敲詐中國 10 億，還拒絕飛機(jī)借道，如今這個(gè)國家又找上中國

土耳其曾多次在關(guān)鍵時(shí)刻給中國"使絆子"。從阻攔中國航母回家，到反悔軍火大單，再到疫情期間拒絕中國飛機(jī)過境，這個(gè)國家仿佛總愛和中國"過不去"。

可近來，經(jīng)濟(jì)危機(jī)纏身的土耳其卻主動(dòng)派出高級(jí)代表團(tuán)訪華，還口口聲聲要加強(qiáng)合作。這背后到底發(fā)生了什么？為何曾經(jīng)的"絆腳石突然求合作？

要說起他們做過最惡心的事，當(dāng)屬是阻攔"瓦良格"號(hào)航母歸國的風(fēng)波。

1999年，中國從烏克蘭買下了“瓦良格”號(hào)航母，也就是后來咱們首艘航母遼寧艦的前身。當(dāng)時(shí)大家都挺激動(dòng)的，想著趕緊把這個(gè)“大家伙”運(yùn)回國內(nèi)，好好研究改造。

可誰也沒料到，回國路上的第一道坎，就卡在了土耳其控制的博斯普魯斯海峽。土耳其那邊直接站出來說不行，理由是“瓦良格”沒動(dòng)力，過海峽有安全隱患。

這話聽著有點(diǎn)道理，但接下來他們提的要求，就明顯帶著刁難的味兒了——張口就要10億美元的“過路費(fèi)”，還附加了二十多項(xiàng)條件，比如讓中國買他們36架教練機(jī)，還有幫他們搞旅游業(yè)等等。

這一談，就談了整整16個(gè)月。期間咱們不僅要跟土耳其反復(fù)溝通，還得承擔(dān)“瓦良格”在港口停泊的費(fèi)用、拖船的費(fèi)用，前前后后花了不少錢。直到后來希臘出面做擔(dān)保，土耳其才松了口。2001年11月，“瓦良格”終于慢慢駛過了博斯普魯斯海峽，等到2002年3月抵達(dá)大連的時(shí)候，所有人懸著的心才算真正放下。

本以為海峽的風(fēng)波過去，雙方后續(xù)的交往能順暢些，可沒想到十幾年后，在軍工合作上又出了岔子。

2013年的時(shí)候，土耳其公開說要采購中國的紅旗-9導(dǎo)彈，也就是FD-2000，合同總價(jià)值差不多34億美元。這事兒當(dāng)時(shí)挺受關(guān)注的，畢竟這是中國軍工第一次有機(jī)會(huì)打入北約市場，大家都覺得是個(gè)好開頭。

可談判的時(shí)候，土耳其的操作就讓人看不懂了。他們一會(huì)兒改合同條款，一會(huì)兒拖著不推進(jìn)，明眼人都能看出來，他們是拿著中國的報(bào)價(jià)去跟美國、俄羅斯壓價(jià)，把咱們當(dāng)成了談判的籌碼。

就這么拖來拖去，到了2015年11月，土耳其干脆單方面宣布取消合同。這一下，咱們前期投入的研發(fā)、談判成本全打了水漂，蒙受了不小的經(jīng)濟(jì)損失。

軍工合作的單方面毀約，已讓雙方合作蒙上陰影，而2020年疫情期間發(fā)生的一件事，更讓這份“不順暢”雪上加霜，也讓人們對土耳其的行事風(fēng)格有了更深刻的認(rèn)知。

原以為軍工合作的摩擦已經(jīng)夠讓人糟心了，2020年疫情期間發(fā)生的一件事，更讓人覺得意外。2020年5月13日，咱們有一架載著36噸防疫物資的包機(jī)，要飛往目的地，按航線規(guī)劃得飛越土耳其領(lǐng)空。

當(dāng)時(shí)全球疫情正嚴(yán)重，這些物資都是急著用的人道救援物資，咱們提前按流程申請了過境，本以為就是走個(gè)程序。可土耳其那邊直接給拒了，理由也沒說得多充分，就是不讓過。

沒辦法，飛機(jī)只能臨時(shí)改道，繞著莫斯科飛，這么一繞，硬生生延誤了十幾個(gè)小時(shí)。要知道，疫情期間的每一分每一秒都很關(guān)鍵，這么一延誤，對后續(xù)的救援工作造成了不小的影響。

這三次充滿阻礙的交集，不僅讓中國付出了不小的代價(jià)，也讓國際社會(huì)看清了土耳其真實(shí)的面目。

而當(dāng)時(shí)間來到近年，曾經(jīng)屢屢給中國“使絆子”的土耳其，卻因自身深陷經(jīng)濟(jì)泥潭，不得不改變對華姿態(tài)。

2022年那陣子，土耳其的經(jīng)濟(jì)算是跌到了谷底。最直觀的就是物價(jià)飛漲，老百姓手里的里拉貶得厲害，明顯感覺購買力大不如前。

除了通脹和貨幣貶值，外債也壓得人喘不過氣，本來經(jīng)濟(jì)就夠難了，偏偏這時(shí)候俄烏沖突又鬧起來，不光影響了能源供應(yīng)這些關(guān)鍵領(lǐng)域，連之前指望的歐美援助也沒到位，要么是承諾的沒兌現(xiàn)，要么是給的量根本不頂用，土耳其的經(jīng)濟(jì)困境這下是雪上加霜。

嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢讓土耳其意識(shí)到，光依賴歐美援助是無法擺脫困境的，而現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚且始終秉持合作共贏理念的中國，成為其擺脫危機(jī)的重要希望。

于是，土耳其開始放下此前的“強(qiáng)硬”姿態(tài)，高層訪華尋求合作的動(dòng)作接連不斷。

從2024年開始，高層主動(dòng)示好的動(dòng)作就沒斷過。3月份的時(shí)候，土耳其駐華大使直接公開喊話，說中國是“全球最關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)體”，話里話外都是誠意，還專門邀請中國企業(yè)過去投資興業(yè)。

光說不練不行，大使表態(tài)之后沒多久，土耳其就有實(shí)際行動(dòng)了。4月份，他們派了代表團(tuán)直奔浙江，專門參加當(dāng)?shù)氐慕?jīng)貿(mào)研討會(huì)，就是想跟中國企業(yè)面對面談合作。沒過倆月，土耳其外長也來了中國，見面就提合作的事，具體點(diǎn)出了旅游、能源、交通這幾個(gè)領(lǐng)域，都是想實(shí)打?qū)嵧七M(jìn)的。

這種主動(dòng)合作的勢頭一直延續(xù)到了2025年。在上海合作組織峰會(huì)上，土耳其總統(tǒng)埃爾多安也專門提了合作的事，說希望能在之前的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化和中國在能源、交通、金融這些領(lǐng)域的合作，把雙方的合作再往前推一步。