“瑞幸號”里的中國咖啡“雙循環”

文 | 無銹缽

當國內首趟“瑞幸號”云南咖啡豆專列的鳴笛聲在普洱響起時，時鐘仿佛敲回到200年前，1825年年底，伊利運河正式竣工通航，為了慶祝這一歷史性時刻，時任州長乘坐一艘駁船，開啟了一場盛大的首航之旅。當船隊抵達紐約港時，他將一桶從伊利湖帶來的湖水緩緩倒入大西洋，象征著內陸與大洋從此“連通”。

這條耗費一代人心血的“黃金水道”，通過連通豐饒的內陸農業產區、五大湖工業帶和東海岸大城市，不僅重塑了美國的經濟版圖，也在更廣闊的時間維度上，啟示著人們“流通”在經濟產業循環中的關鍵價值。

200年后，身處“國內國外雙循環”背景下的中國，同樣正在經歷著一場關于“流通”的深刻變革。

正如中國人民大學經濟學院副院長于澤所指出的那樣：

“當前階段，流通環節的生產要素市場化配置不足，已經成為國內大循環的主要堵點之一。”

一邊是高質量生長的產業集群，另一邊是蓬勃向上的市場需求，能否打通原產地到工廠、工廠到消費者的“最后一公里”，直接決定著產業經濟能否順勢而上，邁入更高層次。

這一過程中，和兩百年前的“運河故事”不同的是，得益于暢通全國的交通物流基建，“雙循環時代”下的流通變革，不再需要工程師們深入荒野開鑿河床，而是依賴于更多有格局、有擔當的鏈主品牌主動“引潮”，在產業帶與市場、區域與區域之間，架構起新時代的“黃金航道”。

當“瑞幸號”云南咖啡豆專列跨越2000多公里抵達廈門時，這趟旅程仿佛交出了屬于這個時代的答案——它不僅僅是一趟運輸列車，更是中國咖啡產業打通內循環、重塑價值鏈的生動實踐。

眺望未來，這趟專列的鳴笛，無疑也將奏響中國咖啡產業的新序章。

1、跨越千里的“咖啡專列”，改變了什么？

22節車廂，682噸咖啡豆，2000多公里路程，這是瑞幸號咖啡專列為中國咖啡產業帶來的一組“幸運數字”。

對于東南沿海的生豆貿易和烘焙加工產業來說，跋山涉水的瑞幸號，不僅送來了優質原料，更是在中國咖啡產業的特殊時期，架起了一道“產地中心到產業中心”的橋梁。

回首過往，面對全球供應鏈日益復雜的格局，如何確保核心原料的穩定供應與品質可控，構建靈活、多元、自主可控的供應體系，已成為包括咖啡在內的多個行業共同面臨的課題。

這基礎上，“瑞幸號”專列的常態化運營帶來了新變化。

對此，廈門國際物流港的企業工作人員感受頗深：

“以前云南咖啡豆運到廈門，公路顛簸數天，現在鐵路專列直達，幾天時間就能從普洱到廈門，物流成本降了、品質穩了?！?/p>

這也意味著，對于咖啡行業來說，貫通云南咖啡產地、東南沿海加工基地的瑞幸號，不僅大幅壓縮了原材料運輸周期，其輸送的國內優質產能，也為特殊時期的行業加裝了一道“安全保險”。

來自瑞幸的實踐證明了，將目光重新轉向國內優質產能，不僅不是“閉門造車”，反而更有助于全球采購事業的長遠發展，并最終形成“本土深耕與國際優選相結合”的健康供應鏈格局。

在這基礎上，除了通過扎根本土供應鏈，為行業發展注入更強的韌性與確定性，“瑞幸號”專列的常態化運營，同樣也為中國咖啡產業打通了橫貫生態的“價值新動脈”。

長期以來，咖啡產業“產區分散、產業集中、需求廣闊”的特性，不僅制約著上游種植產業的發展，也讓行業的品質升級難以落地。

而咖啡專列的鳴笛，促使云南咖啡種植產業、東南沿海咖啡加工產業、瑞幸千億級消費市場——這三大中國咖啡產業的千億級生態，得以充分連通聚合，并形成“1+1+1>3”的協同效應。

身處這一產業協同生態下，千里之外的東南沿海的產業集群，可以反哺云南咖啡的品質升級；云南的原料紅利，又可以支撐產業集群的規模擴張，最終推動中國的咖啡產業向“高品質價值高地”邁進，為消費者帶來更多風味臻選。

不僅如此，以此為起點，往后更多專列的常態化運營，還將持續把云南優質咖啡豆高效運抵青島、昆山等瑞幸全國各地烘焙工廠，實現“從產地到精深加工”的無縫鏈接，并最終鑄就中國咖啡高效、高質的產業循環。

2、中國咖啡產業的“新鏈主”，為什么是瑞幸？

這一切并不是偶然，多年來的戰略籌劃與深耕布局，注定了瑞幸就是中國咖啡產業價值重塑的“關鍵變量”。

源自云南這片土地的故事，就是最好的證明。

一百三十多年前，當法國傳教士將一顆咖啡種子帶到云南時，他或許沒有想到，今天的云南會成為精品咖啡浪潮里的一股重要力量。

過去數十年間，云南咖啡沒有產地概念，盡管產能大，但大多都作為廉價的原料豆，為海外品牌做嫁衣，當地咖農也不喝咖啡，咖啡生意不賺錢，甚至有“賣一斤咖啡豆，買不起一杯咖啡”的說法。

但現在，變化已經發生。作為咖啡產業的絕對主力，云南咖啡種植面積與產量占據全國98%以上，近年來在云南省“咖六條”、“3815”等戰略下，走向精品化、國際化的云南咖啡已成為中國產業的一張新名片。

云南咖啡“咖位”的提升，背后離不開一股關鍵力量——以瑞幸為代表的中國品牌。

全球超3萬家門店網絡、超4.2億累計交易用戶規模以及持續創新的爆品能力，讓瑞幸成為中國咖啡的另一張品牌名片，而品牌和市場話語權，正是云南咖啡最大的短板。

兩張名片的融合，恰逢其時。瑞幸和云南咖啡的相遇，既讓這片產地完成了從“以產定銷”的資源輸出模式，向“以品帶產”的品牌驅動階段轉型，也走出了一條產區和品牌深度融合、互相成就的高質量增長之路。

首先在模式上，不同于行業慣常“輕產地、重營銷”的理念，瑞幸一開始就以“產地賦能+品牌運作”差異化路徑破局，重塑中國咖啡的價值表達。

沒有將云南咖啡當作原料，瑞幸選擇通過數字化研發與智慧供應鏈，放大云南咖啡獨有的風味特性，用品質贏人心。

今天的“云南咖啡風味”已深度融入瑞幸的產品體系當中。曾經推出過的云南紅蜜SOE系列、低溫厭氧處理的云南普洱SOE等爆品，到持續規劃中的產區特色產品，瑞幸正以系統化的產品創新能力，讓云南咖啡“出道即爆品”，走出過去“論噸賣”的困境，邁向“論杯品”的品質與品牌化新階段。

瑞幸的能力和野心不止于此，它還在發揮“鏈主”最關鍵的作用：深入源頭上游，構建從田間、工廠到品牌、用戶的價值鏈。

在田間地頭，瑞幸早已扎根云南咖啡產區，從初期的采購合作到在云南保山落成首個咖啡鮮果加工處理廠，瑞幸不僅為云南咖啡帶來了規模化的訂單，也是云南咖啡種植產業最堅定的支持者和陪伴者。

關于“人”的例子最直觀。

咖啡種植是門靠天吃飯的手藝，且受全球期貨價格影響，很多咖農不是不愿意種咖啡，而是缺技術，種不出高品質的咖啡。為此，瑞幸的農藝師團隊深入云南產區開展調研與技術培訓，不僅初步構建了一套種植技術扶持框架，還扶持了大量更具創新意識的“咖二代”、“咖三代”，幫助他們一步步解決遇到的種植技術問題。

今天，在產業深處，瑞幸在廈門、青島、昆山等地所布局的烘焙工廠與產業網絡，正以系統化的供應鏈支撐能力，為云南咖啡的品質與高效流通提供堅實保障，也進一步驅動上游種植、加工的標準化升級，由此構建起一條規?；推焚|化的全鏈優勢。

轉過身來面向市場，瑞幸覆蓋全球的數萬家門店網絡和每日千萬杯級的消費規模，也為云南咖啡提供了強大的市場通道與文化觸達。借助這一覆蓋廣泛的消費場景，云南咖啡得以更直接、更高效地與全球消費者連接，在持續的市場驗證與互動中，逐步積累風味認知、提升文化認同，實現從“產區品質”到“國民風味”的品牌躍遷。

“云南咖啡還是代表中國的”，“鏈主”瑞幸和“咖啡王牌產地”云南，兩張名片的故事才剛剛開始。

3、“瑞幸號”里的中國咖啡新未來

從普洱的山間薄霧，到廈門的海岸晨光；從火紅的咖啡豆果實，到遍布街頭巷尾的“小藍杯”，伴隨著瑞幸號專列穿梭云南深山和沿海平原，屬于中國咖啡產業的成長故事，正在一杯杯咖啡的香氣中，飄入萬千消費者的心間。

但故事遠未到終局，瑞幸和中國咖啡產業的腳步，也從未停滯。

回首過往，瑞幸的愿景不僅僅是品牌壯大，更是賦能產業，做大行業的蛋糕。

從深耕原產地，到布局東南沿海產業集群，從廣受業內外認可的保山工廠，到正在建設的未來年產能5.5萬噸的中國最大單體咖啡烘焙工廠，瑞幸一直在用終端消費需求持續反哺上游，構建“從田間到杯中”的全鏈路標準體系，讓中國咖啡有自己的品質話語權，夯實產業發展的根基。

眺望未來，身處雙循環時代背景下，瑞幸也在不斷謀求引領品牌出海，點亮中國咖啡產業的新名片。

瑞幸號的本土故事只是一個開端，下一階段，瑞幸還將進一步聯動巴西、埃塞俄比亞等全球核心產區，打造“匯聚全球優質產能”的供應鏈網絡，并推動中國咖啡從“品牌出?！鄙墳椤爱a業鏈出?！保谌蚩Х劝鎴D中占據核心位置。

長期來看，瑞幸趟出來的這條路，不僅是中國咖啡產業發展的必由之路，同樣也是雙循環時代下，鏈主品牌助推農業產業化的“價值樣本”：

瑞幸所構建的“產區名片+品牌名片”雙輪驅動模式，不僅為農業產業化提供了可復制的參考，更以品牌力量激活地方特色產業，讓“一方水土”融入“一方經濟”，成就雙循環時代的產業范本。

從伊利運河到“瑞幸號”專列，一部全球商業的發展史里，“流通”的本質從未改變——都是以連接創造價值，以生態激活未來。

從這個角度來說，瑞幸搭建的“黃金航道”，承載的不僅是一噸噸的咖啡豆原料，更是中國咖啡產業向上生長的底氣與野心。

當云南的風土與瑞幸的品牌力量深度融合，當國內的產業循環與全球的資源網絡高效聯動，中國咖啡也將揮別舊日身份，走向更廣闊的舞臺。

從這個角度來說，瑞幸號專列駛向的未來，終會讓中國咖啡，香飄世界。