“空軍一號(hào)”突發(fā)故障返航！美國(guó)總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)正在“斷檔”

防走失，電梯直達(dá)安全島

來(lái)源：航空知識(shí)

作者：肉鴿鴿

2026年1月20日夜，特朗普一行搭乘一架VC-25A（注冊(cè)號(hào)92-9000）前往瑞士參加達(dá)沃斯論壇。中途飛機(jī)遭遇“輕微電路故障”，據(jù)隨行記者描述飛機(jī)客艙燈光“不正常閃爍”，“時(shí)亮?xí)r滅”。隨后飛機(jī)返航安德魯斯基地，特朗普不得不換乘一架C-32A飛往瑞士。這是VC-25A第一次因?yàn)?/strong>機(jī)械故障不得不返航，引起了廣泛關(guān)注。

航班跟蹤網(wǎng)站顯示特朗普一行乘坐的“空軍一號(hào)”在起飛后不久返航

如今美國(guó)空軍擁有兩架VC-25A（注冊(cè)號(hào)82-8000和92-9000），其主要任務(wù)就是運(yùn)送美國(guó)總統(tǒng)。這型專(zhuān)機(jī)基于747-200B，以最高技術(shù)規(guī)格和最先進(jìn)軍事標(biāo)準(zhǔn)改裝，是當(dāng)時(shí)世界上最昂貴、最復(fù)雜、最安全的非作戰(zhàn)飛機(jī)之一。自1990年起，兩架VC-25A已服務(wù)多位美國(guó)總統(tǒng)，是名副其實(shí)的“空中白宮”。然而近些年，VC-25A卻飽受因機(jī)體老化而導(dǎo)致的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本上漲，機(jī)載防御系統(tǒng)也被認(rèn)為已經(jīng)落后于時(shí)代。

這次返航事件引起巨大爭(zhēng)議，雖然白宮新聞秘書(shū)長(zhǎng)羅琳·萊維特稱(chēng)返航只是出于“安全考慮”，但VC-25A作為一款被設(shè)計(jì)在戰(zhàn)時(shí)依然能讓美國(guó)總統(tǒng)照常統(tǒng)領(lǐng)國(guó)家的飛機(jī)，不應(yīng)該只因?yàn)闊艄鈫?wèn)題就返航。更意外的是特朗普一行轉(zhuǎn)乘的是一架常用于運(yùn)送副總統(tǒng)和國(guó)務(wù)卿的C-32A，而非另一架VC-25A。有媒體推測(cè)，當(dāng)時(shí)另一架VC-25A可能因?yàn)楣收险诰S修，美國(guó)出現(xiàn)了總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)真空期。

VC-25A（92-9000）

作為一款基于20世紀(jì)70年代平臺(tái)改造，機(jī)齡超過(guò)35年的飛機(jī)。VC-25A存在的各種問(wèn)題已經(jīng)日益明顯，美國(guó)也早就有了更換它的計(jì)劃，即VC-25B項(xiàng)目。VC-25B項(xiàng)目最早可以追溯到小布什的第二任期內(nèi)，后在奧巴馬時(shí)期被確認(rèn)將使用747-8改裝，最后由特朗普正式簽訂合同，僅準(zhǔn)備階段就經(jīng)歷了十年。然而至今，VC-25B項(xiàng)目依然難產(chǎn)。

兩種VC-25B的效果圖，上圖為與VC-25A相同的涂裝方案，稱(chēng)為“知更鳥(niǎo)蛋藍(lán)”。下圖為特朗普鐘愛(ài)并推崇的方案，但在2022年空軍熱分析顯示深色底部會(huì)導(dǎo)致組件過(guò)熱，最終被拜登政府否決。

VC-25B的難產(chǎn)由多個(gè)因素造成。由于波音已經(jīng)關(guān)閉了747的生產(chǎn)線，不得不使用兩架并未交付的747-8進(jìn)行改裝，還從漢莎航空購(gòu)買(mǎi)了兩架747-8作為備件機(jī)。接著因?yàn)橐咔楹彤a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，波音留給VC-25B的人手不足。美國(guó)國(guó)防部又以“保密需求”為由，對(duì)參與該項(xiàng)目的所有工人、工程師和承包商進(jìn)行非常嚴(yán)格的審查，漫長(zhǎng)的審查流程和較高的拒絕率進(jìn)一步加重了波音勞動(dòng)力短缺的問(wèn)題。

曾由俄羅斯全祿航空訂購(gòu)，后因公司破產(chǎn)被封存在飛機(jī)墳場(chǎng)的747-8，將被作為VC-25B的改裝平臺(tái)。

一架漢莎航空的747-8被遮蓋住垂尾上的標(biāo)識(shí)，該機(jī)已在一月初被轉(zhuǎn)交給美國(guó)空軍。

此外，VC-25B面臨的工程問(wèn)題同樣復(fù)雜。為了保證其“空中白宮”的職能，其通訊指揮系統(tǒng)均為最高軍規(guī)，需在飛機(jī)內(nèi)安裝超過(guò)322公里的線路。此外，為了保證總統(tǒng)安全，VC-25B必須擁有極強(qiáng)的防御系統(tǒng)，包括導(dǎo)彈干擾系統(tǒng)、電子對(duì)抗系統(tǒng)、防EMP系統(tǒng)、防生物/化學(xué)攻擊系統(tǒng)等，隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)形式的變化，在改裝過(guò)程中空軍還經(jīng)常“加碼”，比如要求增加網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力等等，導(dǎo)致工程中途變更。特朗普本人還要求VC-25B要足夠氣派，必須要有“空中橢圓辦公室”、支持100人用餐的餐廳和廚房，內(nèi)飾必須足夠豪華。如此巨大的設(shè)計(jì)和工程難度讓項(xiàng)目進(jìn)展更加緩慢。

VC-25A的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，該機(jī)多次被特朗普批評(píng)“太舊”、“不夠氣派”。

VC-25B項(xiàng)目持續(xù)推遲，特朗普在任期內(nèi)坐上新專(zhuān)機(jī)的可能性并不大，但他本人也有解決方案。2025年7月，在特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)的推波助瀾下，卡塔爾政府將一架747-8BBJ以“國(guó)禮”的名義贈(zèng)送給美國(guó)國(guó)防部。美軍于9月開(kāi)始對(duì)飛機(jī)進(jìn)行改裝，計(jì)劃作為VC-25B投入使用前的過(guò)渡方案。特朗普評(píng)價(jià)道“免費(fèi)的禮物，不接受才傻”。但是這架飛機(jī)的改裝難度和爭(zhēng)議絲毫不亞于VC-25B，美國(guó)兩黨都出現(xiàn)反對(duì)和質(zhì)疑聲，認(rèn)為這是特朗普政府的受賄行為，違反美國(guó)憲法中“未經(jīng)國(guó)會(huì)同意，接受外國(guó)政府的禮物、酬金、職務(wù)或頭銜”的規(guī)定。

卡塔爾贈(zèng)送的747-8BBJ，其內(nèi)飾相當(dāng)奢華。

20日夜里VC-25A故障返航事件再次引起了全球?qū)γ绹?guó)新“空軍一號(hào)”項(xiàng)目的關(guān)注，眼下的情況可謂進(jìn)退兩難，VC-25A因?yàn)闄C(jī)體老化問(wèn)題只會(huì)越來(lái)越多，VC-25B卻還停留在PPT上，卡塔爾送來(lái)的飛機(jī)也像是燙手山芋。哪天特朗普不得不重新坐上自己的“特朗普一號(hào)”，似乎也有可能。

特朗普的私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)N757AF），被稱(chēng)為“特朗普一號(hào)”。其內(nèi)飾非常奢華，擁有鍍金家具。特朗普曾多次公開(kāi)稱(chēng)贊這架飛機(jī)是“最豪華、最出色、最氣派”的私人飛機(jī)，甚至在2016年總統(tǒng)競(jìng)選期間直言它“在各方面都比空軍一號(hào)更好”。