堵在武漢站搶票的日子要結束了!2024年5月,湖北發改委一口氣把荊岳、武九、隨岳等5條新高鐵推進到可研階段,目標直指“市市通350”——現在仙桃人坐高鐵去長沙還得繞道武漢,兩年后荊州到岳陽只要39分鐘,直接甩開綠皮三小時。
荊岳高鐵最先動刀子。189公里全線架橋,荊州李埠長江公鐵大橋已經招標,岳陽段同步征地。兩地發改委簽過備忘錄,開工窗口鎖定2025年3月,晚了湖南那邊可要自己掏錢。這條線把襄荊、京廣串成環,宜昌人去深圳不用再繞武漢北調頭,光票價能省80塊。
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武九高鐵聽起來像翻修,其實是另起爐灶。老武九客專只剩200時速,天天被貨運車卡位。新線75公里全走陽新南,武漢出發27分鐘到九江,南昌局狂喜:終于可以把D車全部改G字頭。江西已經同意出資20%,湖北這邊壓著武漢鐵路局掏錢,就看年底環評能不能過。
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仙洪監鐵路最糾結。原本只跑160的客貨混跑,洪湖老板們盯著小龍蝦運輸,吵著要保留貨運。省里拍板:直接升級350,貨運改走潛江北站聯絡線。仙桃人笑瘋,武漢上班可以睡晚半小時,監利房價一夜跳漲五百。
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武漢至澧縣高鐵藏著大棋。湖北段只建到松滋,剩下的常德自己修,實際上就是給呼南高鐵補缺口。武漢想拉澧縣進“1小時朋友圈”,荊州想抱緊省里大腿,兩邊各讓一步,可研報告里把松滋西站寫成“荊州西”,澧縣網友狂刷“改名卡”。
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隨岳高鐵最佛系。東線走京山、天門,西線走隨縣、棗陽,兩邊都在抖音PK。省里干脆兩條都做預可研,誰先籌夠資本金誰上——潛臺詞:想蹭高鐵就掏錢。隨州人調侃:干脆修兩條,東邊看日出西邊看日落。
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一句話:湖北這輪高鐵不是修線,是修朋友圈。誰挨著350,誰就拿到下一輪產業轉移門票。荊州岳陽建好,荊州三角區成型,江漢平原直接起飛。
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網友@荊州小吳:荊州站終于要告別“盡頭站”了!以后去廣州不用先北上武漢,票也好搶多了,淚目。
網友@洪湖小龍蝦:貨運別丟啊!350太快,蝦子暈車了咋辦?
網友@松滋搬磚工:荊州西?好家伙,我們直接成荊州人了,房價頂得住嗎?
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