吉利控股2030年銷量超650萬輛與萬億營收背后的深層次棋局

前言： “一個吉利，全面領先”！

1月22日，吉利控股在北京亮出了指向2030年的戰略藍圖，核心目標直白而震撼：全球銷量突破650萬輛，躋身世界前五，同時實現營收超萬億元。這不僅是一組數字的躍升，更意味著吉利正試圖完成一場從“中國領先”到“全球主流”的深刻質變。在行業電動化與智能化決戰的關鍵窗口期，這份藍圖如何落地，其內在邏輯與潛在挑戰何在？

吉利控股集團CEO安聰慧

銷量目標：不僅是規模，更是結構與質量的躍遷

650萬輛的目標，要求吉利在五年內從當前的411.6萬輛增長超過58%。這一增幅雖具挑戰，但更值得關注的是其結構性內涵：新能源占比75%，海外銷量超三分之一。這清晰地揭示了吉利未來的增長雙引擎——電動化與全球化。

吉利汽車集團CEO淦家閱

2025年吉利新能源滲透率已達56%，轉型速度領先多數傳統巨頭。75%的目標意味著未來幾乎所有增量都需來自新能源領域，這要求其電動產品矩陣不僅在國內持續領先，更需在競爭激烈的海外市場獲得廣泛認可。而海外銷量占比目標，則是對其“全球一盤棋”協同能力與品牌國際化的直接考驗。能否讓“中國星”、“銀河”等品牌在歐美主流市場站穩腳跟，與沃爾沃、極星等形成有效協同，是達成目標的關鍵。

技術底座：“七縱”體系是野心的壓艙石

宏大的市場目標，必須建立在堅實且領先的技術地基之上。吉利提出的“七縱”技術體系，覆蓋了從智能駕駛、座艙到三電、架構的全鏈條。其特別之處在于，并非追求單項技術的炫技，而是強調“全域安全”與“體系競爭力”的融合。

例如，將“千里浩瀚”智駕平臺定位為“全球最先進”，并明確L2全覆蓋、L3試點、L4商業化落地的路徑，顯示出務實與前瞻并重的技術節奏。而在電混領域，提出發動機熱效率突破50%的追求，則是在純電主流敘事之外，堅守對多元化動力路線的深度投入，這對其滿足全球不同市場、不同需求的韌性至關重要。技術體系的深度和廣度，直接決定了未來產品競爭力的下限與成本控制的效率。

品牌矩陣：從“多生孩子”到“協同作戰”

吉利旗下品牌眾多，如何避免內耗、形成合力，一直是外界關注的焦點。“一個吉利”戰略的核心之一，便是強化頂層運籌，構建定位清晰、協同共進的全球品牌矩陣。

未來，吉利母品牌將得到強化，形成統領。中國星、銀河等主攻大眾化與主流新能源市場；領克、極氪深耕個性化與高端電動；沃爾沃、極星、路特斯則發揮其在歐美市場的“主場優勢”與豪華、性能標簽。同時，與雷諾等國際伙伴的合作，為開拓特定市場提供了靈活路徑。這套組合拳的關鍵在于，能否真正實現技術共創、供應鏈共享與市場共拓，讓每個品牌在統一的戰略框架下發揮獨特價值，而非各自為戰。

五年規劃：三大戰略升維定調中期路徑

通往2030的旅程，未來五年是決定性的“戰略升維期”。吉利明確提出三大轉變：從產品制造到生態服務，從規模成本到綠色智能科技，從獨立運營到全球深度協同。

這指明了中期行動方向：首先， 盈利模式將不再僅僅依賴車輛銷售，而是通過智能座艙、自動駕駛服務、能源生態等創造持續價值。其次， 核心競爭力必須從傳統的規模與成本控制，轉向以科技創新驅動的綠色與智能優勢。最后， 最大的組織挑戰在于打破各品牌間的壁壘，實現研發、采購、制造、渠道等環節的全球深度協同，這是實現“全面領先”在運營層面的終極考驗。

寫在最后：吉利的2030戰略，是一份兼具雄心與清晰路徑的宣言。在車評社看來，它不再滿足于銷量排位的單一追求，而是著眼于在規模、技術、品牌、全球化與商業模式上實現全方位的體系化領先。

650萬輛與萬億營收，是這一體系能力成功構建后的自然結果。藍圖已然繪就，但前路絕非坦途（參數丨圖片）。面對全球市場的復雜競爭、技術路線的快速迭代以及內部龐雜體系的協同挑戰，吉利能否真正下好“全球一盤棋”，將決定其是從中國的吉利，成長為世界的吉利。這場升維之戰，才剛剛拉開序幕。