中國船企接單！船東8年后重返大型散貨船市場

日本船東Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation重返大型散貨船新造船市場，簽下八年來首份新船訂單。

據貿易風消息，Kumiai Navigation將與日本川崎重工簽署2艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船建造合同，新船將由大連中遠海運川崎重工建造，配備脫硫裝置、采用傳統燃料，計劃在2029年交付。

這份訂單的具體價格并未公布。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新船造價為7800萬美元（約合人民幣5.44億元），與去年同期的7900萬美元相比略有下滑。

新船是Kumiai Navigation船隊更新框架的一部分，其中一艘已經敲定了為期七年的長期租船合同。

最新的訂單將成為Kumiai Navigation自2018年以來的首份大型散貨船建造合同。當時，該公司曾在南通中遠海運川崎訂造了1艘20.89萬載重噸散貨船“Azul Harmony”號，該船于2020年交付。除了該船之外，目前Kumiai Navigation船隊中還運營2艘建于2017年的20.95萬載重噸散貨船“KN Arcadia”號和“KN Amethyst”號

據了解，Kumiai Navigation是日本Kumiai Senpaku的子公司，但保持獨立運營。Kumiai Navigation于1995年在新加坡成立，初期運營6艘船舶，經過三十年的發展，目前其船隊規模已經擴張到了19艘，包括8艘散貨船、2艘小型LPG船和9艘超大型液化氣船（VLGC）。

近年來，Kumiai Navigation活躍在新造船市場上，持續訂造液化氣船和中小型散貨船。去年，Kumiai Navigation在南通中遠海運川崎訂造了一艘6.4萬載重噸Ultramax型散貨船，新船計劃于2028年二季度交付。

此外，該公司還有2艘86700立方米VLGC正在日本川崎重工建造，計劃在今年年內交付，并已經獲得了加拿大基礎設施公司AltaGas的租船合同。

值得一提的是，Kumiai Navigation的訂單也將是大連中遠海運川崎過去六年多來首次接單建造Newcastlemax型散貨船?？死松臄祿@示，大連中遠海運川崎上一次承接該型船要追溯到2019年4月，當時中遠海運發展訂造了2艘Newcastlemax型船，在2021年交付完畢。此后，大連中遠海運川崎承接的散貨船訂單主要為中小型船。

不含最新訂單在內，根據克拉克森的數據，目前大連中遠海運川崎手持訂單共計31艘526萬載重噸，包括12艘散貨船、5艘油船和14艘集裝箱船，交船期排至2029年。