馬斯克年發(fā)射百萬(wàn)噸衛(wèi)星，為什么他能做到？美國(guó)經(jīng)濟(jì)將如何改變？

當(dāng)他把改良的不銹鋼送入太空后，我就再也沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)航天級(jí)材料了，而在此之前，航天就是黃金和美元堆出來(lái)的游戲，不管是碳纖維、鈦合金、還是偏二甲肼、抑或航天級(jí)的航電及飛行控制系統(tǒng)，它們都極其昂貴，且專項(xiàng)產(chǎn)量稀少。人類在太空事業(yè)中，即使是在美蘇冷戰(zhàn)的巔峰期，也未形成大規(guī)模的工業(yè)化快速制造能力，其真的是依靠各自的“大國(guó)工匠”實(shí)現(xiàn)的精英產(chǎn)品！

然而馬斯克改變了這一切，并在當(dāng)下實(shí)際占據(jù)了全球80%以上的商業(yè)航天市場(chǎng)，并在短短數(shù)年內(nèi)向太空輸送了超1萬(wàn)顆衛(wèi)星，同時(shí)，運(yùn)營(yíng)著全球數(shù)量最龐大的太空通信網(wǎng)絡(luò)！

最重要的是，他重新定義了“后發(fā)優(yōu)勢(shì)怎么轉(zhuǎn)為先發(fā)優(yōu)勢(shì)”，就算他已經(jīng)公開(kāi)了SpaceX大部分的技術(shù)，但即使是“抄作業(yè)”，我們都不得不承認(rèn)，它在“第一性”的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，在現(xiàn)實(shí)中真的出現(xiàn)了我們抄的速度居然都趕不上他迭代的速度的現(xiàn)象！

2008年，SpaceX磕磕絆絆將第一顆衛(wèi)星成功送入太空，在那一年其實(shí)現(xiàn)了火箭殼體成本下降97%的跨時(shí)代壯舉，而在同年我們業(yè)成功發(fā)射了11顆衛(wèi)星！

時(shí)間轉(zhuǎn)瞬，到了2025年，我們已經(jīng)發(fā)射了92枚各型火箭，創(chuàng)歷史新高！但SpaceX一年發(fā)射了170次，是我們總量的近兩倍！

我們?cè)倏催\(yùn)力，2025年我國(guó)入軌有效載荷是400噸，占全球10%，而SpaceX直接干到了2413噸，占全球85%！

更夸張的是火箭本身，當(dāng)下全球最強(qiáng)的“獵鷹重型火箭”，高度70米、運(yùn)力57噸（LEO）且可回收！而我們目前最強(qiáng)的“長(zhǎng)征五號(hào)”，高度57米，運(yùn)力25噸（LEO）且不可回收

而最怕的其實(shí)是和芯片一樣，因?yàn)樵瓌?chuàng)基礎(chǔ)不來(lái)自于我們，當(dāng)我們學(xué)習(xí)趕超對(duì)面拿出來(lái)的最強(qiáng)型號(hào)之時(shí)，對(duì)面卻換賽道超車了，SpaceX的下一代項(xiàng)目“星艦”來(lái)了，其高度為123米，運(yùn)力達(dá)到了驚人的150噸（LEO）且一樣能被回收！關(guān)鍵是發(fā)射成本，如果項(xiàng)目符合預(yù)期，其每公斤發(fā)射成本將降低到80美元，比全球任何火箭的商業(yè)發(fā)射成本至少低99%，且猛禽3發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比高達(dá)40:1，成本卻只要20萬(wàn)美元，這個(gè)數(shù)據(jù)基本領(lǐng)先世界其他競(jìng)對(duì)至少2個(gè)維度，而可回收技術(shù)，SpaceX在2015年就已經(jīng)成熟，至今10年過(guò)去，我們還尚未完全掌握！這意味著，當(dāng)下的任何商業(yè)航天項(xiàng)目，在沒(méi)有巨額發(fā)射補(bǔ)貼的情況下，在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上與SpaceX的差距沒(méi)有實(shí)質(zhì)縮小，反而還在拉大！

更恐怖的是，馬斯克已經(jīng)在做“巨型星艦超級(jí)工廠”（星艦下一代），未來(lái)要1小時(shí)發(fā)射1次，每年造1萬(wàn)艘星艦，每年再送100萬(wàn)顆衛(wèi)星上天，也就是是這次問(wèn)題說(shuō)到的每年這等于將航空航天市場(chǎng)的成本卷成了白菜，其他競(jìng)對(duì)依靠自身力量，在沒(méi)有舉國(guó)體制的情況下，已經(jīng)不具備商業(yè)超圈的現(xiàn)實(shí)條件。

但是，怎么說(shuō)呢，我們自己的還是得搞，在我們的市場(chǎng)中，我還是相信央企的攻關(guān)精神，老祖宗說(shuō)過(guò)，自己的槍炮再破，那也是自己保護(hù)自己的工具，關(guān)鍵領(lǐng)域被卡脖子，我們這些年下來(lái)，就和當(dāng)年的火力不足恐懼癥一樣，再也不想要了！

一、2025年SpaceX的成本收益優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)述

2025年，SpaceX完成162次商業(yè)發(fā)射，占據(jù)全球商業(yè)發(fā)射量的50%以上，軌道運(yùn)力份額更是高達(dá)5%以上。而在收益端，星鏈業(yè)務(wù)2025年用戶突破900萬(wàn)，營(yíng)收達(dá)150億美元，已經(jīng)形成“發(fā)射-組網(wǎng)-服務(wù)”的盈利閉環(huán)。

至于成本層面，這是SpaceX的運(yùn)營(yíng)核心，獵鷹9號(hào)通過(guò)可回收技術(shù)，已經(jīng)能將單位載荷成本壓至2000美元/公斤，內(nèi)部執(zhí)行星鏈任務(wù)時(shí)，復(fù)用10次后成本可降至1000美元/公斤以下（我們經(jīng)常看到）。

而起下一代星艦?zāi)繕?biāo)單次發(fā)射成本預(yù)計(jì)約為200萬(wàn)-500萬(wàn)美元，每公斤成本有望跌破200美元，預(yù)計(jì)可能附庸后會(huì)到80美元/公斤。

這些數(shù)據(jù)對(duì)比我國(guó)航天，商業(yè)能力差距呈“局部縮小、整體拉大”態(tài)勢(shì)。我們的長(zhǎng)征十二號(hào)乙近地軌道運(yùn)力20噸，單次發(fā)射成本約2000萬(wàn)元人民幣，每公斤成本約1.25萬(wàn)元（折合1700美元），已經(jīng)接近獵鷹9號(hào)水平。但對(duì)比星艦150噸的近地運(yùn)力、全可重復(fù)使用設(shè)計(jì)（目標(biāo)復(fù)用1000次）的指標(biāo)，其已與長(zhǎng)征十二號(hào)乙形成代際差距，且我國(guó)商業(yè)發(fā)射2025年市場(chǎng)總規(guī)模4000億美元，雖增速超22%，但SpaceX單家就壟斷全球70%以上商業(yè)發(fā)射份額，差距在規(guī)模化能力上正持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2026年會(huì)出現(xiàn)不對(duì)稱斜率。

二、一萬(wàn)星艦、百萬(wàn)星、百萬(wàn)算力在太空

說(shuō)實(shí)話，我都不知道怎么算，因?yàn)樘傲耍?025年全球航天器發(fā)射6個(gè)月的總載荷也僅1500噸，馬斯克每年100萬(wàn)噸的目標(biāo)，相當(dāng)于人類太空飛行史總運(yùn)載量的20倍。100吉瓦AI衛(wèi)星對(duì)應(yīng)約數(shù)萬(wàn)顆衛(wèi)星組網(wǎng)，需星艦單次150噸運(yùn)力、年發(fā)射超6600次，是2025年全球總發(fā)射量（324次）的20倍以上。

成本測(cè)算方面，不算獵鷹了，按星艦單次發(fā)射成本500萬(wàn)美元、100噸運(yùn)力計(jì)，每年100萬(wàn)噸發(fā)射需投入500億美元；疊加衛(wèi)星制造成本（按每公斤衛(wèi)星1萬(wàn)美元估算），年度總投入約1500億美元。若星艦成本降至200萬(wàn)美元/次，總投入可壓縮至1200億美元左右。

而馬斯克如此大口氣的產(chǎn)能底氣，主要是技術(shù)復(fù)用基礎(chǔ)，我們都知道獵鷹9號(hào)已實(shí)現(xiàn)550次以上的回收，復(fù)用間隔縮至21天，這驗(yàn)證了高頻次運(yùn)營(yíng)能力。二是其得州GigaBay超級(jí)工廠的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能就是1000艘星艦，并已經(jīng)采用模塊化裝配，單艦生產(chǎn)周期大概已經(jīng)達(dá)到28天，這個(gè)數(shù)據(jù)是人類首次工業(yè)化太空產(chǎn)線！然后就是成本，星艦用304L不銹鋼箭體，成本僅為鋁合金的1/9，猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)用后翻新成本降至25萬(wàn)美元/臺(tái)，目前卡脖子的主要是猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)能僅1臺(tái)，距目標(biāo)缺口巨大，但SpaceX的迭代速度遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，很可能還會(huì)進(jìn)一步簡(jiǎn)化加速！

三、AI疊加商業(yè)航天：GDP外掛邏輯

該計(jì)劃對(duì)美國(guó)GDP的拉動(dòng)類似AI產(chǎn)業(yè)，甚至可能高于AI的拉動(dòng)作用！

馬斯克在針對(duì)美國(guó)2025年第三季度GDP年化增長(zhǎng)率為4.3%的新聞時(shí)，曾預(yù)測(cè)說(shuō)美國(guó)經(jīng)濟(jì)將在未來(lái)12至18個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)GDP增長(zhǎng)，人工智能（AI）的快速進(jìn)步將推動(dòng)這一增長(zhǎng)，說(shuō)真的，過(guò)去我有點(diǎn)不信，現(xiàn)在看確實(shí)有可能！

按2024年美國(guó)29.18萬(wàn)億美元GDP測(cè)算，年度1500億美元的SpaceX的商業(yè)投入投入，可能占比僅0.51%，但AI與商業(yè)航天的融合將撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成乘數(shù)效應(yīng)。

其拉動(dòng)邏輯與AI產(chǎn)業(yè)的邏輯類似，一是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同擴(kuò)張，上游拉動(dòng)精密制造（猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)）、特種材料等領(lǐng)域，中游催生AI衛(wèi)星芯片、智能運(yùn)維等新賽道，而下游則是激活衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、太空數(shù)據(jù)服務(wù)市場(chǎng)，類比AI帶動(dòng)算力、軟件產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，預(yù)計(jì)至少會(huì)撬動(dòng)超5倍產(chǎn)業(yè)增量。

另外，類似AI自動(dòng)化賦能各行業(yè)，航天AI技術(shù)也會(huì)外溢至航空、能源等領(lǐng)域，疊加SpaceX對(duì)全球入軌質(zhì)量份額的壟斷，率先搶占2026年全球3000億美元衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)核心收益，并有望成為世界級(jí)6G通信運(yùn)營(yíng)商！

最后，航天的人力需求較大，在機(jī)器人規(guī)模化前，會(huì)拉動(dòng)就業(yè)與資本聚集，帶動(dòng)數(shù)十萬(wàn)高技能崗位，吸引類似AI領(lǐng)域的萬(wàn)億級(jí)資本投入，強(qiáng)化美國(guó)在高端制造與AI航天融合領(lǐng)域的壁壘！