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車東西(公眾號(hào):chedongxi)
作者 | 聶夢(mèng)穎
編輯 | 志豪
車東西1月22日消息,據(jù)外媒InsideEVs報(bào)道,比亞迪SealU(宋PLUS(參數(shù)丨圖片)冠軍版的海外版本)2025年銷量達(dá)72,667輛,成功超越大眾途觀、沃爾沃XC60等歐洲本土?xí)充N車型,登頂歐洲插電混動(dòng)車型銷量冠軍。
這是中國(guó)品牌在歐洲取得的突破性進(jìn)展。雖未拿下純電銷冠,卻在插混領(lǐng)域成功突圍。
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▲比亞迪Seal U(海豹 U)
一、比亞迪首次登頂 超越大眾沃爾沃經(jīng)典車型
歐洲插混市場(chǎng)呈分化趨勢(shì),比亞迪Seal U的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。
根據(jù)Data Force的最新數(shù)據(jù),比亞迪Seal U去年在歐洲地區(qū)共售出7.2萬輛,成功登頂。大眾途觀緊隨其后,銷量達(dá)6.5萬輛。盡管換代等因素帶動(dòng)其銷量同比大漲177.9%,但仍落后約7000輛,屈居第二。
作為該細(xì)分市場(chǎng)的長(zhǎng)期主力,沃爾沃XC60位列第三,銷量達(dá)6萬輛,同比微跌1.4%,表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn);而福特翼虎(Kuga)銷量為4.1萬輛,同比下滑3.8%,排名第四。此次登頂穩(wěn)固了比亞迪全球最大電動(dòng)汽車制造商的地位,展現(xiàn)出中國(guó)品牌在海外強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
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▲2025年歐洲 PHEV 銷量前十榜單(來源:Data Force、InsideEVs)
二、成本優(yōu)勢(shì)明顯 性價(jià)比標(biāo)簽突出
值得注意的是,單看技術(shù)規(guī)格,比亞迪Seal U相比歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并無明顯優(yōu)勢(shì)。
以續(xù)航為例,比亞迪Seal U搭載18.3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰(LFP)電池,純電續(xù)航里程約80公里;相比之下,大眾途觀 PHEV配備19.7千瓦時(shí)三元鋰(NCM)電池,理論純電續(xù)航可達(dá)126公里。
在補(bǔ)能效率的差距同樣明顯:Seal U的直流快充功率僅18kW,交流充電11kW,而大眾途觀支持最高40kW的直流快充,僅需26分鐘即可將電量從10%充至80%。
盡管在性能參數(shù)上不及對(duì)手,但比亞迪憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略,拿下制勝關(guān)鍵。
在德國(guó)市場(chǎng),配置豐富的入門級(jí)Seal U起售價(jià)僅為3.9萬歐元(約32.61萬人民幣)。相比之下,大眾途觀 PHEV起售價(jià)為5.2萬歐元(約42.57萬人民幣);定位更高端的沃爾沃XC60 PHEV起售價(jià)高達(dá)6.7萬歐元(約55.44萬人民幣);即便是福特翼虎 PHEV,起售價(jià)也達(dá)到了4.7萬歐元(約38.40萬人民幣)。
市場(chǎng)反饋很明確:面對(duì)懸殊的價(jià)格差,歐洲消費(fèi)者盡顯實(shí)用主義——比起更快的充電速度或更長(zhǎng)的續(xù)航,超1萬歐元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)才是影響購(gòu)買決策的關(guān)鍵。
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▲德國(guó)慕尼黑車展“BYD展臺(tái)”
三、歐洲電動(dòng)化需求持續(xù)增長(zhǎng)
宏觀來看,歐洲汽車市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)型,電動(dòng)化銷量持續(xù)增長(zhǎng)。
去年,歐洲插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)總銷量突破百萬大關(guān),接近130萬輛,同比大幅增長(zhǎng)33.5%。這表明,大量歐洲消費(fèi)者還沒完全轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車,更傾向于選擇插電混動(dòng)作為過渡方案。
與此同時(shí),純電動(dòng)汽車市場(chǎng)也保持增長(zhǎng),2025年銷量近260萬輛,同比增長(zhǎng)29.7%,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力和廣闊的市場(chǎng)前景。
結(jié)語:歐洲汽車消費(fèi)觀念發(fā)生務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)變
比亞迪Seal U的登頂并非偶然,它反映出歐洲汽車消費(fèi)觀念的務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)變。對(duì)于大眾、沃爾沃等歐洲本土老牌車企,這一結(jié)果釋放出明確信號(hào):如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化,僅靠品牌積淀和微弱技術(shù)優(yōu)勢(shì)已難以守住市場(chǎng)份額,性價(jià)比正成為改寫歐洲市場(chǎng)格局的關(guān)鍵。
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