鴻蒙智行又火了，尚界Z7賽道測試諜照曝光，上市直接硬剛小米SU7

日前，有媒體曝光了尚界Z7的賽道測試諜照，讓這款車在車圈內又火熱了一把。這款新車型整體表現如何？我們結合目前已知的消息，來為大家淺析一下。

雖然諜照的偽裝程度還是比較高，但是從照片上看，這款車和之前流出來的概念圖大差不差，讓人不由自主想起了一位故人，尤其是車頭和車身側面的姿態，你只看偽裝諜照，不看文字提示，會讓人一眼就認為是小米SU7（參數丨圖片）。不知道是尚界的設計師們是不是也去學習了保時捷的精髓，有句話是怎么說呢，英雄所見略同，也許尚界和小米的設計師都是碰巧想到一塊去了呢。

當然，尚界Z7和小米SU7在外觀上還是有一些不一樣的，這主要體現在它們的燈組設計，尚界Z7的車頭大燈使用了鴻蒙家族式的星河大燈，車尾采用了貫穿式的星云尾燈，小米SU7車頭的大燈采用了水滴形LED矩陣設計，車尾的貫穿式尾燈是光環式的。細看燈組的設計區別，還是能夠較好地在外觀上分辨它們的。

由于尚界Z7還處于前期預熱階段，尚沒有比較明確的內飾照片流出，因此也無法對它的內飾進行評價。而從整車的修長車身姿態來看，尚界Z7可能是一款車長超過5米、軸距超過3米的大型轎跑車，我個人認為會在車長上略微超過小米SU7，打造一個5米車長的營銷噱頭。這樣長的車長和軸距，車內的乘坐空間也能夠得到比較好的保證。

動力方面，尚界Z7還沒有披露明確的動力數據，僅知為純電動力，參考這一級別的車型動力，大多是在300匹左右，尚界Z7可能會使用問界M7同款的309匹后置單電機，暫時不知是否會有四驅雙電機動力版本。新車標配了800V電氣架構，起步續航在700公里以上，或許有900公里以上的超長續航車型。

而且，根據官方披露的消息，尚界Z7將會搭載華為XMC數字底盤，支持空氣懸架+CDC可調阻尼懸掛，配合上汽深厚的底盤調校功力，整車的操控性相當出色。據路邊社消息，這款車可以做到在高速彎道測試中，車身姿態近乎零側傾，強大的操控實力可見一斑，幾乎就是賽車級的表現了。

在智能化方面，更是尚界Z7的強項了。它將會標配鴻蒙座艙和華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統，從諜照上看，也可看見醒目的激光雷達。因此，這款車的智能駕駛輔助水準肯定會比較突出，座艙的使用體驗也是較為優秀的。這是鴻蒙系車型與生俱來的優勢，也是吸引用戶的最大賣點之一。

從目前已知的產品信息來看，尚界Z7無疑是全面對標小米SU7的產品，都是主打年輕化的轎跑產品，空間、動力和續航彼此相當，但是操控性、智能化表現更為優秀，有很大潛力成為20萬元級別純電轎跑的又一員悍將。

不過，它也不是沒有弱點，那就是相對較弱的品牌力。對比小米SU7自帶的天然流量，尚界Z7只是華為鴻蒙智行眾多的“界”之一，能夠分到的華為流量是相當有限的，這一點，從尚界H5的銷量走勢上也能看出來。如果尚界Z7的定價能比小米SU7低2萬元，做到20.28萬元這樣起售，也許還有月銷量過萬輛的希望。如果定價跟小米SU7一樣或者比它還要高，銷量就不用過多指望了。