中國汽車出口三連冠，產銷突破3400萬輛創全球新高

哈嘍，大家好，小圓這篇評論就來跟大家聊聊中國汽車的“年度成績單”，2025年不僅產銷雙雙突破3400萬輛大關，再創歷史新高，汽車出口還拿下了三連冠，連續17年穩坐全球產銷第一的寶座。

這份亮眼成績背后，既有中國品牌的硬核實力，也有行業發展的清晰脈絡，今天咱們就從國內市場、海外擴張和未來展望三個方面，好好拆解這份成績單里的門道。

2025年中國汽車行業交出了一份超預期的答卷，全年汽車產量達到3453.1萬輛，銷量也有3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，連續三年保持3000萬輛以上的規模，其中乘用車表現尤為突出，產銷量分別完成3027萬輛和3010.3萬輛，成為拉動整體增長的核心動力。

更值得關注的是中國品牌的強勢崛起，2025年中國品牌乘用車銷量達到2093.6萬輛，同比增長16.5%，市場占有率飆升至69.5%，較2024年提升了4.3個百分點，從2020年至今，中國品牌市場份額一路攀升，先后突破40%、50%、60%三大關口，如今已逼近七成。

這背后不是偶然，而是中國品牌持續發力的結果，不斷優化設計、提升核心性能，尤其是在新能源和智能化領域的技術突破，讓產品形成了獨特的差異化優勢，中國品牌的崛起，標志著中國汽車工業從規模追趕轉向質量引領，不再是簡單的數量堆砌，而是核心競爭力的全面提升。

2025年，中國汽車出口再上新臺階，全年出口量達到709.8萬輛，同比增長21.1%，自2023年超越日本后，連續三年蟬聯全球第一，坐穩了汽車出口第一大國的位置，新能源汽車是出口增長的核心引擎，2025年中國新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長一倍。

中國汽車能在全球市場站穩腳跟，關鍵在于產品競爭力的全面提升，在歐洲，比亞迪DM-i混動車型躋身德國中大型SUV銷量前十；在東南亞，上汽MG、奇瑞捷途等品牌憑借本土化適配贏得市場，在中東，中國汽車已成科技感的代名詞。

這種“因地制宜”的產品策略和技術優勢，讓中國汽車在全球市場的認可度持續提升。出口市場的高歌猛進讓世界看到中國汽車的實力，而面對2026年“十五五”開局的新節點，行業又將迎來怎樣的發展格局？

展望2026年，作為“十五五”開局之年，中國汽車市場將保持穩健運行，中汽協預測產銷有望達到3475萬輛，實現1%左右的增長，2026年中國汽車行業的發展機遇與挑戰并存，但有利因素更占主導。

宏觀層面，中央經濟工作會議明確“穩中求進、提質增效”方針，為行業發展筑牢根基；政策層面，兩新政策持續優化，工信部《汽車行業穩增長工作方案》推動消費措施落地，還將深入整治內卷式競爭，讓市場競爭回歸技術和品質的本質；國際市場層面，海外本地化生產持續推進，新能源汽車出口仍有較大增長空間。

當然，行業也面臨一些挑戰，比如全球地緣政治風險、內需恢復節奏、政策邊際效應減弱等，但這些都是發展中的問題。隨著行業治理效能的提升，企業技術創新的持續投入，以及全球化布局的不斷深化，中國汽車行業將逐步化解風險，聚焦高質量發展

2025年，中國汽車以產銷破3400萬輛、出口“三連冠”的成績，為“十四五”畫上了圓滿句號，這一年，中國品牌站穩國內市場，海外擴張蹄疾步穩，新能源汽車成為核心增長引擎，展現出強大的發展韌性和活力。

從2009年首次成為全球產銷第一，到如今連續17年領跑，中國汽車工業用十幾年時間完成了從追隨者到引領者的蛻變。2026年“十五五”開局，中國汽車行業將邁入高質量發展的新階段，不再單純追求規模增長，而是聚焦技術創新、品牌升級和全球化布局。

在整治行業亂象、優化發展環境的基礎上，實現質的有效提升和量的合理增長，小圓相信，憑借扎實的產業基礎、持續的技術突破和清晰的發展規劃，中國汽車不僅能在全球市場持續領跑，更能成為全球汽車產業變革的核心力量，書寫汽車強國的新篇章。