高鐵以系統工程思維重構山河脈絡

　　2025年底，中國高鐵運營里程突破5萬公里，織就了一張覆蓋全國的“八縱八橫”高速鐵路網，飛馳的列車不僅拉近了距離，也串起了無數動人的風景與故事。

　　5萬公里，占全球高鐵總里程七成，可繞地球一圈有余。但它的意義遠不止于物理長度，這是全球最龐大、最密集、最高效的高速鐵路網，與此同時，30億人次，年客運量獨步全球，成為億萬百姓出行首選。西延高鐵作為“八縱八橫”高鐵網包（頭）海（口）通道的關鍵一段，它的開通，補齊了中西部高鐵版圖最后一塊重要拼圖。它讓延安至西安的通勤時間從2個半小時縮短至1小時左右，使紅色文化資源與秦嶺生態屏障、關中產業走廊實現“一小時共振”，真正打通了區域協調發展的動脈末梢。目前，日均開行高鐵動車組列車9346列，發送旅客936萬人次，相當于每天都有一個超大城市的人口通過高鐵網流動。高鐵網絡已織成一張高效、可靠、普惠的“國家時空骨架”。

　　這一里程碑背后，是自主創新的堅實足跡。從早期引進消化吸收到如今CR450動車組樣車以450公里時速完成正線試驗，從無砟軌道技術全面自主化到智能建造系統精準控制毫米級沉降，中國高鐵已形成涵蓋勘察設計、工程建設、裝備制造、運營管理的全鏈條技術體系。西延高鐵全長299.8公里，橋隧比占91%，下穿既有包西鐵路，為達到無砟軌道毫米級的平順性要求，建設過程中創新引入“數字孿生+實時監測”技術，借助智能模型動態修正橋梁變形，攻克了混凝土徐變、基礎沉降等難題，這是復雜地質條件下中國基建智慧的集中體現，不是簡單鋪軌，而是以系統工程思維重構山河脈絡。

　　5萬公里高鐵網始終錨定“人民鐵路為人民”的初心。電子客票全覆蓋、靜音車廂推廣、適老化改造、重點旅客預約服務……技術高度與人文溫度并行不悖。128個縣邁入了高鐵時代，在陜北高原，高鐵站與蘋果產業園、南泥灣紅色研學基地無縫銜接，高鐵覆蓋了我國97%的城區人口50萬以上城市；承擔了中國鐵路80%的旅客發送量、69%的旅客周轉量，高鐵不再只是交通工具，更是鄉村振興的加速器、城鄉融合的連接器、文化流動的傳送帶。

　　高鐵如虹，5萬公里奔涌不息；時代如潮，中國速度永不止步。站在新起點，從京滬高鐵的“千里江陵一日還”，到拉林鐵路的“雪域天路”，再到西延高鐵的“紅色快線”，更需以系統思維推進“高鐵+”融合，與航空銜接打造空鐵聯運樞紐，與新能源車協同建設綠色出行鏈，與數字經濟共振構建智慧交通生態。當軌道延伸向更遼闊的山河，中國高鐵所承載的，早已超越交通工具本身，而成為民族復興征程上，最鏗鏘有力的時代節拍。（李曉花）