殲20裝備數量1000架？成中國空中力量核心，將掌握東北亞的制空權

近日，包括航空周刊、軍事觀察雜志、簡氏防務周刊、印度斯坦時報、亞洲防務安全網站等多家國外媒體報道，到2030年時中國人民解放軍空軍將裝備1000架成都殲20（J-20）第五代隱形戰斗機。

追溯開源的情報資料顯示，關于2030年中國將裝備1000架殲20戰斗機，始作俑者是英國皇家聯合軍種研究所（RUSI）高級研究員賈斯汀·布朗克教授。

在其發布《The Evolution of Russian and Chinese Air Power Threats》（俄中空中力量威脅的演變）報告中，提到2025年成都殲20年產量120架，現有裝備數量已經超過了400架。

賈斯汀·布朗克教授，在報告中強調北京國防工業化的加速步伐，加上軍事理論的成熟以及本土發動機的成功發展，表明中國空中力量的規模和復雜度正逐漸崛起。

并警告稱：“目前趨勢顯示到2030年，約有1000架殲20/A/S將服役于中國人民解放軍空軍”。這不僅反映了成都殲20機隊規模的擴展，也標志著亞太地區空中力量平衡的重大結構性轉變，將對美軍在空中領域的傳統主導地位構成威脅。

殲20，正在逐漸換裝高推重比的國產渦扇15發動機（WS-15），讓其擁有在不開加力的前提下，擁有1.5-1.8馬赫超音速巡航性能，同樣的機內燃油，機動性能、飛行距離、作戰半徑、滯空時間等有了不同程度的提高。

中國第一款隱形戰斗機，殲20項目具備一定的后發優勢，在小涵道比發動機、開放式航電架構、有源相控陣雷達、光電分布式孔徑系統、先進數據鏈與協同能力等方面，形成對全球第一款隱形戰斗機F-22“猛禽”的代際或性能領先。

體現在對目標的態勢感知、信息的處理速度、升級潛力與靜默作戰能力上，殲20相對于F-22優勢明顯，被防務觀察人士視為對冷戰結束以來美軍主導空中主導權的系統性挑戰。

中國的軍迷對于外媒連篇累牘地報道2030年時將擁有1000架殲20戰斗機，從他們在社交媒體發帖中大多持質疑的態度，可見這樣的預測與實際可能有較大的出入，缺乏令人信服的理由。

原因是中航集團另一家大廠沈飛公司的新廠房建造完畢，恰逢中國第二款隱形戰斗機殲35開始投入批量生產，以滿足中國空軍、海軍航空兵以及對外出口的需求。

再加上成飛“南六代”——罕見使用三臺發動機驅動的殲36（J-36）和沈飛“北六代”——采用兩臺發動機提供動力的殲50，都在加速飛行測試的節奏，極有可能在2028年投入小批量生產和試裝備。

因此殲20在2030年很難達到1000架的裝備規模，這1000架的數量有可能包含大規模量產的殲35以及小批量試裝的殲36和殲50，這三款不同類型的五代機和六代機，這個可能性反倒為許多軍迷所認可。

殲20戰斗機，機內燃油就超過1500公里的作戰半徑，機腹隱蔽彈艙攜帶射程200-300公里已經取得實戰佳績的霹靂15（PL-15）遠程空空導彈，性能優于AIM-120D先進中距空空導彈，讓其擁有極其強悍的遠程制空作戰能力。

即便以當下400架殲20的機隊規模計，在殲10C（J-10C）、殲11BG（J-11BG）和殲16（J-16）等數量龐大的中國空軍現役多款高性能的四代半戰斗機的協調下，戰時完全有能力奪取和掌握東北亞的制空權。

俄羅斯軍方觀察到，中國空軍訓練的復雜性和真實度有所提升，尤其是在殲16和殲20機隊中。這項復雜的聯合任務，結合了戰斗機、轟炸機、加油機、預警機以及海軍由航母、驅逐艦、護衛艦等水面主戰艦艇組成的特遣群。

讓殲20從一個獨立的隱形資產，轉變為分布式打擊網絡中和反介入/區域拒止作戰體系中的極其重要的一個戰略關鍵節點，將重新定義東北亞乃至整個亞洲和太平洋地區的制空權。迫使地區其他國家重新評估其威懾、聯盟整合和空中力量投資，防止戰略平衡不可逆轉地改變。