2025外貿(mào)50城盤(pán)點(diǎn)，金華首超萬(wàn)億，蕪湖增幅最高，福州跌幅最大

2025年的外貿(mào)50城榜單已正式發(fā)布，浙江金華憑借小商品貿(mào)易的深厚積淀，首次躋身萬(wàn)億外貿(mào)規(guī)模行列，安徽蕪湖依托汽車(chē)出口的強(qiáng)勁拉動(dòng)力，以32.4%的同比增速領(lǐng)跑，福建福州遭遇了24%的外貿(mào)跌幅，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正經(jīng)歷陣痛。

過(guò)去一年外貿(mào)50城的整體走勢(shì)良好，十強(qiáng)城市外貿(mào)總額合計(jì)22.26萬(wàn)億元，占比高達(dá)48.9%，近乎占據(jù)了半壁江山。深圳與上海依舊在貼身纏斗，全年外貿(mào)總額分別為4.55萬(wàn)億元和4.51萬(wàn)億元，差距僅430億元，雙城壟斷第一梯隊(duì)的格局未變。腰部城市的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熱化階段，長(zhǎng)三角地區(qū)成為最大贏家，金華、蕪湖、合肥等城市集體實(shí)現(xiàn)排名躍升，而部分傳統(tǒng)沿海外貿(mào)城市卻陷入了增速放緩甚至下滑的困境。

當(dāng)下，重點(diǎn)城市及區(qū)域外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，已是有沒(méi)有拿得出手的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和抗風(fēng)險(xiǎn)的生態(tài)。

金華：萬(wàn)億逆襲背后，義烏的硬核支撐

靠小商品貿(mào)易叩開(kāi)萬(wàn)億大門(mén)？2025年，金華以1.05萬(wàn)億元的進(jìn)出口總額，先于廈門(mén)、青島等傳統(tǒng)外貿(mào)強(qiáng)市，成為全國(guó)第8個(gè)“外貿(mào)萬(wàn)億之城”，19.5%的同比增速，也在全國(guó)外貿(mào)十強(qiáng)城市中穩(wěn)居首位。

這份亮眼成績(jī)單中，義烏的貢獻(xiàn)占比高達(dá)九成，這座“世界超市”2025年進(jìn)出口額首次突破8000億元大關(guān)，達(dá)8365億元，其中進(jìn)口額邁上了千億元臺(tái)階，同比增長(zhǎng)32.3%。

相較于深圳的先進(jìn)制造業(yè)集群、上海的總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，金華走出了一條特色外貿(mào)之路，將不起眼的小商品做成了千億級(jí)大產(chǎn)業(yè)，把傳統(tǒng)交易市場(chǎng)升級(jí)為輻射全球的貿(mào)易樞紐。2025年，金華以市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式出口5991.7億元，同比增長(zhǎng)27.0%，該數(shù)值占全國(guó)同類(lèi)業(yè)態(tài)出口總值的70.7%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)無(wú)人能及，相當(dāng)于全國(guó)每10單市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易中，就有7單來(lái)自金華。

金華外貿(mào)生態(tài)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力同步提升。2025年，其貿(mào)易伙伴覆蓋230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中102個(gè)國(guó)家和地區(qū)的出口額超10億元。對(duì)共建國(guó)際倡議國(guó)家出口規(guī)模穩(wěn)居全省第一，對(duì)非洲、拉美等新興市場(chǎng)出口均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，合計(jì)占比達(dá)54.2%。尤其在對(duì)非出口領(lǐng)域，金華占全國(guó)對(duì)非出口比重提升至9.4%，連續(xù)多年穩(wěn)居全國(guó)地級(jí)市首位。

與此同時(shí)，“直播+平臺(tái)+跨境電商”的模式持續(xù)發(fā)力，全年新增出口網(wǎng)店超4000家，跨境電商交易額達(dá)51.1億元，義烏更是成為全國(guó)首個(gè)跨境電商年進(jìn)口單量破億的縣級(jí)市，2025年12月，第一億個(gè)進(jìn)口訂單從義烏綜合保稅區(qū)順利發(fā)出。

蕪湖：增速冠軍的崛起，汽車(chē)出口撐起的外貿(mào)黑馬

如果說(shuō)金華的萬(wàn)億外貿(mào)突破，靠的是平臺(tái)賦能與小商品的韌性，那么蕪湖的高速增長(zhǎng)依托了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)。2025年，蕪湖以32.4%的同比增速登頂外貿(mào)50城增幅榜，排名躍升了13位，而撐起這份增速的，正是奇瑞集團(tuán)的全球化擴(kuò)張。2025年奇瑞全年出口汽車(chē)134.4萬(wàn)輛，累計(jì)出口突破585萬(wàn)輛，連續(xù)23年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一，帶動(dòng)了蕪湖整車(chē)及零部件出口占比持續(xù)飆升。

蕪湖的爆發(fā)式增長(zhǎng)，是安徽外貿(mào)整體崛起的生動(dòng)縮影。2025年，安徽省外貿(mào)進(jìn)出口總值首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，達(dá)10135.6億元，同比增長(zhǎng)17.3%，成為全國(guó)第9個(gè)、中部首個(gè)外貿(mào)萬(wàn)億省份。其中，汽車(chē)（含底盤(pán)）年出口量達(dá)122.8萬(wàn)輛，穩(wěn)居全國(guó)第一，安徽也因此成為全國(guó)首個(gè)汽車(chē)年出口量突破百萬(wàn)輛的省份。

作為安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，蕪湖吃到了大量紅利，2025年的外貿(mào)出口中，汽車(chē)及零部件占比超40%，新能源汽車(chē)出口增速更是接近翻倍，成為拉動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)的絕對(duì)主力。

既不沿海也不沿邊的蕪湖，為何能將汽車(chē)賣(mài)到全球？答案在于“通道先行”的戰(zhàn)略布局。近年來(lái)，蕪湖依托中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道，成功打通“內(nèi)陸出海”的物流瓶頸，成為安徽對(duì)東盟、歐盟貿(mào)易通道的重要節(jié)點(diǎn)。

并且，蕪湖外貿(mào)主體持續(xù)壯大，2025年全市有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的企業(yè)超2000家，其中民營(yíng)企業(yè)占比超90%，成為穩(wěn)外貿(mào)的中堅(jiān)力量。

福州：跌幅背后的陣痛，傳統(tǒng)外貿(mào)的轉(zhuǎn)型困境

與金華、蕪湖的風(fēng)光形成鮮明對(duì)比的，是福州外貿(mào)的持續(xù)承壓。2025年，福州實(shí)現(xiàn)外貿(mào)總額2664億元，同比下降24%，其中出口總額1747億元，降幅高達(dá)32%，成為外貿(mào)50城中跌幅最大的城市之一，排名也隨之下滑了9位，傳統(tǒng)沿海外貿(mào)城市的固有優(yōu)勢(shì)正在弱化。福建的另一個(gè)外貿(mào)重鎮(zhèn)泉州，2025年外貿(mào)進(jìn)出口金額也減少了350多億。

福州的下滑并非個(gè)例，而是部分傳統(tǒng)外貿(mào)城市共同面臨的發(fā)展困境，比如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏舊，過(guò)度依賴勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，抗風(fēng)險(xiǎn)能力薄弱等。長(zhǎng)期以來(lái)，紡織、服裝、鞋帽、家具等傳統(tǒng)輕工產(chǎn)業(yè)是福州外貿(mào)的支柱，這些產(chǎn)品技術(shù)含量低、利潤(rùn)空間薄，極易受到成本上漲、東南亞替代、全球需求收縮等多重因素的沖擊。

更核心的問(wèn)題在于，福州的產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐一時(shí)未能完全跟上外貿(mào)轉(zhuǎn)型的節(jié)奏，產(chǎn)業(yè)高端化、智能化進(jìn)程相對(duì)滯后。同一時(shí)期，深圳的鋰電池、電子元件等高技術(shù)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)顯著，合肥的新能源汽車(chē)、光伏電池出口實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，而福州的機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口雖連續(xù)3年保持雙增長(zhǎng)，但2025年增速僅2.5%，對(duì)整體外貿(mào)的拉動(dòng)作用未達(dá)預(yù)期。

需要明確的是，福州的跌幅本質(zhì)上是傳統(tǒng)外貿(mào)向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的“成長(zhǎng)陣痛”。2025年，福建省民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口1.16萬(wàn)億元，占全省外貿(mào)總值的61.8%，其中進(jìn)口增長(zhǎng)13.7%，福州民營(yíng)企業(yè)的活力也在逐步釋放，只是尚未形成足夠的增長(zhǎng)動(dòng)能，以支撐外貿(mào)整體回暖。

金華的萬(wàn)億突破、蕪湖的增速狂飆、福州的轉(zhuǎn)型承壓，都是2025年中國(guó)外貿(mào)轉(zhuǎn)型的典型樣本。目前，培育具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、構(gòu)建韌性十足的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，才是各個(gè)外貿(mào)強(qiáng)市穿越周期的關(guān)鍵。

外貿(mào)早已不是沿海城市的專(zhuān)屬游戲，內(nèi)陸城市只要打通物流通道、找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)定位，同樣能實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。西部陸海新通道、中歐班列等開(kāi)放通道的持續(xù)完善，正在加速重構(gòu)中國(guó)外貿(mào)的區(qū)域格局。

2025年外貿(mào)50城的排名洗牌，是低附加值粗放增長(zhǎng)模式與高附加值集約增長(zhǎng)模式的分化，那些仍依賴勞動(dòng)密集型產(chǎn)品、單一海外市場(chǎng)的城市，必然面臨增長(zhǎng)壓力，而聚焦高技術(shù)產(chǎn)品、開(kāi)拓多元市場(chǎng)的城市，才能在復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境中穩(wěn)步前行。