深圳2026春節(jié)“不限行”要放大招了：外地車牌AI停車攻略提前曝光

“終于可以安心開車了！”得知深圳交警部門發(fā)布通告，從2月7日至3月3日，非粵B牌小汽車可在深圳全市全天暢行，在深圳工作的惠州車主王先生第一時間轉(zhuǎn)發(fā)了新聞鏈接。

然而，短暫的興奮過后，一個現(xiàn)實問題浮現(xiàn)在他眼前：春節(jié)期間，他那輛平時停在公司車位的車，該停去哪里？更讓他警惕的是，深圳交警早已明確，在道路、小區(qū)等區(qū)域違停，罰款500元起，嚴管路段甚至高達2000元。

不少外地牌平時停留在違停路段

深圳交警部門發(fā)布的這則通告，在車主群體中引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。暫停限行時間長達25天，這一舉措被許多市民解讀為城市管理的人性化體現(xiàn)。

據(jù)深圳交通管理部門此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前在深圳道路上行駛的外地車牌車輛占比高達30%以上，政策釋放的善意顯而易見——讓那些在深工作生活卻未獲得本地車牌的車主，能夠更加靈活地安排春節(jié)出行，不再受限于通行時間。

更深遠的影響在于，這一政策預(yù)計將吸引大量珠三角及周邊城市車輛來深探親旅游，進一步激活春節(jié)消費市場，彰顯深圳作為大灣區(qū)核心城市的開放與包容。

隨著春節(jié)臨近，對于許多外地車牌車主而言，一個現(xiàn)實問題逐漸浮現(xiàn)：這些即將獲得“通行自由”的車輛，將在何處停放？

部分公司、寫字樓的停車場在春節(jié)長假期間會關(guān)閉或嚴格管理；另一些雖有人值班，但可能優(yōu)先滿足內(nèi)部車輛或禁止長期停放；而商業(yè)綜合體、住宅小區(qū)的停車場，春節(jié)期間則可能一位難求，且收費上浮。

更復(fù)雜的是，春節(jié)期間深圳停車資源本就緊張的局面將面臨更大壓力。商業(yè)區(qū)、旅游景點、交通樞紐周邊，傳統(tǒng)的停車熱點區(qū)域?qū)⒚媾R更多車輛的涌入。在嚴管區(qū)域違停，面臨的是500元起的罰款，隨意停放的代價可能極為高昂。這讓尋找一個合法、安心的車位，從未像現(xiàn)在這樣迫切。

不少長期不開車輛可能在春節(jié)期間啟動出行

面對這一即將加劇的停車困境，一種創(chuàng)新的解決方案在深圳悄然興起——捷停車推出的長停月卡服務(wù)。

這種服務(wù)專門針對需要長期停放但使用頻率不高的車輛設(shè)計，尤其像外地牌車主、保號牌車主等，眼下面臨春節(jié)離深、車輛需停放多日的車主則更為需要。從2025年底以來，這種服務(wù)已吸引了數(shù)千位外地車牌車主的關(guān)注和購買。

王先生了解后說：“提前準備長停月卡，不僅比按次停放或臨時找車位更劃算，更重要的是杜絕了違停罰款的風(fēng)險和托人情的麻煩，而且有固定車位，不用擔(dān)心車輛安全。”

長停月卡的運作邏輯基于“資源高效匹配”這一核心理念。捷停車相關(guān)負責(zé)人解釋：“我們通過AI+停車的技術(shù)能力，分析全市車場的實時和歷史數(shù)據(jù)，精準識別出那些全天仍有閑置容量的車位資源，特別是那些位置合理、安全有保障的車場。”

這種模式打破了傳統(tǒng)停車市場的信息不對稱。許多車主不知道，在離自己常去區(qū)域合理距離內(nèi)，就有價格實惠、車位充足的停車場；而許多車場也不知道，自己的閑置車位正是另一群車主急需的資源。

“我們將這些分散的、隱性的車位資源整合到平臺上，以常規(guī)月卡6-8折的優(yōu)惠價格、每月出場4次的規(guī)則，打包提供給有長期停放需求的車主，實現(xiàn)了雙贏。”上述負責(zé)人補充道。

在深圳北站以北700米的白松公園停車場，基于便民惠民的目的上線的長停月卡服務(wù)取得了顯著成效。該停車場90個車位中已有88個被長停車主預(yù)訂，長期處于滿位狀態(tài)，已經(jīng)累計為近600位車主提供過長停月卡服務(wù)。

而在衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大廈停車場，以240元的優(yōu)惠價格上線的長停卡，短短幾個月已售出307筆，為車場增收7萬余元，增收效果明顯。

這些車場的共同特點是：位置相對便利，但日常流量未達飽和，有穩(wěn)定的閑置容量。通過長停月卡，它們將“不確定的零散收入”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝斜Ｕ系姆€(wěn)定收益”。

一位車場管理者坦言：“我們上線了長停月卡，很快就有車主購買。這些車主往往對價格敏感，不追求最近距離，只求安全實惠。”

春節(jié)將至，這種創(chuàng)新停車模式的價值更加凸顯。隨著大量外地車輛即將涌入深圳，城市停車管理系統(tǒng)面臨新的考驗。

長停月卡這類創(chuàng)新方案的出現(xiàn)，提供了一種從“末端處罰”轉(zhuǎn)向“前端疏導(dǎo)”的新思路。它不僅僅是商業(yè)產(chǎn)品，更成為城市靜態(tài)交通治理的有效補充。通過技術(shù)平臺，將分散的閑置車位與集中爆發(fā)的停放需求進行精準對接，變被動管理為主動服務(wù)。

目前，深圳全市已有1000多個車場、近10萬車位在平臺上提供優(yōu)惠停車套餐，其中接近200多個車場上線長停月卡服務(wù)，提供超過5000個專用長停車位。捷停車表示，春節(jié)前后將加大投入，聯(lián)合更多車場推出長停月卡方案，滿足特殊車主的停車需求。

王先生最終在捷停車APP上找到了一個離家3公里近地鐵、價格實惠的長停車位。他已經(jīng)將車停放好，準備安心踏上返鄉(xiāng)之旅。

對于深圳這座城市而言，不僅提供“暢通行”的便利，而且解決“停不下”的難題，正體現(xiàn)出管理的智慧與溫度。當(dāng)數(shù)以萬計的車主開始習(xí)慣提前規(guī)劃停放，而不僅是規(guī)劃出行時，一種關(guān)于城市空間高效、友好利用的新可能，正在悄然生長。

來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合

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