官方實(shí)錘！佛山2號(hào)線二期、11號(hào)線需重新上報(bào)審核！4號(hào)線能否先通三水段？

最新消息！佛山市軌道交通局明確答復(fù)了佛山地鐵2號(hào)線二期與佛山地鐵11號(hào)線是否重新報(bào)批？與此同時(shí)，已動(dòng)工的佛山4號(hào)線一期能否先建三水段連接3號(hào)線？官方也作出最新答復(fù)！

官方明確：未組織實(shí)施項(xiàng)目，需上報(bào)審核

去年，關(guān)于“已獲批未實(shí)施的地鐵線路，須重新上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批”的傳言流出后，很多佛山市民關(guān)心佛山未動(dòng)工的佛山2號(hào)線二期、11號(hào)線，究竟什么情況?

1月14日，佛山市軌道交通局明確答復(fù)：根據(jù)當(dāng)前有關(guān)政策要求，佛山市城市軌道交通11號(hào)線和2號(hào)線二期作為已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃中未組織實(shí)施項(xiàng)目，需按程序上報(bào)審核。如需進(jìn)一步咨詢反映問題，請(qǐng)撥打12345。感謝市民對(duì)佛山軌道交通事業(yè)的關(guān)心、理解和支持。

佛山第二輪地鐵曾于2021年獲批

據(jù)悉，佛山地鐵2號(hào)線二期、佛山地鐵11號(hào)線，與已動(dòng)工的佛山地鐵4號(hào)線一期納入《佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）》，在2021年獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。

國(guó)家發(fā)改委批復(fù)頁面截圖

這3條線路中，僅有佛山地鐵4號(hào)線一期已動(dòng)工。而未組織實(shí)施的佛山地鐵11號(hào)線、2號(hào)線二期，需按程序上報(bào)審核，意味著近期動(dòng)工的希望更渺茫了。

此前，官方透露地鐵2號(hào)線二期或先研究推進(jìn)南莊至西樵山段的前期工作。

佛山4號(hào)線能否先通三水段？官方：需充分論證

雖然佛山4號(hào)線一期已先行動(dòng)工，但有網(wǎng)友表示，已動(dòng)工4年，但工程完成率還沒有達(dá)到百分之三十，優(yōu)先建設(shè)三水段連接三號(hào)線？

對(duì)此，1月14日，佛山市地鐵集團(tuán)有限公司答復(fù)如下：四號(hào)線一期工程全長(zhǎng)55.22km，西起三水區(qū)北江大道站，東至南海區(qū)港口路站，全線共設(shè)33座車站。目前已開工建設(shè)的站點(diǎn)包括9站9區(qū)間，共計(jì)18.1km，其余站點(diǎn)我司正按照市政府統(tǒng)一部署，結(jié)合當(dāng)前地鐵建設(shè)市場(chǎng)環(huán)境籌劃實(shí)施方案，后續(xù)待方案穩(wěn)定后將有序開展工程招標(biāo)等前置工作。城市軌道交通是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建設(shè)工作需分階段逐步推進(jìn)，市民建議的四號(hào)線優(yōu)先建設(shè)三水段并連接三號(hào)線，是否具備實(shí)施條件，需要充分論證線路的站點(diǎn)選擇、折返能力、行車組織、運(yùn)能水平、換乘接口、車輛檢修、設(shè)備功能等重要前置條件，我司將積極采納市民的寶貴建言，結(jié)合佛山軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及四號(hào)線已開工站點(diǎn)建設(shè)情況組織專題研究，并報(bào)送上級(jí)主管部門審核，同時(shí)按計(jì)劃加快推進(jìn)四號(hào)線一期工程建設(shè)進(jìn)展，爭(zhēng)取早日完成全線建設(shè)任務(wù)，感謝市民朋友對(duì)佛山地鐵的關(guān)注、理解、支持。

去年8月初，網(wǎng)傳佛山4號(hào)線首通段將開通綠島湖北-瓜步站，起點(diǎn)為禪城的綠島湖北站，終點(diǎn)為桂城的瓜步站，線路全長(zhǎng)19.16km，共設(shè)站11座，其中換乘站8座。

對(duì)此，佛山地鐵官方也作出回應(yīng)：對(duì)4號(hào)線一期建設(shè)方案進(jìn)行深入研究。【詳情】

佛山地鐵3號(hào)線將于今年全線貫通

值得期待的是，佛山地鐵3號(hào)線將于今年全線貫通。

2025年12月22日，廣湛高鐵已正式通車，但佛山站、佛肇站暫未開通。

根據(jù)官方消息，佛山站預(yù)計(jì)2026年6月投入運(yùn)營(yíng)。

而因與廣湛高鐵佛山站同步建設(shè)，佛山地鐵3號(hào)線中段也預(yù)計(jì)2026年中正式貫通！

也即是說，最快到今年年中，佛山最長(zhǎng)的地鐵線路終于要迎來全線貫通，與此同時(shí)，佛山中心城區(qū)將迎來新的高鐵站點(diǎn)。

期待它們同步開通的一天！

當(dāng)下經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下行，地方財(cái)政壓力增大，地鐵運(yùn)營(yíng)多處于虧損狀態(tài)，在建地鐵線路資金已十分緊張，新建線路更是難上加難。粗略估算四條線路投資總額就高達(dá)1000億元（注：目前4號(hào)線僅投資約20%），可見壓力有多大。

而2025年佛鐵投還有拿地的任務(wù)，全年已斥資超37.9億拿地，共斬獲8宗商住地。

正如官方所言：“由于軌道交通建設(shè)投資巨大，我市需本著“量力而行”的原則，穩(wěn)步推進(jìn)軌道交通建設(shè)。”依小編所見，今年內(nèi)，3號(hào)線中段貫通沒懸念了；佛山4號(hào)線工期大概率會(huì)持續(xù)推進(jìn)，不過鑒于實(shí)際情況，其建設(shè)方案存在調(diào)整的可能性，具體是否調(diào)整還需待官宣；而最有希望短期啟動(dòng)建設(shè)的新線路可能是佛穗莞城際。你怎么看？歡迎留言討論！

文章來源:樂居買房