302萬只是起點！吉利汽車26年沖擊345萬的底氣有多硬？

2025年，吉利汽車以302.46萬輛的全年銷量圓滿收官，同比增長39%，超額完成300萬輛目標，累計銷量突破2000萬輛。

在這份亮眼成績單的背后，吉利果斷將2026年銷量目標鎖定345萬輛，其中新能源目標222萬輛，滲透率直指64%。

看似穩健的14%增幅，絕非盲目樂觀，而是源于產品、技術、全球化、資源協同等多維度的扎實鋪墊，每一份底氣都看得見、摸得著。

新車“下餃子”：全品牌火力全開補細分

吉利2026年的銷量增長，首先靠新車矩陣撐場面。

四大品牌各司其職、全面發力，全年要投放超15款新車，把細分市場的空白挨個填滿。銀河品牌作為新能源增長引擎，2025年已賣到124萬輛，2026年將帶來星耀7、M7、V900 MPV等車型，從10萬級家轎到中高端MPV全覆蓋，還把虧電油耗壓到3L內，性價比拉滿。極氪瞄準30萬輛目標，除了穩住9X、009等旗艦車型的高端市場，還將推出運動型SUV 8X，2秒級加速+900V平臺，直接對標理想、問界。

領克也不閑著，一邊推07旅行版滿足個性化需求，一邊布局大五座家用SUV，兼顧顏值與實用性。再加上中國星矩陣121萬+的燃油車基本盤兜底，全價位、全場景的產品布局，讓增長有了最實在的支撐。

技術不玩虛的：AI+衛星通信造差異化

如果說新車是骨架，技術就是吉利的硬核肌肉。作為全球唯一擁有全智能科技生態的車企，吉利的技術不是拿來宣傳的噱頭，而是真能提升體驗的干貨。

全域AI 2.0技術已經全面落地，星睿智算中心2.0的算力達到23.5EFLOPS，千里浩瀚輔助駕駛系統讓15萬級燃油車也能用上高速NOA，真正實現“油電同智”。

三電技術持續迭代，雷神（參數丨圖片）AI電混2.0把饋電油耗帶入2L時代，神盾金磚電池闖過36項極限測試，安全性拉滿。更絕的是，吉利星座64顆衛星已經完成組網，實現“天地一體”通信，多款車型都能直接連衛星，在無信號區域也能順暢溝通，這種差異化優勢可不是隨便能復制的。

海外市場“開掛”：5大區域沖60萬輛

國內市場卷成紅海，海外成了吉利的新增長引擎。

2025年海外銷量42萬輛，新能源出口同比暴漲146%，新進入13個市場，網點已經覆蓋88個國家和地區。2026年更是目標明確，要沖擊60萬輛級別，增速直奔50%-80%。歐洲、東歐、東盟、拉美非、亞太及中東五大區域各有任務，僅歐洲市場就劍指20萬輛以上。

巴西合資工廠穩步推進，埃及、印尼工廠已經投產，本地化生產既能降低成本，又能貼合當地需求。極氪在澳洲、銀河在巴西已經賣成爆款，證明吉利的產品在全球市場都吃得開，海外這塊“蛋糕”只會越做越大。

內部擰成一股繩：極氪私有化實現高效協同

2025年底，極氪私有化正式完成，成為吉利全資子公司，這步棋直接讓吉利的體系力再上一個臺階。

之前各品牌可能存在的資源分散、內部競爭問題，隨著“一個吉利”戰略的落地徹底解決。極氪和領克在高端市場形成協同，共享技術平臺和供應鏈，研發、生產、采購的規模效應凸顯，成本控制更有優勢。

財務層面也更健康，2025年前三季度營收超2394億元，核心歸母凈利潤增長59%，現金流充裕，不管是投研發還是擴產能都有底氣。

這種“攥指成拳”的整合效應，讓吉利在應對行業波動時更抗打。

燃油新能源“雙保險”：攻守兼備不慌

在行業轉型的關鍵期，吉利沒有盲目押注單一賽道，而是保持“燃油守盤、新能源拓增量”的雙軌策略，攻守兼備。

中國星矩陣連續9年蟬聯中國品牌燃油乘用車冠軍，121.41萬輛的銷量穩穩守住基本盤，而且燃油車占比仍有40%左右，受政策沖擊可控。

另一邊，新能源滲透率已經達到56%，2026年劍指64%，銀河、極氪、領克的新能源車型全面開花。這種“兩條腿走路”的模式，既避免了轉型過快帶來的風險，又能充分享受新能源市場的增長紅利，讓345萬的目標變得更穩妥。

結語：2026年的車市淘汰賽只會更激烈，但吉利憑借新車、技術、海外、協同、雙軌布局的多重底氣，沖擊345萬目標絕非空談。302萬只是新的起點，在全球化和智能化的浪潮中，吉利正以實打實的硬實力，書寫中國汽車品牌的新篇章。