千呼萬喚始出來,
猶抱琵琶半遮面!
出自:唐代白居易的名作《琵琶行》
相信關(guān)注“車主貸”“車主融”或者說叫“原車回租”的朋友們,一定在一年多以前就聽到市場傳言,汽金頭部機構(gòu)Q系的車主產(chǎn)品要下線!作為汽車金融消費貸圈內(nèi)的“卷王”,一旦下場新品市場,估計又會掀起“血雨腥風”。好在這則消息不知不覺就傳了一年!2026年新年伊始,這一次這款熱議產(chǎn)品,真的是下線了!
為啥讓市場等了這么久?
這里可以推斷一下!分5步推!
推斷第一步:為啥要做車主產(chǎn)品?因為消費貸很卷利潤過低,車主產(chǎn)品相對可以賣出高溢價!不僅自己能掙錢,還能給下游代理商、SP掙錢。
推斷第二步:為啥不直接做?AFC牌照雖然可以做售后回租,但是原車回租也就是車主產(chǎn)品,是明確不可以的,這里各種緣由就不展開說了!
推斷第三步:為啥自家融資租賃不做?因為該大集團旗下雖然有融資租賃主體的公司,但是沒有全資控股的融資租賃主體,更就不會在汽金體系下了。
推斷第四步:沒有合適的主體怎么辦?無非2個辦法來解決,要么注冊,要么購買!這個就和買車一樣,家底厚的最好還是買一手新車,再加上類金融機構(gòu)或有負債和牌照資質(zhì)都比較復雜,所以注冊自然是主打方向,不到萬不得已不購買。
推斷第五步:為啥等了這么久?注冊這條路,遇到了不恰當?shù)奶鞎r。2021年以來,各地監(jiān)管都在清理融資租賃牌照,這個時候新注冊與政策的大勢不符。所以一來二去的,就多花了一年時間。
終于,還是在北方某大市,通過存量牌照資源把資質(zhì)問題解決了。作為汽車金融消費貸圈的“卷王”!車主產(chǎn)品落地晚了一些,倒也算是給融資租賃同行,在2025年原本很卷的車主融市場中,留下一口喘息的機會。
但靴子終究要落地的,
2026年不能再等了!
買個關(guān)子,今天就先聊這么多吧!
下一期一起推斷一下:
Q系車主產(chǎn)品的展業(yè)及招商話題
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