CITYREVIEW | 2025年我們最愛的城市靈感

過去一年，當(dāng)極端氣候、技術(shù)躍遷同時加壓，城市再次顯露出它作為“最小可逆系統(tǒng)”的價值。回顧 CityLab在2025年的報道，我們關(guān)注的并不是宏大的口號式藍圖，而是那些在制度、空間與日常層面悄然發(fā)生、卻可能改變城市走向的規(guī)劃理念與實踐。

2026年伊始，CityLab策劃推出了2025年回顧系列“CITYREVIEW”，從到，再到，我們從不同維度回看2025全球城市頗具意義的各個切面。這一期CityLab盤點年度我們最喜愛的城市靈感，那些最具前瞻性的規(guī)劃靈感和城市實踐不再追求“更大、更快”，而是強調(diào)修復(fù)、共生與長期韌性：讓建筑向氣候?qū)W習(xí)，讓街道重新服務(wù)于人，讓公共投資回到公平與可達性本身。

01

美國“門廊”呈現(xiàn)鄰里交往精神

威尼斯建筑雙年展美國館醒目的門廊設(shè)計，旨在傳達“慷慨的建筑“理念。攝影：Simone Padovani

2025年威尼斯建筑重點展示了一個全球性的理念，而這個理念在美國的建筑中得到了最好的體現(xiàn)：門廊。 “我們的建筑實際上在潛意識中 傳達 著一種愿望：我們渴望置身于這種 ‘中間地帶’，”美國館聯(lián)合策展人、阿肯色大學(xué)費伊 · 瓊斯建筑與設(shè)計學(xué)院教授彼得 · 麥基斯 (Peter MacKeith) 表示，“我們希望走出室內(nèi)，歡迎世界，親近自然、感受天氣、 感知 所處的氣候環(huán)境。 ”

門廊并非美國獨創(chuàng)，但這些遍布街巷、尋常可見的建筑結(jié)構(gòu)彰顯著一種樸實無華的精神。在適應(yīng)氣候、促進鄰里關(guān)系、平衡公共與私人空間等方面，門廊既提供遮蔽，也鼓勵社交。美國人對門廊的偏愛，折射出這個國家的精神面貌。門廊這種無需繁復(fù)修飾、卻飽含溫度與實用性的建筑范式值得在全球推崇。

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新加坡“通風(fēng)廊道”重塑城市氣候健康

新加坡 多座新塔樓留有大型中空區(qū)域以促進空氣流動。攝影： SeongJoon Cho/Bloomberg

2025年，為精準規(guī)劃城市風(fēng)道，新加坡國立大學(xué)城市氣候設(shè)計實驗室研發(fā)了先進的 ，對改善城市空氣流動產(chǎn)生了顯著效果。這些工具如“微氣候數(shù)字平臺”，能夠監(jiān)測并預(yù)測新開發(fā)項目對城市氣候影響，旨在模擬風(fēng)力、人造熱源、熱島效應(yīng)等方面，進一步校準城市通風(fēng)項目建設(shè)。

中國也是城市通風(fēng)廊道政策最積極的踐行者，香港大學(xué)從事城市微氣候研究的建筑學(xué)教授、建筑師任超表示：“中國已有40余座城市將通風(fēng)廊道理念付諸實踐。” 特別是在香港——這座全球建筑密度最高的城市，能否科學(xué)地通風(fēng)換氣，關(guān)系到居民的身體健康。

03

芬蘭城市數(shù)據(jù)中心的“新型鍋爐”

芬蘭公用事業(yè)公司 Fortum Oyj 正在芬蘭 Kirkkonummi 正在建設(shè)中的微軟數(shù)據(jù)中心工地上建造一座熱回收設(shè)施。 攝影：Roni Rekomaa/Bloomberg

2025年3月，芬蘭公布了新增的余熱回收數(shù)據(jù)中心名單。這是屬于芬蘭的“暖氣革命”，更被稱作這座城市的“第二能源”，因為它將AI時代“能耗巨獸”數(shù)據(jù)中心搖身變成了“新型鍋爐”，人們洗的每一滴熱水，都來自五公里外數(shù)據(jù)中心服務(wù)器運行所產(chǎn)生的廢熱。

數(shù)據(jù)中心背后有一套復(fù)雜的管道和水泵系統(tǒng)收集這些廢棄能源，并將其輸送到芬蘭南部曼薩拉鎮(zhèn)的居民家中。2024年，該數(shù)據(jù)中心提供的熱量相當(dāng)于2500戶家庭的用電量，約占曼特薩拉鎮(zhèn)總用電量的三分之二。 在鄰國瑞典，也有許多這種數(shù)據(jù)中心，它們通過將計算機處理設(shè)施與區(qū)域供熱系統(tǒng)相結(jié)合，為視頻通話、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)搜索提供支持，試圖減少其對環(huán)境的負面影響。

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鳳凰城里的“有機建筑”

塔里辛西展示了賴特從亞利桑那州中部環(huán)境中汲取的有機建筑理念。攝影師：Andrew Pilliar

2025年夏季，鳳凰城日均110°F（43.3°C）及以上極端高溫日高達33天，遠超近30年夏季均值（21天）。面對日益嚴峻的極端高溫，在亞利桑那州鳳凰城長大的建筑師弗蘭克·勞埃德·賴特用自己一生的實踐驗證了從沙漠中獲得的建筑啟示。

他提出的“有機建筑”理念，強調(diào)建筑應(yīng)從自然中抽象出秩序、幾何與節(jié)律，而非對抗環(huán)境。賴特通過觀察沙漠植物、風(fēng)向與晝夜溫差，將被動式降溫、遮陽與自然通風(fēng)融入設(shè)計，例如借鑒巨人柱仙人掌的褶皺結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造富有節(jié)奏感的光影“虛線”；還利用建筑朝向與文丘里效應(yīng)引導(dǎo)微風(fēng)、采用就地取材的高熱容量石材墻體，實現(xiàn)冬暖夏涼。這些做法在空調(diào)尚未普及的年代，有效降低了能耗。賴特的實踐與美國西南部原住民的傳統(tǒng)建造智慧一脈相承。

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塔爾薩市用搬遷補貼撬動增長

位于塔爾薩市中心的百年紀念公園。攝影師：DenisTangneyJr/iStockphoto via Getty Images

自2018年以來，俄克拉荷馬州塔爾薩市已向3400多名遠程工作者每人支付 1萬美元，鼓勵他們搬到該市居住，這是該市為吸引新居民和實現(xiàn)勞動力多元化而推出的一項計劃的一部分。2025年的一項研究發(fā)現(xiàn)，該計劃每投入一美元，就能產(chǎn)生超過4美元的當(dāng)?shù)亟?jīng)濟效益，創(chuàng)造新的就業(yè)機會，提高收入，并擴大城市的稅基。

該計劃的成功歸功于其社會基礎(chǔ)設(shè)施，包括人脈網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)合辦公空間，這有助于遠程工作者適應(yīng)城市生活并長期留在這里。該計劃的成效遠超基礎(chǔ)要求——數(shù)據(jù)顯示，超90%的參與者在期滿后選擇繼續(xù)留居，截至目前仍有75%的受邀者定居于此。

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巴黎把停車場變成物流樞紐

通過優(yōu)化城市地下的貨物運輸，這些地下零售物流中心旨在緩解巴黎的交通擁堵。攝影：Marie Magnin/Bloomberg

在“15 分鐘城市”理念推動下，2025年，巴黎將市中心、尤其是地下的閑置停車空間改造為，把倉儲和分撥前移到消費最密集的區(qū)域。通過夜間卡車進城、地下自動化處理、地面以貨運自行車和河運完成“最后一公里”，這一模式減少了重型車輛、緩解擁堵并降低碳排放，標志著高密度城市正在重塑貨物存儲與配送的空間邏輯。

“對于零售商而言，這可以成為市場差異化優(yōu)勢，”卡內(nèi)基梅隆大學(xué)泰珀商學(xué)院運營管理助理教授龔小月(Evelyn Xiaoyue Gong)說，“他們能更快地配送，更快地滿足需求，這對那些僅在這座城市短暫停留的游客來說尤為重要。”

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英國最適合騎行的城鎮(zhèn)

沃特比奇的一座自行車橋是該鎮(zhèn)龐大的自行車基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的一部分。 圖片來源：Urban&Civic

如果你走進沃特比奇，可能會誤以為自己來到了荷蘭。在17世紀荷蘭工程師開墾的濕地中，沃特比奇這座新建的城鎮(zhèn)拔地而起。2025年沃特比奇開發(fā)的位于英國劍橋市郊的一處前皇家空軍基地，像荷蘭的許多地方一樣，沃特比奇的設(shè)計和規(guī)劃也是優(yōu)先考慮人而非汽車。

沃特比奇的秘訣還在于其規(guī)模。這個地塊的占地面積達到716英畝（289.75公頃），空間足夠大，可以在邊緣修建進出道路，從而保護脆弱的植被和自行車道免受卡車交通的破壞。自行車道貫穿整個住宅區(qū)，兩側(cè)有綠化隔離帶保護，而住宅區(qū)的街道只允許車輛進入而不能穿行，自行車棚緊鄰住宅入口。此外，還有社會“激活”項目進一步鼓勵居民在日常生活中使用積極的交通方式——這里將會有社交步行小組、自行車租賃計劃和自行車安全課程，還有每月一次的自行車維修工作坊。

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荷蘭“保護式路口”風(fēng)靡北美

從空中俯瞰荷蘭呂伐登市一處受保護的十字路口，可以看到其設(shè)計的關(guān)鍵特征，包括保護相鄰自行車道騎行者（紅色部分）的轉(zhuǎn)角安全島。圖片來源：谷歌地圖

受荷蘭廣泛采用的道路安全創(chuàng)新措施啟發(fā)，美國多個城市開始建設(shè)新型路口——，以更好地保障行人和騎行者的安全。該路口的核心要素是橢圓形轉(zhuǎn)角安全島，為騎行者和行人提供了前置等待區(qū)，讓他們處于駕駛者清晰可見的位置，同時也縮短了過街距離。這種設(shè)計還能迫使車輛以更小的半徑轉(zhuǎn)彎，從而降低車速，提升騎行者和行人的能見度。

弗里蒙特市于2019年建成首個荷蘭式路口，之后持續(xù)推進。截至2025年7月，市內(nèi)已建成18個此類路口，另有15個正在規(guī)劃建設(shè)中。北美對保護式路口的熱情，反映出全球范圍內(nèi)對荷蘭交通基礎(chǔ)設(shè)施日益濃厚的興趣。荷蘭以其安全、友好的騎行道路聞名于世，激勵許多國家嘗試“居住區(qū)共享街道”(woonerfs)、智能騎行信號燈、“渦輪式環(huán)島”等特色設(shè)計。

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紐約的“神經(jīng)多樣性城市”嘗試

WIP Collaborative 與城市環(huán)境中的神經(jīng)多樣性群體合作，了解他們?nèi)绾螒?yīng)對城市生活中遇到的日常挑戰(zhàn)。攝影：Oscar B. Castillo/Bloomberg

紐約多學(xué)科設(shè)計公司創(chuàng)始人Georgeen Theodore在2025年承辦了紐約市公立學(xué)校和紐約大學(xué)的“Nest Programs“——這是一項如何為神經(jīng)多樣性者打造一座友好城市的實踐項目。 Theodore 和他的團隊給出了前瞻性的解決方案，他們在照明、防燥音和空間設(shè)計上為自閉癥譜系障礙患者和普通學(xué)生建造了一起上課的融合環(huán)境。

在以往的學(xué)校與公共建筑設(shè)計中，神經(jīng)多樣性群體的感知需求往往被忽視，空間默認服務(wù)于“單一標準”的使用者。而如今，這些設(shè)計實踐正嘗試彌補長期存在的制度性疏漏——讓感官敏感、需要可預(yù)測環(huán)境的人，不再被迫適應(yīng)城市，而是讓城市主動為他們調(diào)整自身。對 Theodore 團隊而言，學(xué)校只是起點；他們所探索的，實際上是一種更廣義的城市模型：當(dāng)設(shè)計開始承認不同大腦的存在方式，“神經(jīng)多樣性城市”也就不再是一種標簽，而是一種新的公共倫理。

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安吉“瓶行宇宙”用設(shè)計回應(yīng)社會問題

“瓶行宇宙”活動現(xiàn)場搭建的游樂設(shè)施。圖源：貝卡

在2025年6月，浙江安吉的山野間，一群試圖用的社會創(chuàng)新者聚在一起。他們從氣候、社區(qū)、鄉(xiāng)村、公共健康到兒童友好空間等議題出發(fā)，將設(shè)計從消費驅(qū)動的工具，重新拉回到服務(wù)公共生活的實踐中。通過鄉(xiāng)村作為實驗場，這些創(chuàng)變者以游樂發(fā)電、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、社區(qū)營造等具體項目，探索“好的設(shè)計”如何在現(xiàn)實中兼顧社會價值與商業(yè)可持續(xù)性。

這一路徑并不把社會創(chuàng)新理解為自上而下的方案輸出，而是強調(diào)參與、共創(chuàng)與在地實踐作為起點：讓居民、使用者與設(shè)計者在同一現(xiàn)場協(xié)作，在反復(fù)試錯中生成解決方案。設(shè)計不再先于生活，而是嵌入土地的具體條件、社區(qū)的真實關(guān)系與地方長期積累的經(jīng)驗之中。