廣汽本田新飛度上市！一口價 6.68 萬元，全國限量 3000 臺

1 月 15 日，廣汽本田新款飛度正式投放市場，只有一個版本，售價為 6.68 萬元。

值得關注的是，這批新車在全國范圍內采取了限量發售的形式，總共只有 3000 臺。為了配合此次新車發布，官方還提供了一項保障政策：發動機和變速箱可以享受終身質保。

從視覺呈現上看，新款飛度前臉的變化比較明顯，舍棄了上一代的大眼可愛風，稍微犀利了一點。燈組采用了分體式布局，細長的黑色橫貫飾條將兩側行車燈連接在一起；下方的遠近光燈組則相對獨立且緊湊，讓車頭看起來更有層次。

進氣格柵選擇了接近封閉式的處理，但在左下方特別增加了一個四孔式的進氣。黑色的前包圍與車身產生強烈對比，很好地隱藏了下方的格柵，讓整臺車在感官上帶有了一點新能源汽車的味道。

車身顏色方面，這次提供了星月白、熾熱黃、極速絢藍三種選擇。車身的長寬高分別為 4169mm、1694mm 和 1537mm，軸距依舊保持在 2530mm。由于前后包圍的煥新，新款車型在車身長度上增加了 44mm。

側面造型和尾部設計基本保留了舊款的特征。車側依然可以看到標志性的 A 柱三角窗。尾部后包圍比以往更加突出，尾燈組延續了大面積多邊形的輪廓，排氣管則做了隱藏式處理。

進入車內，內飾的整體框架變化不大，但在功能配備上做了針對性補強。

最顯眼的變動是中控臺換裝了 10.1 英寸的懸浮式智能屏幕。這塊屏幕解決了以往合資小車在車機互聯方面的短板，支持華為 HiCar、蘋果 CarPlay 以及百度 CarLife+ 三大平臺的手機互聯。

空間效率一直是這款車的長項，在保留 15 處儲物空間的同時，新款在座椅舒適度上也下了功夫，座墊厚度增加了 30mm，能夠提供更好的支撐感。后排依然保留了備受好評的「魔術座椅」，支持 4/6 比例放倒或者座墊向上翻折，創造出極高的垂直裝載空間。

動力系統沒有變化，一臺型號為 L15CC 的 1.5 升自然吸氣四缸發動機，最大功率為 91 千瓦（122 馬力），匹配 CVT 無級變速箱。在 WLTC 工況下，其百公里綜合油耗約為 5.6 升。按照這個數據估算，一箱油的續航能力可以超過 700 公里。

對于一臺燃油代步車來說，確實是一個比較扎實的數據。

有人說，這是廣汽本田最后再收割一波情懷，但如果單純從生意經的角度來看，售價 6.68 萬元、限量 3000 臺的產品，對于廣汽本田整體營收的貢獻微乎其微。算上生產線調整、零配件采購和后期營銷的成本，這個項目甚至可能是不賺錢的。

廣汽本田之所以還要在這個時間節點推出新款，更像是在如今燃油小車式微的大環境下，利用這臺具有極高知名度的車型來賺點吆喝。

現在的 10 萬級市場，風向確實變了。在過去很長一段時間里，人們買小車的訴求非常單純，就是想要一個省油、好開、空間大且不愛壞的工具。飛度剛好在這個領域做到了極致。但現在的消費者被各種國產純電車「慣壞了」，那些電車在城市代步時動力更直接，沒有內燃機的噪音，而且用車成本低到可以忽略不計。

在這樣的環境下，燃油 A0 級車的市場空間被極度壓縮，飛度以前那種動輒月銷過萬的盛況已經很難復現了。

既然大規模走量已經不再現實，那不如把這款車打造成一個面向特定人群的「限量產品」。這 3000 臺車其實是賣給那些依然對內燃機有情感，或者平時不方便充電的人。

對于這部分用戶來說，飛度的結構優勢依然存在——中置油箱帶來的低地臺和魔術座椅，在目前所有的純電小車上都找不到對應的替代品，因為電車底盤下方必須鋪設電池，這限制了車內空間的垂直利用率。

6.68 萬元的價格配上發動機和變速箱的終身質保，算是一次比較體面的交代。