荷蘭內部開始批斗經濟大臣，質問他搶奪中資安世公司時沒考慮后果

他辯解說，當時深思熟慮，認為中國不會限制芯片出口。現場哄堂大笑。他這解釋就相當于下象棋時，他把車放在象腿底下被踩了，然后說，哎呀，我琢磨著他不會飛象啊。

荷蘭這邊以為只要把公司股權和荷蘭工廠抓在手里，就能把供應鏈安全握在自己手里，完全忽略了最關鍵的一環：安世最值錢的不是荷蘭那座老廠，而是中國那幾座封裝測試基地的巨量成熟制程產能。

全球汽車行業用的IGBT、二極管、三極管，七成以上最后一道工序在中國完成。

你股權再干凈，產能不在你手里，照樣得看人臉色，卡雷曼斯以為中國會像過去很多次一樣，選擇忍一忍、談一談，卻沒算到這次中國直接把“產能主權”四個字擺到桌上，先手把最痛的點掐死。

事后披露，接管決定幾乎是經濟部少數幾個人關起門來的產物，議會事先完全不知情，歐盟伙伴、德國車企、甚至美國盟友都是事后才收到通知。

首相辦公室雖然在最后時刻簽了字，但實際操作細節根本沒來得及跨部門會商，結果等中國反制落地，德國車企率先炸鍋，寶馬、奔馳、大眾內部緊急郵件滿天飛，庫存預警直接拉到紅色。

荷蘭自己的經濟部才發現，他們手里那張“國家安全”王牌，壓根擋不住現實里停產的經濟賬。

這其實暴露了當前歐美“小院高墻”策略里一個普遍的認知漏洞：很多人以為只要把股權、廠房、知識產權留在西方，就能實現真正的“去風險”。

但全球半導體分工早已不是簡單的“前端西方、后端亞洲”二元格局，而是深度交織的網狀結構。

成熟制程看似低端，卻卡住了汽車、新能源、工業控制等最大宗的應用場景，你把公司搶回來，人家把最下游那道水龍頭一擰，你照樣干瞪眼。

卡雷曼斯在議會里反復強調“永遠無法百分百預測對方反應”，這話聽著像推卸責任，其實倒也誠實，誠實到讓人有點心酸。

這次事件把歐盟內部長期掩蓋的裂痕也撕開了，德國車企和荷蘭政府明顯不在一個頻道，法國人私下早就在抱怨荷蘭把自己拖進坑里，歐盟貿易委員直接繞過荷蘭跟中方談恢復供應，連個座位都沒給荷蘭留。

表面上大家高喊“歐洲主權”，真到利益受損，各自算盤打得噼啪響，這也提醒我們，所謂“盟友協調”在面對中國時常常只是外交辭令，一旦觸及具體產業鏈，立馬變成各掃門前雪。

如果今天被卡住的是光刻機、航空發動機、高端醫療設備這些中國暫時還沒完全掌握的領域，西方會不會同樣毫不猶豫地出手？所以這次荷蘭翻車，不是因為中國突然變強硬，而是因為西方習慣了用老劇本對付新現實。

全球化走到今天，真正的底牌從來不是誰的工廠在誰家，而是誰離不了誰，當你以為把對方公司搶到手就贏了的時候，對方用產能告訴你，什么叫“你中有我、我中有你”的互相綁架。

你覺得，下一步荷蘭會徹底低頭撤行政令，還是繼續硬撐把裂痕越撕越大？