新飛度限量3000臺已售罄？還要加價就過分了！

最近廣汽本田推出了2026款飛度（參數丨圖片）煥新版，指導價6.68萬元，相比之前在售車型入門款8.68萬元的價格，直接下調了2萬元，并且在一些配置上有所升級。值得一提的是，此次新款飛度限量發售3000臺，讓人有些看不懂。

2025年銷量不到3000臺

在傳統油車時代，飛度曾是10萬級合資家用車市場中的明星選手，憑借領先同級的動力系統和靈活空間受到好評，并且便于改裝，被不少車友稱為“平民超跑”。但是現在的家用車市場，自主品牌全面開花，燃油和新能源動力都給了消費者豐富的選擇，曾經可以靠品牌光環躺贏的合資車，現在也紛紛降價提升性價比，比如朗逸、軒逸、卡羅拉等A級家轎，價格門檻都已經降到10萬元以內了。飛度再要堅守以前的價格體系，那就只能默默忍受2025全年銷量2695臺的結果了，甚至有的月份單月銷量才個位數。

升級中控大屏，其他配置依然樸素

好在降價后的飛度煥新版迎來了立竿見影的效果，上市5天就收到1233臺訂單——這是官方數據，坊間還有更夸張的傳言，這3000臺訂單已經售罄，提車甚至要加價，這就有點夸張了，雖然新飛度降價2萬，標配大尺寸中控屏，但要讓人加價提車還不至于。新車依然是熟悉的1.5L+CVT動力，穩定可靠，官方也給到了發動機變速箱核心零部件終身質保的承諾，但是其他配置方面，布座椅，沒天窗，老式機械手剎，扭力梁式非獨立后懸，鼓剎，鐵輪轂，沒有雷達和倒車影像，這些都還是老樣子。

清庫存很合理，飛度已無情緒價值

對于廣汽本田來說，降價2萬元，限量3000臺的一個合理解釋就是，通過2026款飛度消化剩余零部件庫存，如果大規模升級配置的話，新的零部件需要重新訂貨排產，制造成本恐怕降不下來，優惠2萬也就做不到了。

以前買飛度，不僅可以代步，也可以改裝，和車友一起玩耍，是可以提供額外情緒價值的。但現在買飛度，可能會被人說為什么想不開買這樣一臺非主流的車。在一些消費者看來，2026年的飛度，除了價格上降到一個能夠讓人接受的程度，其產品力恐怕并不能與同級別的自主選手相比，賣完這3000臺，飛度是不是有可能正式停產了呢？

如今限量3000臺的新飛度，目前訂單表現還不錯，又引發了一波熱議，給了飛度一個較為體面的榮休儀式——如果未來飛度以新能源的形式重新出發的話那就另當別論。對于有情懷的車友來說，這款新飛度，也算是一個目前能夠接受的合理選擇。