山東
IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)外媒 Autocar 今日?qǐng)?bào)道，Stellantis 旗下的其他品牌有望在歐洲采用零跑汽車的增程動(dòng)力技術(shù)，作為增強(qiáng)集團(tuán)“協(xié)同效應(yīng)”的一項(xiàng)舉措。
增程系統(tǒng)通過(guò)小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，為電池持續(xù)補(bǔ)能，從而顯著提升續(xù)航能力。零跑汽車稱，C10 增程版在官方測(cè)試條件下，綜合續(xù)航里程接近 949km，同時(shí)二氧化碳排放控制在 10g/km。
零跑汽車國(guó)際 CEO 忻天舒表示，這項(xiàng)技術(shù)并非只為零跑服務(wù)，未來(lái)也可能用于集團(tuán)內(nèi)其他品牌，包括沃克斯豪爾-歐寶、雪鐵龍、標(biāo)致、DS 和菲亞特。
忻天舒透露，零跑汽車與 Stellantis 正在系統(tǒng)性評(píng)估技術(shù)共享的可能性。雙方現(xiàn)有產(chǎn)品體系并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，不過(guò)增程系統(tǒng)已被視為潛在的協(xié)同方向之一。
在忻天舒看來(lái)，增程技術(shù)在當(dāng)前歐洲市場(chǎng)具有現(xiàn)實(shí)意義。在純電普及節(jié)奏放緩、充電網(wǎng)絡(luò)仍在完善的階段，增程方案是一條可行的過(guò)渡路徑。
忻天舒認(rèn)為，技術(shù)互通正符合 Stellantis 與零跑汽車之間的合作框架。目前，Stellantis 持有零跑汽車國(guó)際業(yè)務(wù) 51% 的股份。
除動(dòng)力系統(tǒng)外，平臺(tái)共享同樣在評(píng)估范圍內(nèi)。忻天舒暗示，未來(lái)面向歐洲市場(chǎng)的零跑汽車車型，可能直接采用 Stellantis 現(xiàn)有平臺(tái)，以更貼近當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求。
IT之家從報(bào)道中獲悉，零跑 B10 計(jì)劃于今年晚些時(shí)候在西班牙投產(chǎn)，與沃克斯豪爾 Corsa、標(biāo)致 208 和藍(lán)旗亞 Ypsilon 共線生產(chǎn)。若未來(lái)更多車型在歐洲落地，本地化生產(chǎn)和平臺(tái)共用將顯著提升效率。
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