一想到清明五一堵在滬昆干瞪眼,長沙人血壓就爆表。最新消息:6月20日湖南省發(fā)改革委官宣,株洲至韶山高速年內(nèi)開工,137公里、290億、4年建成,雙向4—6車道,局部飆到120碼。一句話總結(jié):這是把長株潭“血管”直接加了一根分流管,節(jié)假日能不能不堵就看它了。
可別只盯著“不堵車”三個字。新路從瀏陽洞陽鎮(zhèn)一路向西,穿過長沙縣跳馬、株洲云龍、湘潭昭山,最后落在韶山互通。換句話說,長沙人去方特、株洲人去韶山、湘潭人去機場都能一腳油門,不用再去滬昆擠熱鬧。更妙的是,項目同步規(guī)劃4處開放式服務(wù)區(qū),湘菜小吃、充電樁、露營車位一次配齊,堵車的怨氣估計能被一碗剁椒拌飯壓下去。
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錢從哪來?290億里中央車購稅掏了60億,其余省里和銀行貸款解決,沒讓地方政府背鍋。工期四年聽著長,但參照隔壁長芷高速的經(jīng)驗,資金到位、征拆順利的話提前半年完工也不是神話。環(huán)評文件里還特別提到在昭山段建1.8公里隧道把山劈開,避免切斷綠心,算是給環(huán)保人士吃了顆定心丸。
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真正讓人眼前一亮的,是這條線和G6023南昌至鳳凰高速的“握手”。以后江西老表去張家界不用繞道長沙,直接在瀏陽北樞紐轉(zhuǎn)株韶高速,全程至少省40分鐘。湖南省“十四五”規(guī)劃里把這條線標(biāo)成“湘贛邊區(qū)域合作樣板通道”,說白了,旅游和貨運的錢袋子都想往湖南口袋里裝。
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真通車那天,滬昆主線日均車流估計能掉一成,過路費能不能跟著降?難。但節(jié)假日不堵成停車場,已經(jīng)謝天謝地。
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網(wǎng)友辣評:“每年國慶堵在殷家坳那段,膀胱差點爆炸,終于看到救命稻草。”“雙向六車道,120碼?別鬧,先保證不臨時變單幅施工就燒香。”“環(huán)評說保護綠心,可別過兩年兩邊全是樓盤,懂得都懂。”“290億聽著嚇人,算下來一公里2.1億,比修地鐵便宜,良心。”
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