從9.57萬輛跌至4.19萬輛，連跌四年的保時捷失寵中國？

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保時捷全球交付量出現兩位數下滑。

2025年保時捷全球累計交付量為27.94萬輛，同比減少10%。其中，德國本土交付3萬輛，同比減少16%；北美市場交付8.62萬輛，同比持平；中國交付4.19萬輛，同比減少26%；歐洲（不包括德國）交付6.63萬輛，同比減少13%；海外和新興市場交付5.49萬輛，同比減少1%。

保時捷表示，在連續多年創下交付紀錄后，2025年的交付量回落至去年水平以下，主要原因包括，718系列與燃油版Macan（參數丨圖片）存在供應缺口、中國市場對高端定制車型的需求持續疲軟，以及公司推行的價值導向型產品供應調控策略。

值得一提的是，保時捷銷量在中國市場已經連續4年下滑，創下近十年來新低，保時捷能否重新獲得中國消費者的青睞？

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爆發信任危機

2022年-2025年，保時捷在中國市場交付量分別為9.33萬輛、7.93萬輛、5.69萬輛、4.19萬輛。而在2021年，保時捷在中國的交付量還有9.57萬輛，是其最高水平。由此計算，保時捷在中國的銷量已經腰斬。

在銷量下滑背后，保時捷的經銷商問題已然影響著品牌形象。

2024年5月，有消息稱，保時捷中國為了完成銷售任務，選擇向經銷商壓庫，經銷商就此與保時捷爆發矛盾，并要求保時捷總部更換高管。兩個月后，保時捷宣布潘勵馳將從9月起擔任保時捷中國總裁及首席執行官，全面負責品牌在中國內地、香港及澳門地區的業務。

潘勵馳上任后，開始調整保時捷的經銷網絡。門店銷售任務適度下調，降幅大致在15%至20%左右，具體視門店經營情況而定。根據規劃，到2025年底，保時捷銷售網點將縮減至120家；到2026年底，銷售網點將進一步調整至80家左右。布局的重點是確保覆蓋所有核心城市和省份，并會輔以售后服務網點作為補充。

然而，在門店優化過程中，不可避免的影響了消費者對保時捷的信任程度。有媒體梳理，2025年保時捷中國已關閉超過七家門店，包括洛陽、珠海等區域門店。

2025年12月，有多名網友表示，位于鄭州市中原區大中原國際汽車城的鄭州中原保時捷中心突然“人去樓空”，展廳車輛幾乎被清空，銷售人員及管理層均無法聯系；位于貴州省貴陽市孟關的保時捷中心關閉，有不少購買了保養儲值套餐包的車主無法兌現權益，并且也有車主支付了定金但尚未提車。就此，引發了大面積的保時捷負面輿論與信任危機。

幾天后，這兩家保時捷中心的運營公司東安控股集團有限公司發布相關通報稱，自2025年12月26日起，鄭州中原保時捷、貴陽孟關保時捷、鄭州東錦大眾店暫停營業。關于拖欠客戶合格證的問題，集團正在積極與各銀行、廠家溝通，近期有望達成溝通結果，盡快將合格證交付給客戶。關于客戶定金和儲值保養問題，集團將會分批次有序解決。

保時捷中國方面表示，公司正積極協調相關授信銀行，持續推進溝通協商工作，并將依據協商進展盡快制定切實可行的客戶權益保障措施。針對已向涉事門店支付購車定金但尚未完成提車的真實購車客戶，保時捷中國承諾將提供相應保障方案，確保其合法權益得到有效維護。對于售后服務受到影響的用戶，仍可在全國其他保時捷中心正常使用品牌官方提供的保養服務套餐以及原廠質保服務。

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開啟中國本土化研發

對保時捷來說，要提振中國市場銷量，最重要的依舊是加速轉型。

據乘聯會數據，12月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率59.1%，較去年同期提升9.6個百分點。在12月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率80.9%；豪華車中的新能源車滲透率39.1%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8.2%。

作為傳統豪車品牌，保時捷也需要跟上中國的新能源浪潮。

2025年11月，保時捷位于上海的中國研發中心正式啟用。據悉，中國研發中心目前全力聚焦為中國市場開發信息娛樂系統與輔助駕駛解決方案。

保時捷表示，通過中國研發中心，能直接融入中國快速發展的創新生態系統。得益于此，其研發周期顯著提速，已從數年縮短至數月，進而以更快速度、更精準的方式響應中國客戶日益變化的需求。全新一代中國專屬信息娛樂系統由本土團隊主導開發，深度融合前沿科技與保時捷設計基因，計劃于2026年中起搭載于多款保時捷車型。

對于中國市場銷量表現，潘勵馳表示，“2025年對整個豪華車市場而言，確實是充滿挑戰的一年。作為專注于超豪華領域的純進口品牌，保時捷所面臨的壓力更為直接。我們在2025年的銷量回調，是在堅持質大于量核心戰略下，對市場環境的主動響應和預期之內的調整。我們專注于維護一個健康的供需關系和穩定的價值體系。”

在本土化合作方面，潘勵馳此前透露，保時捷中國研發團隊正與德國總部緊密協作，持續評估本土技術伙伴的合作可能，但任何未來的技術部署，都將以符合保時捷嚴苛的質量、安全和品牌體驗標準為前提。他還提到，在中國市場，智能互聯、無縫的數字化生態和前瞻性的用戶體驗，正成為衡量豪華品牌價值的新維度。保時捷的平衡之道在于“融合”而非“取舍”。核心任務是將品牌傳承近80年的跑車基因，與未來的電動化、智能化趨勢完美地結合起來。

根據規劃，保時捷搭載中國本土研發的全新一代信息娛樂系統的車型將陸續上市，純電動Cayenne以及更多中國專屬車型將投放市場，這些新車型能否滿足中國市場的需求，緩解保時捷的銷量下滑壓力，也需要時間給予答案。

作者丨衛河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）