上海
太空探索公司SpaceX首席執(zhí)行官馬斯克與瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里就后者拒絕在其航司飛機(jī)上安裝“星鏈”設(shè)備一事爆發(fā)公開爭執(zhí)，兩人之間的口水戰(zhàn)不斷升級。
這場“口水戰(zhàn)”源于是奧利里14日接受采訪時表示，他不會考慮在瑞安航空超600架飛機(jī)上配備馬斯克旗下太空探索技術(shù)公司的“星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，原因是安裝在機(jī)艙頂部天線的重量和阻力會增加燃油成本。
此外，他還指出：“我們認(rèn)為，對于平均時長僅1小時的航班，乘客不會愿意為機(jī)上Wi-Fi服務(wù)買單。”
對此，馬斯克反駁稱奧利里掌握的“信息有誤”，并懷疑瑞安航空不知道如何測算安裝“星鏈”設(shè)備在燃油方面帶來的影響。
隨后，奧利里15日在接受媒體采訪時稱，馬斯克對航空和阻力“一無所知”， 并預(yù)估星鏈服務(wù)將使該航空公司每年的運(yùn)營成本多增加2億到2.5億美元。
“他是個蠢貨，非常有錢，但說到底還是個蠢貨。”奧利里稱。
馬斯克這邊同樣不甘示弱，他16日在社交平臺X上發(fā)文再次抨擊奧利里。“瑞安航空的CEO簡直是個蠢貨。”
此外，當(dāng)一名網(wǎng)友發(fā)文建議馬斯克可以直接收購瑞安航空并炒掉奧利里時，馬斯克回復(fù)稱“好主意”。
值得一提的是，瑞安航空競爭對手德國漢莎航空于1月13日宣布，已達(dá)成協(xié)議將為旗下客機(jī)安裝星鏈系統(tǒng);
此外，北歐航空則于去年選定星鏈作為機(jī)上網(wǎng)絡(luò)服務(wù)供應(yīng)商，并表示該系統(tǒng)的氣動阻力低于同類競品。
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