其他技術(shù)，不管是下一代的傳感器，還是全新一代的武器系統(tǒng)都存在問(wèn)題，壓根只有計(jì)劃，沒(méi)有投入使用的時(shí)間表。

F-47戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)本身就是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，尤其是要與中國(guó)六代機(jī)對(duì)抗，這是一個(gè)概念，具體怎么辦沒(méi)說(shuō)明。目前只提出一個(gè)性能參數(shù)：1600公里以上的作戰(zhàn)半徑，這一目標(biāo)為何要制定？美國(guó)給出的理由，增加航程將使戰(zhàn)機(jī)能夠在敵對(duì)地區(qū)執(zhí)行更長(zhǎng)時(shí)間的任務(wù)，如何實(shí)現(xiàn)說(shuō)話面也沒(méi)有說(shuō)詳細(xì)明白，只是要攜帶足夠的內(nèi)部燃料，具體不明。

F-47戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在到底是不是已經(jīng)完成方案設(shè)計(jì)，都是個(gè)大問(wèn)題。關(guān)于六代機(jī)理念，美國(guó)壓根就沒(méi)有說(shuō)明白，也存在讓人不解的地方：F-47戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)與殲-36戰(zhàn)斗機(jī)一樣都采用無(wú)尾翼設(shè)計(jì)，這是有利于隱身。

只是美國(guó)設(shè)計(jì)師給F-47戰(zhàn)斗機(jī)加裝了鴨翼，到底什么目的？

雖然鴨翼有利于提高機(jī)動(dòng)性，但可能影響其隱身能力。有關(guān)取消垂直尾翼，采用超音速飛翼結(jié)構(gòu)，這算六代機(jī)的主要發(fā)展趨勢(shì)，但是采用鴨翼就讓人不解。中國(guó)六代機(jī)通過(guò)多項(xiàng)出現(xiàn)的創(chuàng)新，如：可移動(dòng)的翼尖，以取代垂直尾翼。

美國(guó)設(shè)計(jì)師選擇了采用鴨翼原因不明，也顯現(xiàn)中美設(shè)計(jì)理念已有很大的不同。畢竟鴨翼此前一直在被宣稱(chēng)為“破壞隱身”，盡管殲-20已經(jīng)證明了“鴨翼”與“隱身”并不是對(duì)立的，但是美國(guó)人是否能夠理解這種設(shè)計(jì)理念還很難說(shuō)。

美國(guó)在F-47戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目上，進(jìn)行了一次豪賭，在沒(méi)有充分準(zhǔn)備的情況下上馬項(xiàng)目。如果不是中國(guó)試飛了六代機(jī)，美國(guó)可能尚需三年時(shí)間，才能決定上馬六代機(jī)，而且會(huì)進(jìn)行相當(dāng)漫長(zhǎng)的競(jìng)標(biāo)過(guò)程。由于中國(guó)六代機(jī)開(kāi)始試飛，美國(guó)一直跳過(guò)多項(xiàng)程序，直接上馬F-47戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，本身就有點(diǎn)操之過(guò)急了。

由于動(dòng)作過(guò)急，許多工作沒(méi)有及時(shí)展開(kāi)，與六代機(jī)相當(dāng)?shù)脑S多子項(xiàng)目沒(méi)有取得成果，甚至沒(méi)有上馬。F-47戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)很可能是急切的情況下，沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真地論證，屬于不成熟的。現(xiàn)在還是急于求成，2028年首飛，這意味著，進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)的時(shí)間只有2年，許多工作將無(wú)法進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證，這增加技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)在殲-36和殲-50戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)已經(jīng)試飛，后繼的原型機(jī)也陸續(xù)出現(xiàn)，連美國(guó)軍方報(bào)告中，也承認(rèn)，中國(guó)六代機(jī)項(xiàng)目不再處于最初的概念或設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)階段，已進(jìn)入飛行測(cè)試階段。不是簡(jiǎn)單地?fù)屜扔诿绹?guó)實(shí)現(xiàn)服役的問(wèn)題，美國(guó)的F-47戰(zhàn)斗機(jī)很可能由于其技術(shù)不成熟，在服役前就出現(xiàn)技術(shù)過(guò)時(shí)的問(wèn)題。

美國(guó)在航空技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)落后，中國(guó)不僅領(lǐng)先，還可能拉開(kāi)美國(guó)的差距。