鴻蒙智行開年第一炸！尚界Z7單挑小米SU7：最強轎車即將上市

一前一后，針鋒相對。

小米發布了新一代的SU7，有新的配色、新的駕駛輔助底色、高壓充電平臺下放、續航更長，可以說是全面提升。

前腳小米剛發布SU7，后腳鴻蒙智行就官宣了“尚界Z7”，嚴格意義上來說，這是鴻蒙智行的第二臺運動轎車。

第一臺是智界S7，由奇瑞生產，第二臺則是這臺尚界Z7，為上汽生產。

過去一年，小米SU7（參數丨圖片）取得了“爆炸式”的銷量成績，累計銷量接近25萬臺，成為典型的20萬以上中大型純電轎車第一。

強勢成績的背后，有小米的努力，當然也側面說明了這一市場的容納度足夠高，有大量的消費者愿意消費小米SU7這種車型。

尚界Z7就是為此而來！

雖然尚界Z7目前只發布了一張側面圖，但不難看出，其定位是典型的運動轎跑，設計上會更加突出年輕風格。

激光雷達、駕駛輔助提示燈以及華為核心的ADS4、鴻蒙座艙也不會少，說明一點，尚界Z7的定位完美填充了小米SU7所在的20萬+運動市場。

去年，鴻蒙智行的銷量再創新高，12月單月銷量接近9萬臺，全年銷量接近60萬，SUV市場全面發力，尤其是AITO系列產品的動能十足，完美、強勢、大批量轉化BBA用戶群體。

目前的痛點很直接，就是轎車市場，鴻蒙智行缺少一款強有力的掠奪者。

很顯然，尚界Z7志在于此，雖然目前只有一張若隱若現的側面圖，但可以通過市場規律，做出以下猜測：

1、尺寸應該在5米左右，尺寸不算小，更大的尺寸意味著后排、后備箱空間更大，舒適性不會弱。

2、電池包容量至少在80kWh以上，考慮到目前三元鋰、磷酸鐵鋰的電池成本下降，一塊大容量電池包的成本不高，所以尚界Z7的CLTC續航表現，應該在700km至少，無短續航會是特點。

3、科技將會是最大賣點，鴻蒙座艙、ADS、華為電機，這些核心的“華為式”競爭力，一個也不會少。

4、至于底盤操控、懸架，只能推測是前雙叉臂、大量鋁合金部件、副車架，當然這純屬個人猜測，只有拉滿硬件，才有可能在操控上做出更好的成績。

一般來說，這種轎跑的造型設計，無論是小米SU7、保時捷帕拉梅拉還是Taycan，運動都是重要的基因，放棄操控基因等于割裂產品定位。

且，按照上汽的實力，有足夠的能力調校出強大的底盤，比如說智己L6，屬于操控上的主流選手。

所以目前有大量的消費者，都非常期待這臺尚界Z7更多的核心參數，以及座艙體驗、駕駛感受，畢竟這是新能源轎車板塊的一記深水炸彈。

小米SU7的確強，但也確實在駕駛輔助板塊沒有做到更好，仍有大量的消費者認可當下主流的華為ADS4。

將設計絕美的造型和主流的智能科技進行一次完美的糅合，我相信更多人在期待這臺尚界Z7。

當然，核心關鍵還有一點，定價是個難題，考慮到目前小米SU7預售22.99萬的價格，其正式上市的價格如果下調，那么尚界Z7的定價，大概率會同步小米SU7的定價體系，甚至更低也不是沒有可能。